Ремонт, восстановление и реставрация мотоциклов

Кс-750 и Р-75 имели привод на колесо коляски,следовательно не по одному шарниру к М-72 не подойдут.Если кстати есть лишняя колясочка от такого моца я бы приобрел.А из моцов у меня на продажу(только с моей реставрацией)есть Р-71,если есть желание обращайся.На выходе,(без коляски) он тебе станет 6000 бокорезов,это как минимум на 2000 дешевле чем в москве.

 

Erich, Ermingeld подскажите плиз:
Из таких мотоциклов как БМВ, Цундап и ДКВ (остальные не интересно) если выбирать с коляской то насколько я понял идут только модели соотв:
Р 12, Р 61, Р 71, Р 75, КС 500, КС 600, КС 750 и НТ 500.
Остальные одиночки?
Просветите, как выбрать моц, что бы с коляской был и распространен в вермахте?

 

А что, НЦ 350 что ли легко найти? Есть на примете? Я бы с удовольствие взял бы комплектный! Сможете подогнать?

 

Р75 и КС750 - редко встречаются и дорого стоят. их почти все разобрали по рукам и много вывезли за рубеж. очень слабая вероятность обнаружить их по нормальной цене.

Р71 хорош, на него подходят запчасти по двигателю от М72/К750, но их тоже немного.

КС600 неплохая машина, еще можно найти по приемлемой цене. увы, требует больших специальных знаний.

Р12 наиболее часто встречающийся аппарат. их было много сделано, воевали они везде.

НЦ350 - найти достаточно легко, они часто встречаются и вокруг них нет такого ажиотажа как вокруг "тяжелых". думаю в 500 баксов уложиться можно. конкретно помочь не могу - нас разделяет граница и много-много километров, в моих широтах они встречаются - и что с того? не тащить же в Россию - их и у вас много.

по Р61, Р66 ничего конкретного сказать не могу, но по тем данным, которыми я располагаю, их было очень мало сделано.



P.S. товарищ Эрмингельд! почисти ящик - личные сообщения не проходят.

спасибо за ответ по КС.

есть сканированные книжки по КС600 и по КС601 (двигатель такой же (шатуны только на сепараторах)

увы, не очень подробно и на родном (на немецком языке. схемы, впрочем, есть. надо?

 

Hektor смотри, я интересовался, вот ответили...:
Привет Антон. Мотоцикл пока не продан. Короче состояние неплохое, двигатель и цилиндр в идиальном состоянии для 1937 года выпуска. Нуждается в доводке электрика (ее попросту нет), неисправна ручка газа и передний тормоз (нужно поставить тросики)ну и по мелочи кое где. Резина не родная.
В придачу к мотоциклу отдаю еще одну раму, части запасного двигателя, мелочи всякой к нему и канистру 1942 года.
Документов нет, цена примерно 1000 евро, но можно и сотню скинуть Находится в 60 км от Санкт-Петербурга.
Aufzumkampf@yandex.ru


P.S. Если возьмешь, скинь фотку канистры, я мож куплю...

 

Я по этому мотоциклу уже связывался, фотки имею. На мой не совсем квалифицированный взгляд, его ещё очень крепко надо доукомплектовывать, получится в итоге очень дорого.

 

Согласен, тем более до Новосибирска что из Питера, что с Украины
его везти по моему особой разницы нет (если не считать границы), зато на Украине Erich Schneider цены озвучил интересные...

 

Сказать честно, я уже 2 года ищу для себя хороший вариант моца под восстановление и всё никак. То очень далеко (Украина, Прибалтика), то цена (некоторые ломят капец как), то комплетность недостаточная, и это на фоне очень скупого предложения. Так вот сейчас и занимаюсь М-72 (уже закончил), Иж-49 (осталось дособрать), Ява-Перак (в процессе), Вятка. А хочется настоящего немца, с него у меня и интерес к мотоциклам пошёл.
Вон, у Эрмингельда, постоянно что-то подворачивается, то Р-35, то Р-12, Цюндапчик нет-нет да и проскользнет. А у меня голяк, обидно до слёз!

 

Я бы по комплектности не заморачивался...
Если тяжело найти комплектный, бери что есть, ломай цену до минимума и ищи железо.
Мне кажется так быстрей получится и не дороже, а то пока найдешь сохран 80-100% цену будут уже, как за чугунный мост.
Лучше исходник в гараже, чем идеал в мечтах, и потом если попадется хороший комплект, можно собрать один из двух, а остатки на продажу.
А по М72 не кинешь фоток?
Я вот тоже сейчас такой делаю.

 

В целом согласен. Продаёт тут мужик Р-35 в некомплектном состоянии, убитый. Но он ещё 1951г., под Вермахт делать его стрёмно. А так всё равно многие вещи - резинки, глушитель, оптику и т.д. докупать.

