Да незачто. Вот мой отсьём более целого ТОП, Ваш отличается (или детали сильно сместились от взрыва) http://photo.qip.ru/users/tankdriver/200633937/ А чего сейчас пытаетесь раскопать, может подождать пока вода понизится? По колено в воде можно проглядеть что-то, могут быть останки или личные вещи экипажа...
понятно...у меня не полный...до прямоугольного фланца...потом обломан...и несколько отличается...может была несколько другая модификация?
Не знаю, скорее всё-таки деформирован взрывом и части сдвинулись по трубе. Это всё-таки оптика, довольно хилые детальки.
Спасибо Роман за информацию-одна шестерня с внутренними "потрохами" ВТОРАЯ ЧТО ЧУТЬ МЕНЬШЕ СО ШЛИЦАМИ ВО ВНУТРЕННЕМ ОТВЕРСТИИ...ЕСТЬ ЕЩЕ ЧЕТЫРЕ ОДИНАКОВЫЕ ДЕТАЛИ НАПОМИНАЮЩИЕ КУЛИСЫ С РОЛИКОМ В КАЖДОМ...ФОТО СКИНУ МОЖЕТ ОБЪЯСНИТЕ?
Да, похоже на детали клапанного механизма -вот тут они проглядывают (пружинки клапанные в них упираются) Посмотрите тут, может увидите что знакомое
Ну да все правильно...ролик идет по эксцентричному отливу распределительного вала , а коромысло с регулятором зазора в клапанах- выжимает клапан(впускной или выпускной...)))))) Всего таких деталей на этом двигателе должно быть 24 штуки...по два на цилиндр....
помыл чумазиков-выкладываю...может кто что объяснит по деталям...часть знакома...Пружины клапанные ,часть стартера,свечи...а по остальному вопросы только...С ув!
Просьба: на первых двух фото - размеры и №№ можно дать? Толщина, диаметр, габариты и клейма. На листе брони углубление - насколько вижу - похоже на тестовый отстрел.
Напоминающая толокушку деталь на этом снимке (с двумя перпендикулярными отверстиями) - часть инструмента для стяжки гусеничных лент. На Т-34 такой же инструмент, только длиннее.
Береги руки.Мы в таких делах пользуемся крюком с арматуры ,удобно работать в грязи,да и тяжелые предметы вытаскивать удобней.
Спасибо Grunbau за совет...завтра еду продолжать раскопки...непременно воспользуюсь советом! Респект! С УВ!
Нет, это броня щестерен бортового редуктора (привод на ведущее колесо гусеничного хода), а гитара это отдельный узел в отдельном корпусе (по совместительству являющимся балансиром заднего опорного катка - который при колёсном ходе ведущий)
