Вот и я к тому что полоса движения была всего одна. То есть что водитель внедорожника ехал по своей полосе как говорится. Но всё равно считаю что он обязан был убедиться в безопастности маневра. Может у него не работали стопы или повороты?
Когда катаюсь на мотоцикле никогда правее не жмусь, только по центру полосы. Да и днем всегда нужно ездить с дальним светом. И выхлоп должен быть нормальный, шоб тебя слышали и чаще смотрели в зеркала. В общем выздоравливай и больше так не попадайся
да действительно не было надписи "стопов нет,поворотов нет" и зеркала может быть тоже только лишь как декорация
Много лет по роду деятельности занимался всевозможными ДТП.Скажу сразу,что ПДД - это нормативный акт,закон и в нём нет двояких понятий,всевозможных *а если бы,а вдруг*.Если сказано,что водитель обязан...,значит всё,крапка.Соболезную ТС,но пока по данным,что вы представили,я вообще не вижу вины водителя джипа.Он не совершил наезд на стоящее тр.ср. на обочине,а вы не выбрав безопасную скорость движения и дистанцию касательно столкнулись с начавшим тормозить и принявшим в право движущимся впереди в попутном направлении ав-лем,после чего совершили наезд на столб.Но в нашем мире есть ПДД,а есть хорошие парни. Судья обычно не профессионал в ПДД и часто принимает решение согласно протокола ГАИ или своих предпочтений. Надеюсь,что вы входите в в круг его друзей.
ГОСПОДА МОТОЦИКЛИСТЫ , кончайте гонять по всем полосам , включая встречку , ... пятнашки - игра с квадратиками , а не с жизнями ...... зеркало легковушки - не датчик движения на 360 градусов .... бампер машины - не подушка .....противно , однако , срок мотать , людям , едущим на дачу с детьми , из-за привидений в касках и на двух колесах ..... судьба - не скорость ----ее не обгонишь
Виноват водитель мотоцикла. По пунктам если: Водитель джипа не совершал начала движения, перестроение и не менял направления движения (Перестроение - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения, а джип остался на полосе). Водитель джипа не совершал перестраивания и не поворачивал. А что же он делал? Он совершал остановку в своем ряду. При остановке водители не обязаны ни в чем убеждаться, просто останавливаются там, где это разрешено. Обочина - разрешено, если там знака не было. Остановка - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства. Что касается водителя мотоцикла, то он совершал опережение. Опережение - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства. Пункт 13.3. Во время обгона, опережение, объезда препятствия или встречного разъезда необходимо придерживать безопасного интервала, чтобы не создавать опасности для дорожного движения. Безопасной интервал не был выдержан (интервал это расстояние слева-справа), в результате чего произошло ДТП. Ну если приложить схему ДТП и расстояние до разметки от мотоцикла и джипа, то может и по другому будет трактовка, но из того, что написано в первом посту, выходит так. Да, если подойти к вопросу не с точки зрения закона, а по человечески. Красное - это то что видно в зеркала. Если джип был на середине, а мотоцикл сильно справа, полоса широкая и до джипа метров 10, то вполне мог попасть мотоцикл в мертвую зону. Так что джип не специально сбил мотоциклиста, при этом не нарушив ПДД.
9.2 Водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления: a) перед началом движения и остановкой; б) перед перестраиванием, поворотом или разворотом. Сигналы подавал?
Где мотоциклист указывает,что его скорость была больше чем скорость барана?Какой из пунктов правил запрещает двигаться как можно ближе к обочине?Может мотоциклист сам собирался останавливаться возле обочины или занял крайнее правое положение перед поворотом направо.Мотоцикл двигался прямолинейно а авто меняло свое направление движения то есть совершало маневр,пусть и в пределах своей полосы движения,но перед этим водитель не убедился в безопастности своего маневра.А его включенный или нет указатель поворота не дает ему ни какого преимущества.Кстати возле обочины иногда и велосипедисты ездят,которых судя по некоторым сообщениям,тоже там не должны быть.
не подавал что и сбило с толку,но это доказать уже не получится. в РФ в ПДД есть формула расчета безопасного интервала,у нас ее нет т.е. говорить о безопасном интервале можно лишь субьективно или по факту ДТП.
Маневр - это выезд с полосы или поворот. Грубо говоря, я могу ехать от левого края полосы к правому краю полосы и обратно не подавая сигналов и не смотря в зеркала и буду прав. Да, как мудак и будут сигналить, но ПДД не нарушу таким движением. В правилах есть, что я обязан держаться центра полосы, но без разметки где там центр? А разметка далеко не везде. О том, кто объезжал, а кто останавливался, написано в первом сообщении ну и думаю в протоколе ДТП. В принципе, изначально можно было бы напирать что мотоциклист стоял у обочины, а джип слева прижался, но характер повреждений (сломанное зеркало как минимум), и последующий путь мотоцикла в столб эту версию не подтверждают. Поворота направо там не было (раз джип парковался). Мне понятно ваше желание сделать мотоциклиста правым, мне тоже камрад с форума симпатичнее чем мент в джипе, но в данной ситуации не прав водитель мотоцикла. Надо было ехать по центру ряда и совершать опережение/обгон слева. Джип тоже неправ, раз не включил правый поворот при остановке, надо стараться доказать это и тогда будет обоюдка, но без регистратора/свидетелей это не доказать.
