SKG210 (Schnellkampfgeschwader 210)

нет не могли так как эскадру переименовали в ZG1 еще в январе 42-го, которая временами базировалась на разных аэродромах Восточного фронта до мая 1943 года.

http://ww2.dk/air/attack/skg210.htm

 

здраствуйте многоуважаемые форумчане подскажыте пожалуста по SKG210,
есть данные што они некоторое время воевали на фронте нашей 5й армии 1941 года примерно по чыслам 28.06 -04.07. 41 не могли бы вы поделица информацыей?
Предположытельно они совершыли налет на полевой аеродром Баскаки.(ет между Новоград - Волынским и Коростенем) очень нужна информацыя

 

Добавил в первый пост ссылку на Михаэля Хольма, посмотрите по местам базирования.
Там-же Евгений Величко с самого начала разместил карту дислокации эскадры на ВФ.

 

спасибо скажыте ,а ссылки на журнал боевых действий нет?

 

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, есть ли у эскадры заявки на 20.08.41 - 01.09.41 в районе городов Торопец, Андреаполь, Западная Двина.
Это период, когда наши отходили от Великих Лук на р. Западная Двина.
В воспоминаниях Л.В. Желудева (150 сбап) он пишет, что после того как его подбили над мотоколонной в районе станции Кунья (по времени это конец августа 41г.) и он сел на вынужденную, его экипаж уже на земле пытался добить Ме-110.

С уважением,
Константин.

 

раненная Оса

 

ZG1 ?

 

Код SKG210, может и ZG1, но пусть остаётся здесь до более точного определения.

 

SKG210 наносил эмблему "Оса"?

 

могу ошибаться, но кажется из SKG210 оса по наследству и переехала в ZG1

 

Bf110E из ZG1.
...
Сколько раз просил, обрезайте фото перед вставкой на форум.
...
И запомните осы на морде у SKG210 не было.

 

1) Me110E mit dem Wespenwappen des ZG1 der 5./SKG210 in Scheikowa oder Shaikowka Spätsomme 1941. Motorwechsel.
2) Me110E "S9+FN" mit dem Wespenwappen des ZG1 der 5./SKG210 in Scheikowa oder Shaikowka Spätsomme 1941. Motorwechsel.
3) Me110E "S9+.N" mit dem Wespenwappen des ZG1 der 5./SKG210 in Scheikowa oder Shaikowka Spätsomme 1941. Motorwechsel.

 

Осы появились на мордах II./SKG210 уже осенью 1941. Отдельные осы датируются концом весны 1941, причём именно большие осы, а не три маленьких.

 

Да, II./SKG210 воевала там около недели, работала по аэродромам, заявила (из известных) около 10 побед. В основном И-16.

 

1) Me110E der 5./SKG210 in Seschtschinskaja im Sommer 1941.
2) Me110E mit dem Wespenwappen des ZG1 der 5./SKG210 in Scheikowa oder Shaikowka Spätsommer 1941. Mit grossen Kühlern, 300 Liter Zusatztank und ca. 5 Abschußbalken am Seitenleitwerk.
3) Me110E der 5./SKG210 in Seschtschinskaja im Sommer 1941. Die rechte Maschine hat ca. 14 Abschußbalken am Seitenruder und die linke Maschine ca. 8-10 Abschußbalken.
4) Me110E mit dem Wespenwappen des ZG1 der 5./SKG210 in Scheikowa oder Shaikowka Spätsommer 1941. Beim betanken aus Fäßern.
5) Me110E mit dem Wespenwappen des ZG1 der 5./SKG210 in Rußland im Sommer 194. Motorwartung.
6) Me110E mit dem Wespenwappen des ZG1 der 5./SKG210 in Rußland im Sommer 1941. Zu beachten ist der große Kühler wechen Me110E bekamen welche als Schleppmaschine für die Me323 benutzt wurdenm.
7)-8) Me110E mit dem Wespenwappen des ZG1 der 5./SKG210 in Rußland im Sommer 1941
9) Me110E mit dem Wespenwappen des ZG1 der 5./SKG210 über Scheikowa oder Shaikowka Spätsomme 1941.
10) Me110 der II./SKG210 in Seschtschinskaja im Sommer 1941. Der Flugzeugfriedhof der Gruppe.

 

MESSERSCHMITT Me210, "S9+GL", Werk Number 143, 1./SKG 210, Winter 1941/1942

 

1) Me110E der 4./SKG210 in Seschtschinskaja im September 1941.
2) Me110E der II./SKG210 in Shaikovka im Oktober 1941. Vorne als 2 v.l. Oblt. Popka im Gespräch mit Lt. Weihrich.
3-4) Me110E der II./SKG 210 in Shaikovka im Oktober 1941.

 

Лейтенант Хорст Маркс, 3./Erp.Gr.210 и его Bf109E-4/B "Жёлтая 3".

15 августа 1940 над Кройдоном его собьёт харрикейн из 32 Sqdn и он попадёт в плен до конца войны.

Интересная деталь: Маркс был почти одновременно сбит вместе со своим ведомым, гауптманом Вальтером Рубенсдёрфером, который упал возле Розерфилда. Маркс, который беспокоился о своём командире и благополучно сел на живот, выбежал на дорогу, остановил проезжающую полицейскую машину, сдался в плен полисмену и вместе с ним поехал к месту падения Bf110D-0 "S9+AB" Рубенсдёрфера.
Приехав на место падения самолёта, они обнаружили, что гауптман погиб. В его кармане нашли письмо от Кессельринга с поздравлениями к вручению Железного креста первого класса.

 

110C-6 "S9+SH", 1./Erp.Gr.210, около июля 1940

 

110D-0 Wnr.3341 "S9+CK" пилот оберлейтенант Альфред Хабиш + бортстрелок-радист Эрнст Эльфнер (стоит на крыле). 2./Erp.Gr.210

Фото 21 июля 1940, самолёт был подбит над Ла Маншем и Хабиш посадил его во Франции, сломав правое шасси.

Менее, чем через месяц, 15 августа, Хабиш и Эльфнер будут сбиты в этой-же машине над базой RAF в Кройдоне и пленены.
10 января 1942 года Альфред Хабиш получил чин хауптмана в лагере для военнопленных.

 

Bf 110 S9+NN 1/SKG 210

 

"S9+DK"

 

Erprobungsgruppe 210. Lille, France. 1940.
https://france3-regions.francetvinf...NIV_2IhgguAHpXpAsuWmSERJMP11XG_MU0ukbDVk7tuan