Восстановленный StuG III G

Осенью 2010 года под Мстиславлем (Могилевская обл.) поисковой группой фонда "Память Афгана" были подняты остатки StuG III Ausf.G. По всей вероятности он затонул при переправе, т.к. подняли его из прибрежного грунта. Выступающую часть рубки и и "ванны" срезали когда-то. Двигатель и орудие также отсутствовали. Машина имела собственное имя "Fuchs", дата выпуска - 16.07.1943

В 2012 году прошли работы по восстановлению внешнего вида и ходовых характеристик САУ. К счастью, в распоряжении оказались крыша и части рубки, которых как раз недоставало. Два поддерживающих ролика временно сняли с другого раритета - PzKpfw III Ausf.F. Двигатель установлен от КраЗа, орудие - переделанный ЗИС-3. Предварительные ходовые испытания прошли успешно.

14 декабря на территории ИКК "Линия Сталина" будет проведена официальная презентация для зрителей и представителей СМИ.

 

Браво, молодці! Це здаєтся перший ходовий Штуг в просторах СНГ.

 

Работы по подъему проводили Александр Микалуцкий, Игорь Матюк и Владимир Якушев. Восстановлением этого штурмового орудия занимались Александр Микалуцкий, Владимир Якушев и его сын Максим.

Посильную помощь в работах по восстановлению, поиску и приобретения (доставке) узлов, деталей, чертежей и т.д. оказывали члены ГВИР "Товарищи по оружию".

Восстановление проходило на базе ИКК "Линия Сталина" (директор Александр Георгиевич Демьяник), при материальном и финансовом обеспечении фонда "Память Афгана" (руководитель фонда Александр Михайлович Метла).

 

Вчера состоялась официальная презентация самоходки.
Силами ГВИР "Товарищи по оружию" для СМИ и зрителей была проведена небольшая реконструкция.

 

Молодцы! Одно только замечание - краска должна быть матовой, и это обязательное условие. Так же не хватает обвеса, придающего законченный вид - тросов, канистр, брезента и т.п.

 

Глаз радует,красавец,главное наш,местный.Огромная работа,спасибо.Как КрАЗовский двигатель тянет?Снег глубоковат.

 

Слюни потекли хачу єщо фото востановления

 

Интересно, а как там трешка поживает?

 

Тянуть должен нормально, снег ему не проблема. Но вот максимальная скорость явно ниже, поскольку максимальные обороты кразовского мотора на треть ниже, чем у немецкого Майбаха. Кроме того, слишком большой крутящий момент при низких оборотах у кразовского мотора требует аккуратности в обращении с педалью газа, чтобы не повредить элементы трансмиссии.
В связи с этим один из вариантов кразовских моторов - ЯМЗ-238 - по моему, ставить вообще нельзя - может все поломать. Да и не факт, что он поместится в габариты моторного отсека.
Скорее всего стоит мотор ЯМЗ-236, верно?
Для полной адаптации двигателя к трансмиссии я бы посмотрел возможность установки повышающего редуктора между двигателем ЯМЗ-236 и КПП. Это привело бы к балансу мощность, крутящий момент и обороты кразовского мотора и параметры родной трансмиссии.
Удачи!

 

http://www.youtube.com/watch?v=Uc2lpdvz0XA&feature=player_embedded

 

Спасибо за комментарий! Могу лишь сказать, что это еще не окончательный вариант ШтуГа, будет еще дорабатываться, перекрашиваться и обвешиваться.

Трешка в процессе работ, не торопите события, всё будет - надо лишь только подождать.

 

Бомбезно, молодцы!

 

Просто супер (главное что-бы батька не заругал) молодцы

 

Главное чтоб ноги у него не выросли с помощью батькиных хлопцив..

 

Ребята, я наверное не ошибусь если скажу что вы счастливчики !!!!!

 

здорово.в этом году летом подняли остатки на оборот.орудие и остатки рубки.

 

фото

 

Да...такого в магазине не купишь))))))))))))))))

 

Краска не очень то и глянцевая, я бы сказало она даже правильная матовая, он просто весь мокрый, блестит не краска, а вода.
Обвесить его всегда можно, главное не перестараться, что б он не вышел как большинство мотоциклов на реконе.
А вот кресты стандартные накрасить, сразу по веселее станет.

 

Красавцы!!! Работа по восстановлению проделана не малая.Респект и уважение.

 

Нет, замечание было правильным. Есть глянец. Но будет ещё наносится камуфляж. А грязь, пыль и солнце сделают своё дело - уйдёт блеск.

Ну мастера машину сдали. Дальше дело за экипажем. Обвесом будут заниматься уже наши ребята. По фото.
На оригинале были остатки креплений экранов. Но решили их не делать, дабы не закрывать красоту

А мастера уже полным ходом занимаются новым проектом - Т-36-76 со штампованной шестигранной башней.

 

Politruk Верх штуга из музея техники Ивановское не использовали, тогда из того что было на линии Сталина явно мало, вопрос откуда взяли?

 

Молодцы, нет слов одни эмоции. Снял штальхельм

 

Как? Взяли и сделали. Борта рубки сложными не являются. А вот при полном отсутствии крыши пришлось бы изрядно повозиться. Были еще какие-то куски ( я не в курсе таких подробностей), которых нет на приведенной Вами фотографии.
Крышу МТО делали с ноля - копировали (с известными оговорками) крышу МТО Pz III, которые находится в распоряжении ИКК "Линия Сталина".

Для тех, кто зарегистрирован во "вконтакте" фото-альбом с презентации

 

Да уж, впечатлило по самое "не надо".
Видео "онборд" конечно прикольное, но хотелось бы увидеть так сказать со стороны.