Лучший истребитель Второй Мировой войны

Ответ: Лучший истребитель

Я думал эмотиконы передают общий настрой поста

 

Ответ: Лучший истребитель

Думаю, никто не будет спорить, что рацио веса и мощности у ЛаГГа было неважное и вести на нем бои с F-ками - дело весьма непростое. И не просто вести, но еще и сбивать. А московское направление в то время - это JG 51 или бойцы одной из Группе JG 52. Короче, ребята умелые.

 

Ответ: Лучший истребитель

Дік понедельник жеж. Простите великодушно

 

Re: Лучший истребитель

Вот именно поэтому я склонен думать, что лучший истребитель - Та-152. У этой машины летные характеристики такие, что можно рвать любого противника в клочья, как истребители, так и бомберы со штурмовиками. И практика это подтвердила в общем-то, другое дело, что Та-152 было выпущено совсем немного и при подавляющем численном превосходстве авиации союзников в воздухе даже на таких самолетах воевать было крайне сложно. Что же до Ме-262, то он хорош, слов нет, но более требователен к пилоту и куда лучше подходит для атак соединений бомберов, чем для сражений с истребителями.

 

Re: Лучший истребитель

Чисто по комфорту - Считаю "Мессершмитт" и "Аэрокобру". А по боевым свойствам, качествам, живучести все же Ла-5 ФН!

 

Re: Лучший истребитель

Ну отвечу и я
...
Мои номинации с приставкой "лучшие" в своих классах:
Тяжелый истребитель - Bf-110
Ночной истебитель - He-219
Многоцелевой истребитель - Fw-190
Истебитель-перехватчик - Ta-152
Реактивный - Me-262

 

Re: Лучший истребитель

как низко-средне высотный истребитель несмоненно лучшие Ла-7 и Як-3 опять же много зависит от летчика.
от 5 000 - 9 000 м Fw-190d-9 прекрасный истребитель комфортный хорошо бронированный, очень хорошая маневренность вертикальная и пикирование+ опять же от летуна зависит
Томми и Янки курят по тихому в сторонке

 

Re: Лучший истребитель

Вы их как- будто тестдрайвили и в чём, если не секрет, комфорт Ме(а какого?) Ну у кобры, смею предположить автопосадка вас радуетТогда Суперфортресс зе бест. Ну по поводу Ла-5ФН....а я вот скажу что по боевым свойствам, качествам, живучести Ил-2 лучше

 

Re: Лучший истребитель

Трудно не согласиться, хотя в номинации "ночной истребитель" я бы рядом с Не-219 поставил еще и "Москито". Уж больно мне приятен этот самолет, дюже хорошая машина. Хотя конечно, по своим характеристикам "Хейнкель" сильнее будет.

 

Re: Лучший истребитель

Хи хи...
Дык Ла-5ФН это же не штурмовик чтоб его с Ил-2 сравнивать))

 

Re: Ответ: Лучший истребитель

Здесь можно было бы наоборот, упомянуть о "худом", как об очень худом, "по комфорту"

Ночной перехватчик - Не-219
Многоцелевой - "всего лишь" Bf-109
Дневной перехватчик - Fw-290D
Не поршневой - Ме-262

ну на мой взгляд я лучше-бы сравнил с Bf - Як, там тоже конверсировали долго на одном планере...

Причём самый удалой написатель - это лично сам Фёдоров. А конкретно Баркхорн имел в виду только пять огневых точек в носу самолёта. Любой авиаоружейник наверное в то время восхитился-бы тем, что оно ещё и летает без особого заедания затворов, свойственных любой сконцентрированной многоствольной комплексной артсистеме того времени...

 

Re: Лучший истребитель

А почему так, камрад Сет? На мой взгляд, FW-190 поинтереснее будет. Хотя бы и потому, что у него лучше живучесть, защита пилота, мощнее залп, да и бомбовая нагрузка в случае чего никак не меньше. Стало быть, по наземным и морским целям на нем сподручнее работать, и против бомбардировщиков выходить тоже. Плюс к тому, радиус действия у FW-190 поболее будет, что тоже существенно.

