В Люфтваффе подобных "перцев" мягко говоря не любили, а если парень зарвался и начал наказывать своих подчиненых (и это в 1945 году!), то ему могли легко устроить досрочный "уход на пенсию". Тем более его пилотом можно назвать с натягом, это "вторсырьё" Люфтваффе, которых ранее не выпускали из школ или учебных частей, ввиду их полной непригодности к боевым вылетам, а из-за нехватки обученного личного состава и для восполнения потерь фронтовых подразделений в конце войны начали "выпускать" на фронт всё что было в наличии кадровой службы Люфтваффе...
Воистину так - партайгеноссе Фишер официально зачислен из школы в группу 31 декабря, и менее, чем за месяц успел окончательно закочегарить всех, кого можно. Кэлдвэлл не стал бы вбрасывать сомнительные истории в серьёзный труд. К слову, время "уборки" было выбрано не случайно - именно в этот день, 28 января, Йозеф Приллер официально сдавал дела Францу Гётцу. В мутных водах временной неразберихи все концы истории технично легли на дно.
Если уж Гётца речь коснулась, то можно напомнить, что он был одним из двух (???) счастливых обладателей Fw-190D-13 в эскадре (вторая была вроде у Карла Борриса, хотя тут всё так запутано...) - D-13\R11 Wnr.836017 "Жёлтая 10". Фото - D-13 коммодора JG 26 Гётца. Пиковый туз JG 53 на бортах не должен смущать, это как Karaya Staffel на самолётах Графа, добрая память.
Не могу понять, с кем он на первом фото разговаривает, с лысым офицером, в смысле. PS Так и неизвестно, кто конкретно свалил Бадера - Коссе, Майер или Буш...
Перепутал, пардон - крайне правый, лысый PS. По лицам претендентов на Бадера: Вольфганг Коссе вообще известный пилот. Эрвина Буша фото у меня нет. У него семь подтверждённых побед, если не ошибаюсь. Последняя, неподтверждённая - 25 марта 1942. Что с ним потом стало - не знаю, может ушёл куда-то. В списке потерь его нет. Судьба Вальтера Майера печальна: 11 октября он столкнулся со своим ведомым (Каферле) на взлёте - оба пилота получили ранения, Майер - серьёзное, обоих отвезли в госпиталь в Лилле. Каферле вскоре выписался, а Майер в палате заразился туберкулёзом и умер на больничной койке в январе 1943 года. На его счету - 18 сбитых, последний - 9 октября, "крепость" Б-17. Его фото было, но улетело вместе со сгоревшим с винчестером, может кто сюда запостит...
Попалась случайно фотка аэродрома... на самом дальнем эмиле в верхнем правом углу, единственному стоящему бортом к камере, вырисовывается эмблема эскадры. Кто знает, где это?
Скажите, кто-нибудь читал книгу "Откровения пилота Люфтваффе" Гюнтера Бломертца? Там вроде как раз об JG26 идет речь. Насколько правдоподобно она написана? И есть ли книги еще об этой эскадре, фильмы и т.п. ?? Заранее большое спасибо.
"Смешались в кучу кони, люди"© Михаил Юрьевич В строку можно было бы смело добавить "...и даты" Недавно рядом уже высказывалось правильное и объективное мнение: http://www.reibert.info/forum/showpost.php?p=2902691&postcount=175
Вы меня обрадовали и спасли от еще одного дня лазанья по интернету и архивам. То-то, думаю, странно, что "лучших в эскадре" лётчиков по фамилии Фогель и Майер II вообще нет нигде и звать никак А сам Бломертц, по всей видимости, приписал себе лишние победы, потому что официально у него 1, а в книге гораздо больше.
Одна, Москито, но и эта неподтверждённая, так что официально будет 0. Причём я читал, что больше он так в воздух и не поднимался - через месяц сбили, обгорел (пули попали в подвесной бак), долго лежал в госпитале и вернулся в эскадру нелетающим адьютантом II. группы. И всё.
Найдётся ли у кого-нибудь такое вот фото в нормальном человеческом разрешении??? Очень нужно. Фото: Митуш кормит ослика в Африке Справа, без рубашки, улыбается Мюнхеберг.
Нашёл ещё одного репатрианта из Канады: фельдфебель Герхард Кемен, 1./JG 26, сбит 14 июня 1940 харрикейном из 32 Sqdn, с 1941 по 1943 - в канадском лагере. Вернулся домой по обмену пленными. После возвращения, в воздух уже не поднимался. По словам самого Кемена: "... Во время боя я оказался позади Харрикейна и открыл огонь. В тот же самый момент я получил пулю в спину, на уровне плечевого ремня, и сразу потерял сознание. Когда пришёл в себя, мои руки были все в масле, и я мог думать только о прыжке. Нащупал ручку сброса фонаря, отстегнул ремни парашюта от сиденья и выбросился из машины. После этого я опять отключился, не знаю, на сколько. Пришёл в себя как раз для того, чтобы дёрнуть кольцо. Больше ничего не помню - как приземлялся, как меня нашли или везли в больницу. В следующий раз сознание вернулось уже в госпитале, после операции..."
Вы что, все немцы - ироды и редиски, у них не могло быть ангелов-хранителей, фошыстам их при рождении не выдавали Наткнулся на интересный рассказ Бюршгенса по теме заблудившихся летунов: 15 августа 1940, чёрный день, всё такое. Самолёты 7./JG 26 возвращаются из эскорта. Летят втроём - сам Бюршгенс, лейтенант Мюллер-Дуэ и везунчик Вальтер Блюме. Бензина мало, патронов мало, маршрут выбирается, соответственно, кратчайший. Над французским пляжем они замечают одинокий спитфайр и решают его сбить. Британец спускается на минимальную высоту и начинает рьяно петлять между деревьями. Патроны у нашей троицы заканчиваются, сначала отваливает Бюршгенс, за ним Блюме, а Мюллер-Дуэ достреливает последние патроны по виляющему спиту и тоже разворачивается домой. Улетая, он замечает, как англичанин почему-то садится на пляж у Виссана. "Ранили", думает Мюллер-Дуэ и вскорости, сев на базе, прыгнул в штабную легковушку и помчался к месту посадки спита. Там он обнаружил невредимого британца в окружении родной пехоты. Мюллер пожал ему руку и вполне ожидаемо спросил - зачем было садиться именно здесь? "Я думал, это Англия", пробормотал красный от стыда и смущения пилот. Но комментс, бывает. По словам Бюршгенса, бритт к тому же подарил немцам новенький спит с навороченным современным радиооборудованием. Высокочастотный передатчик, например, только в том месяце начал поступать в RAF. Звали беднягу Ральф Робертс, 64 Sqdn.
Вряд-ли. Случаи типа "ошибся дверью" были не единичны. Один из самых печально знаменитых - когда Фабер подарил англичанам доселе невиданный "фокке-вульф". Он тоже думал, что аэродром Пэмбри в Южном Уэльсе это северная Франция.
#246. Капитуляция Германии - закон человеческой справедливости. Вера в Бога, на войне есть так - лютая ненависть к врагу.
