Левый вход как сделан? Если резаная мотоциклетная коляска, должен быть явно самопальным. И по номеру таки, есть у кого мысли?
сама коляска удлинялась, входы делались самостоятельно, то что было от коляски (вход) не осталось т.к. на самой коляске эта дырка не до пола была, а тут все входы до пола. з.ы. посмотрите внимательно на кузов, там где сварные швы краска отпала и пошла ржавчина, именно в том месте где я и думал что были разрезы... рукастый был чел, вот вы и думаете что этот агрегат заводской... и ещё один аргумент: сами детали из которого сделан агрегат. слишком там всё намешано, идет труба а потом оп! уголок через крепеж пошел... завод так не сделает, слишком много деталей покупать, ему проще или просто из труб каркас сваять или из уголков, но в любом случае таких переходов завод лепить не будет, унификации нет...
Это все может быть!Но рама!!Я изучил всю его раму досконально,она не самодельная!никаких швов,она вся выгнута без разрезов,своими силами так не сделаешь!!Значит рама от заводского аппарата?А если так,то можно дальше искать исходный образец!С Уважением!
Да и на передел из коляски не очень то и похож!Ширина явно не колясочная.да и на багажник обратите внимание.у колясок были такие багажники?
Я думаю что это не показатель!На советских автомобилях,это происходит через год,после схода с конвеера!
Я тут,после сдачи очередного тигра в метлом,хочу спросить-за недорого это сколько?Всем будет интересно,всё таки уникальная вещь.А может и на Украине найду для вас похожий девайс.А по теме-вещь,конечно интересная,но не ценная.Около 100 уе. за вилку.
Я думаю, что несколько больше 100 у.е. У каждого свои ценности, на Ваш взгляд, сколько может стоить блоха Левши? Весь вопрос в том, во сколько вы оцениваете свой труд и других.
посмотрите вот интерессный экземляр,это гдр-ская инвалидка,в третьем рейхе тоже подобное было http://www.ebay.de/itm/Simson-Brand...21091234769?pt=Motorräder&hash=item337a1083d1
