Так как здесь курилка, и обсуждаються разные темы,на автомобильную тематику тоже встречал.В пару словах.Авто для каждодневных покатушек есть,вообщем на выгодных мне условиях( обналичить деньги таким вот способом В денежном эквиваленте получаеться 10000,у.е. )предложилиToyota Land Cruiser 80,1996 г рождения,4.7 бензин.Друг мой( автомобилист),услышав розговор об этом,сразу покрутил пальцем у виска.А мне так как Нива,УАЗ,уже попробовал,плюс такое предложение.Автофорумы,перелистал,пишут разное.Интересно выслушать мнение,владельцев таких авто с этого форума.Уверен на 250 %,что здесь таковы есть.Заранее спасибо.
Был Патрол 4.2 дизель, ТЛК80 тоже из этой серии - настоящий Жып для говнищ, сейчас таких уже не делают. Смотреть надо , за эти деньги должен быть в хорошем состоянии, а как там на самом деле ...
Ставь метан и радуйся а бенза на сотню-в районе 25+литров но машина отличная-всегда хотел такую,но бабки
Может есть смысл присмотреться к другому варианту? Летом активно езжу на рыбалку поэтому оптимальный вариант город-природа выпал на Субару Форестер. Мой 2001 года, МКПП, 2,0 бензин, расход город 95й - до 11 л., трасса - 7-8 л. Думаю вполне нормально для полного привода. Отзывы владельцев в основном положительные, сам машиной доволен. Чувствуется в ней мужской характер...
Мне кажется не стоит брать такое авто, так как в таком возрасте из него уже выжали всё что можно, хотя машина очень надёжная и проходимая, но в тоже время очень затратная, это и расходники и бензин особенно по бездорожью или зимой. Лично по мне джип должен быть дизельным
Думаю тоже,что брать такое не стоит. За 20 лет мир ушёл вперёд и на этом авто устарело и отстало от жизни всё.Ушли в прошлое монстры с моторами по 5 литров и расходом 25, устарели системы,электроника.Современные моторы при той же мощности в два раза меньше объёмом и расходом.Плюс к тому,вернее минус,что они с большим фактическим пробегом,т.е.всё железо изношено,а ремонт полного привода даже с разборок не дешёвое занятие.Не взирая,что их понавезли раньше много,сейчас на дорогах их нет.Причины: уже не надёжность в дороге,дороговизна в ремонте,заправке. Купить её можно,продать нет.
У нормального водителя баллон как и остальные агрегаты не травят,а 90 копеек\километр не экономия?Повышенный износ двигателя на газе-не доказан фактами.
Соглашусь,что за 20 лет мир ушёл далеко,но применительно к тема внедорожников немного "не туда".Многие модели "Патруль","Паджеро" и др.стали голимыми кроссоверами за конские деньги (ок.100 килобаксов),стоимость обслуживание и требовательность к качеству топлива превысили все разумные рамки,поэтому старые и неприхотливые джипы имеют спрос и довольно обширный рынок,но это машины для фанатов оффроуда и подходить к ним с мерками легковушки для семьи-экономичность,престижность и иной офисной шелухой смешно.Я не знаю откуда ТС,но в украинских реалиях отсутствия ТО, объём двигателя большой роли не играет. То Серж1 Форестер- хороший семейный легковой фургончик,но это далеко не вездеход и ставить его рядом с таким монстром как 80-й Крузак слегка наивно.
Тут еще от качества газа много зависит. Кум взял Зафиру на заводском газе год проездил месяц назад движок встал, так как прогорел клапан итог ремонт на чуть более 500 бакинских...
Тойота машина серьезная,и вполне универсальная,не утомляет на трассе и очень проходима,плюс надега.Нужно искать дизель. Форестер на трассе просто отдыхаешь,но для серьезного говнища не подходит.
Я очень тесно связан с автомобилями и из последних веяний моды скажу однозначно и категорически: те кто себе вполне могут позволить покупать дорогие авто (либо уже их имеют) с мощными двигателями в подавляющем большинстве пересаживаются на экономичные небольшие авто (как правило с дизелями). То есть это не говорит о том что они стремятся избавиться от дорогих , имиджевых авто, просто для ежедневной эксплуатации берут что-то экономичнее. А те оставляют как машину "выходного дня" или для поездок к деловым партнерам. В той Тойоте, которую Вам предлагают, можете приготовиться к расходу бензина от 20 литров.
Газовая установка там уже стоит,бензином его кормить на сегодня очень накладно,росход под 30 л.железно,брал тестировать,бензин рулит в плане тяговых способностей двигателя.На газу заметно теряет в мощности но расход приемлемый.Пробил по вин коду,АМЕРЕКАНЕЦ,от туда его и завезли.
Оно вам надо??? Тем более Ленд Крузер не дешевый в обслуживании авто, а по годам он по-любому требует финансовых вложений.
Пост № 14 не Вам ))) При нормальной, качественной установке: "Или баллон начнет травить, или мотор капиталить после 100 тыщ на газу. Экономии нет..." Такого не бівает )) Кроме того, обратите внимание что ТС "....вообщем на выгодных мне условиях( обналичить деньги таким вот способом.."
Напишу, а Вы прикиньте. К 80 ке присматривался давно, когда Хонду хрюнь менял на что то более бездорожное. В итоге друг взял 80 ку, а я фронтеру А. Сразу оговорюсь, у него и меня авто для города имеются. Поэтому подбирали вездеход по гавну, ну и не дорого. Так вот, прошло более двух лет. По Вашей авто: если нет желания и возможности с душой повалятся под нею (это очень нечасто, поверьте) - не берите. Проехали брод глубокий - меняйте масло в мостах (сальники фигня, не рассчитывайте на их), смотрите за рычагами передней подвески - могут погнуться. Сайленты, амортизаторы и прочая лабудень подвески в 80 ке замечательные, не дергайтесь до того момента, пока машина не "поплывет" на дороге - почуете нажимая и отпуская газ. Только тогда менять. 80 ку дизель не берите, немного туп в настройках, нужен спец. Газ - бензин - это да. Мощность правда на газу теряется. Вчера буквально, весь день дождь, побывали где планировали, ещё на обратном пути по лугу заболоченному дрифтанули, адреналин тот ещё. Правда необходимо периодически чистить радиатор печки и сливняки под капотом, семена забиваются (даже иногда ростки дают!) Только резину правильную возьмите, типа Олл Терайн, шумновато на асфальте, но это мелочь. ЗЫ: А ручка передняя для пассажира - супер! Ещё ЗЫ:И брод на только "холодном" двиге, (если есть шнорхель), а то клинит. И ещё ЗЫ: там, где застрянет конкретно 80, трактор нужен гусеничный!!! И идти далеко!
Ну для сурьёзного гавнища нужен трактор. Форик это не внедорожник, а универсал повышенной проходимости, нужно об этом помнить. Клиренс в 19 см. и система пониженных передач в апреле позволили добраться туда, куда по глубокой грязи никто ехать не рискнул... Оговорюсь, грязюка была сантиметров 10 до твердого грунта... мож к серьезному гавнищу не относится но все же...
Да я в курсе,у самого форестер.Весна в этом году была затяжная,снег и болото в полях до конца апреля стояли.Так вот,два раза ездил в ту пору на коп,иногда ,когда в деревню по грунтовке заезжали с поля,люди останавливали и спрашивали,как мы туда вообще проехали. Но машина не для этого,жалко болото месить,оторванные подкрыльники и все такое при суровой езде.