 

Re: Лучший истребитель

Интереснее - согласен. Танк отталкивался от практики действий авиации непосредственной поддержки войск, и ярким примером ему были недостатки машин Вилли, те, которые он делал со слэш-Б - Bf-109.../B.
Я брал исторический максимум. Целевая многозадачность Люфтваффе сначала и (частично) до конца быля ярко выражена именно старым добрым Bf-109. Самолёт на все случаи жизни, от этого и все проблемы (но это уже другая тема, я думаю).

И всё-же я хотел-бы выразить своё мнение о том, что как истребитель-бомбардировщик Bf был не "лучше" - он был "удобнее" - по поводу лучшей составляющей в этой пропорции, как истребитель, что особенно в конце войны весьма решало

 

Re: Лучший истребитель

О, теперь Ваша мысль понятна. Вполне логично, и кстати, если мы будем рассматривать период до 1942 года, то другой альтернативы Bf-109 на звание лучшего многоцелевого истребителя и не найдем.

А вот это уже на любителя, что называется. Многие немецкие летчики отдавали по ряду причин предпочтение как раз FW-190 - именно как истребителю. А Bf-109 в сравнении с ним недолюбливали. Бывало и наоборот. Тут дело вкуса, привычки и индивидуальной тактики ведения боя.

 

Re: Лучший истребитель

Эмммм..... давайте учтём, что многим выбирать не приходилось, а из тех кто выбирал (так или иначе) - хвалили его (FW) за манёвр громко только наверное Вурмхеллер и Новотны. Многие предпочли-бы наверное старую добрую картину под названием "Сопровождающие Bf и штурмующие Fw"

 

Еще Эрих Рудорффер как минимум. Он вполне заслуженно считался большим мастером ведения боя против истребителей на FW-190 и подчас крутил этот самолет так, как ни один другой его однополчанин не смог бы.

Кстати, мы тут еще пару номинаций совершенно забыли:
- лучший биплан
- лучший палубный истребитель

В первом случае я отметил бы итальянский CR-42, а во втором - "Зеро".

P.S. И еще я немного удивлен, почему никто из камрадов не назвал лучшим тяжелым истребителем P-38 "Лайтнинг". Ведь замечательная же машина, разве нет?

 

Еще Р. считался большим мастером привирать, пожалуй лучшим в ЛФ.

 

А тому есть действительно веские доказательства? Вот я неоднократно встречал отзывы немецких ветеранов, характеризующих Рудорффера с самой положительной стороны, как бойца большой отваги (что несомненно, с учетом его выдающегося послужного списка) и вместе с тем человека чрезвычайно скромного и даже застенчивого. К примеру, Эрих совершенно не любил общаться с корреспондентами, фронтовыми кинооператорами и прочими представителями аппарата пропаганды, делая это неохотно и лишь по крайней необходимости. За орденами он тоже не гонялся, и Рыцарский Крест свой надевал разве что по каким-то торжественным случаям. И после войны он вроде бы не давал никаких интервью с живописанием своих подвигов, насколько мне известно. Как-то не вяжется это с тем, что Вы имели написать выше.

 

Я встречал другие отзывы. О его подвигах в Африке уже есть работы, где его счет подвергается критике. Что касается России, то очень многие его победы подтверждения в советских документах не находят.

 

Так оно понятно, что исключать завышения счета тут нельзя. Однако одно дело, когда летчик делает такие вещи намеренно из карьеристских побуждений, и совсем другое - если просто неверно оценивает свои успехи в воздушном бою, исходя из субъективных впечатлений. Полагаю, у Рудорффера имело место именно второе. Вот у Марсейля же тоже, к примеру, не все победы подтвердились, но от этого он не стал менее героем. Вообще, это редкий случай, когда у летчика все заявки подтверждаются на 100%.

 

"Лайтнинг" несомненно.

 

Высотный истребитель (+ как дальний) - Р-51 Мустанг.
Тяжелый истребитель - Р-38 Лайтнинг.

Многофункциональный истребитель - FW-190.
Истребитель-бомбардировщик Р-47 Тандерболт и Тайфун.
Самолет-солдат - Як-9 и Bf-109 G-2/4/6.

А самый любимый - Ла-7.

 

Ну, в общем, тогда
ночной - He-219
тяжелый - P-38
Дальний - P-51 мустанг
многоцелевой - Fw-190
Истебитель-перехватчик - Ta-152

просто наибольшие любимцы - Як-3, Bf-110, Me-262.

 

Spitfire и Bf-109