работаю на MAN и исполяем заказы как для мерина так и для БМВ, хотя с недавнего времени МАN принадлежать стал VW. у бати какраз Гольф 4, я уже столько всего в нём поменял , как ни в одной другой тачке что имел...говно одним словом.
В РФ все наоборот, Ауди, Фольц, Шкода, Сеат, все это один концерн ВАГ и все нормально катаются, со своими косяками конечно. У меня в семье Три Шкоды и до этого были Шкоды, а она стоит еще дешевле Фольца и все ок!
При условии равноценной ушатаности обеих автомобилей предпочёл бы БМВ. Но, одназначно, брать ту чьё тех состояние лучше.
Движки на гольфах и шкодах в основном с ауди, как и половина зап.с ходовки.Нормальные надежные машины.Беха в 36 кузове, нормальной не найти.Практически все гнилые,а так конечно машинка хорошая,но старенькая уже.
беха машина хорошая(у самого ща такая, 95год.) - как сказано выше: гниют, подвеска не из самых выносливых. На этом минусы заканчиваются! Машинка на каждый день, съездить куда нибудь и т.д немец есть немец, чувствуется качество
124 мерседес 94-95г.2.0 дизель двигатель ом 601.равных этой машине еще не придумали в сегменте е класса.проста надежна неприхотлива.и если найдутся здесь индейцы,которые оспорят-этот факт,отправьте их проконсультироваться на сто,в такси или почитайте в интернете.машина для души,копа,после основной работы-приработок в такси по киеау.на выходных от основной работы такси по киеау с пробегом 250-350 км.в день.плюс бездорожье киевщины,житомирщины,черкащины,черниговщины на копе.ни разу не подвел. у бмв 5 серии алюминиевые рычаги в ходовке и немалый аппетит.бмв машина очень хорошая-но проэктировали ее не для наших дорог,она любит скорость и шоссе.124 2.0д для поездок загород и такси.
забыл добавить,зимой по киевским пробкам этот тепловоз жрет максимум7л.при нормальном аккб и стартере с генератором зимой при-27 у меня прикуривалась новая японская парковка= цепь грм.а вот если выбрать новый w212 е класса дизель или бмв 5 сеии f10- я бы выбрал бмв.с ув.
Катаю по городу запчсти для авто, катаю как раз на 21083. За год пошти 40 тыш по родному городу, с его кособокими дорогами пробками и прочьей хренью. Попервой были небольшие поломки, перебрали ходовую, с электрикой пошаманил, АКБ заменил. Кансерв 96-го года. Купил за три, вложил ещё немного (до тышы), благо всё что надо под рукой. Ни разу в дороге не подвела, пережила четыре ДТП (все четыре раза в жоп догнали, уже накейку изобретаю на бампер задний), намедне номер сорвало когда лужицу по коленки нахрапом брал ... жалко, пришлось за 200 грн новый покупать и на 16 саморезов сажать. Вот и все проблеммы. А вы говорита ЛАДА гавно ... просто смотритса не так распальцованно, и кондиционера нет (хотя это решаемо, но руки пока не доходят) а ездит дай бог кажной так ездить. Дело не в машине, а в прокладке. За пыжики однозначно не: как говорил ЗП катаю на консервы, так вот на пыжик их трудней всего подобрать. Был случай на моей практике, человечку из трёх масляных фильтров, с одним кодом, под одну машину, но разных производителей токи один подошёл.
Я как раз продал свою 14-ку....тоже ничего плохого не скажу про нее. За 4 года ни одной серъезной поломки.
По моему опыту лучше не старая лада чем старая бмв. У меня девятка за 11 лет почти полмильена пробегала,были годы изза руля не вылазил, по 75тищ,ни дня не стояла.