Мотоциклист же ясно пишет,что джип пересек путь его движения съезжая на обочину,а не объезжая ямку или дохлую собачку.А следовательно явный маневр-.Маневрирование (маневр) — начало движения, перестроение транспортного средства в движении с одной полосы на другую, поворот направо или налево, разворот, съезд с проезжей части, движение задним ходом.И опять же повторюсь,что ни один из пунктов не запрещает занять мотоциклу крайнее правое положение.Может быть там через 50 метров перекресток и он перестроился для правого поворота?Или может мотоциклист решил сам съехать с проезжей части?Может там просто ям поменьше?Главное что он ни кому не пересекал путь движения,чего не скажешь о водителе авто.А насчет правильно или неправильно выбрал скорость и дистанцию то тут уже любой гаишник или судья может крутить на свое усмотрение,слишком широко можно трактовать.И при наличии некоторого количества купюр,появляется формулировка типа-Технически не мог избежать ДТП.Ну а при их отсутствии-Была неправильна выбрана безопастная дистанция,скорость,ну и вообще вы по жизни трезвым за руль не садитесь.
Интересно , а что пишет на это водитель джипа???? ..... может двухколесный собачку-то и не заметил ????..... а может водитель мотоцикла ехал далеко не 60 и не 40 .... и дистанция была не 10 метров Мне вот интересно : многие ли из форумчан видели летом мотоциклистов , едущих со скоростью 60 км.ч. и соблюдавщих дистанцию в Д Е С Я Т Ь !!!!!!!! метров ........................... может , кто и видел такую скорость , но только в пробке, при игре в пятнашки ......... о дистанции молчу
+100.Единственный правильный ответ. ТС вы правы. Вас разводят, и объясню почему: я так понимаю, что в результате ДТП вы, в добавок ко всему получили телесные повреждения (это уже уголовно наказуемые деяния), а значит, что материалы по ДТП находятся не в ГАИ, а у следователя (всегда). Из этого следует: что бы не возбуждать в отношении водителя джипа уголовное дело, его разводят на очень хорошие деньги. В этом деле Вы следователю помеха, и вам вешают лапшу на уши, в виде "несоблюдения дистанции". Как вам нужно поступить. Обратиться к хорошему адвокату. При нормальном расскладе вам будет возмещен моральный и материальный ущерб. Для начала нужно поставить в известность водителя джипа, сказав ему без угроз, что если он не намерен возмещать вам ущерб, то вы со своей стороны намерены идти до конца и дело так не оставите. Следователь будет играть на стороне водителя джипа, и не потому, что водитель джипа мажор, а потому, что с него можно срубить деньжат, а с вас срубить нечего - вы потерпевший.
Несоблюдение дистанции Вами.Дистанция должна позволить Вам совершить манёвр объезда при повороте джипа вправо.
Моё мнение водитель джипа должэн был раньше указать манёвр .я вижу что он вас просто подрезал ! С ув !!
Согласен, в этих случаях все верно. Но тут такой момент - съезжал джип с проезжей части или нет? Если дело в городе и он парковался возле бордюра, то нет. Он не покидал проезжую часть. Если дело на трассе и он ехал именно на обочину (съезжал с асфальта, пересекал линию разметки), то да. Вы напираете, что джип пересекал чужую траекторию. Но полоса то одна, вот в чем проблема. И опережение справа предусмотрено только когда ТС стоит (например у левого края при двух рядах в одну сторону) или ТС занимает левую сторону полосы для поворота налево. У нас же другая ситуация. Кстати, насчет угловного дела, сам с этой ситуацией столкнулся 2 недели назад. Если потерпевший находился в больнице меньше 21 дня, то это легкие телесные повреждения и в этом случае уголовное дело не возбуждается. Если средние - то возбуждается и тогда действительно начинаются разводки водителя джипа.
Всегда в таких случаях нужно обращатся за помощью к адвокату. Если лечился меньше 21 дня, то это не означает, что уже вылечился. Можно обратится к врачу с жалобой на непрекращающиеся головные боли, возникшие после ДТП (но это в том случае если об вас захотят "вытереть ноги").
С переломом ноги 21день в больничке никто держать не будет.Но это вроде как средней тяжести да и с сотрясухой тоже.
Меня так тётенька ,в похожей ситуации, к автобусу прижала и уехала. Я думаю, что ты брат мой байкер не виноват, а виноват тот козёл,что в зеркала при манёвре не смотрит.
чтоб вы понимали - мотоцикл Иж-Юпитер 5 + на обкатке - не перегреваю, не гоняю т.к. он сам по себе не очень то и резвый а тут еще и греется как собака + жара в тот день нехилая,после смены поршневой прошел км 200 всего то,пару км проехал - покурил мот остыл,еду дальше.ДТП состоялось прибл в 30 метрах после светофора на котором поток стоял (в т.ч. и я) авто покидало проезжую часть на обочину,и делало это не с крайне правого положения а с центра ряда. не о каких средних телесных и речь не идет,специально кочевряжиться не буду
вспомните подставлял - въехал сзади, значит виноват, гони бабки + куча свидетелей.. В данном случае водитель Джипа сработал как подставляла, вольно или не вольно. Если бы камрад не среагировал и его не объехал, то врезался бы не в столб, а в задний бампер и был бы опять же виноват.