Куда фотки кинуть, сюда? Но их тогда уменьшать придётся?

 

Давай на мыло voronea@narod.ru
Ты бы рассказал - как восстанавливал/реставрировал,
интересно все же, с какими проблемами столкнулся, мож совет какой дашь.
У меня начальная стадия - купил, разобрал, продефектовал и отправил на стапель...

 

Скинул, смотри. Моц в прошлом год, первый день как из гаража после всех дел. сейчас и крышка на бензобак другая и замок на бардачок.
Будут вопросы - пиши, что смогу - подскажу.

 

35-ке цена, кстати, тоже около 300 - 600 баксов. (600 это дорого).

два года назад франкенштейна (из двух или трех один) предлагали за 350 - не взял.
а с послевоенными вообще нех зацепляться - не то это. с тем же успехом можна и симсона взять (типа: а шо, тоже немец (с) один знакомый).

 

Где ты такие цены видел друг сердешный,вы че пацаны белины объелись.Да за 35-ку в любом состоянии,лишбы не гнилая и основные агрегаты на месте были и рама чтобы не пиленая была,любой барыга 800 болтов отсыпит.И как можно говорить,что послевоенную модель стремно под Вермахт делать,если на форумах неоднократно,с Вашим кстати участием,обсуждалась переделка М-72.Так что все таки стремней?Кто нибудь вообще знает отличие 35-ки довоенной от репарационной,кроме диаметра сопла бензобака и расположение цировок на переднем крыле.И каким хером здесь вообще Симсон?Hektor,блин,ты же практик,как ты вообще мог такое сказать?

 

Эрмингельд, ё моё! Обижаешь! У меня никогда в мыслях не было М-72 переделывать под немецкий моц. А про Зимсон вообще не я писал, мне такие вещи, типа, Днепр вымазать RALом и нарисовать свастику, вообще чужды. А про 35-ку это моя мысль. Мне действительно хочется, чтоб уж если говорить, что моц, например, 1938г., значит он действительно такой, только мол на нём то-то и то-то уже новодельное, а не просто купить шильдик и накорябать на нём любой год. Если R-35 послевоенный, так и сделать его надо как послевоенный, просто мне очень хотелось именно под Вермахт.
Булки я действительно мял, цена вполне устраивала, бобы были, но военный искал... и доискался, нихера не нашел в итоге. Деляги, которые в объявлениях пишут типа "BMW R-35, 1943г., раритет" - в основном 3.1415здят!
Сейчас-то у тебя что-нибудь есть на вынос?
Я в прошлом месяце приобрел Jawa-Perak, модель 1946г. Пока стоит в сторонке, зимой может быть займусь, но страсть как немецкий хоца, как медведю бороться!

 

то два года назад было. счас не знаю, мож и так.

тут меня просто понесло...
а стремней конечно м72

хотел спросить, сколько стоит одиночка к800 которая не дыркает?

 

Это как же получается?
Р-12 стоит за 3000, а К-800 - 2000?
Мне кажется, что первый подзавышен, а второй занижен. Хотя на старьё смотреть надо.

 

Я последний 12-тый за 700 болтов взял у деда,ну это же ничего не значит,а 2 косых за 800-ку это потому что в данный момент она за столько продается с пилеными окончаниями рамы,чужой вилкой и разобраным некомплектным мотором и как просили не дыркает.Мыло хозяина:motoraritet@inbox.ru.А цены если тебе велики,можеш посмотреть в галереи Андрея Богомолова,и вообще мне не нравится когда мои слова под сомнения ставят.

 

Посмотрите, какая цаца!

У Богомолова цены на 1000 раз посмотрены, там всякая фигня очень часто встречается, предложения к продаже каких-то конченных товарищей промелькивают, типа Иж-49 за 4000-5000$
А тот дед твой и через 5 лет бы за 700 болтов его отдал, а может и дешевле.
А если ж рама уже пиленная, то это пожалуй состояние не "не дрыкает", а пинерам в металлолом. Таких рам действительно много встречается, особенно часто ставят задние амортизаторы и раме кирдык.

 

Эрмингельд. Ну вот, не дождался я оппозита и цапанул на выходных R35 1947г., не удержался. Комплектность очень хорошая на мой взгляд. Нет только фар, подножек, глушителя и сигнала. остальное в том или ином виде присутствует.
Ну, говори, что у тебя есть на эту тему (какие з/ч) + интересна на него документация (каталог запчастей, инструкция и т.д.). Есть?

 

Прежде всего,хочу тебя поздравить,наконец то свершилось.Для начала мне нужно фото со всех сторон твоего Баварского ослика.Я так понимаю,ты его будеш делать"Черный шпицхеккер под белую цировку"?
По тех документации есть оболютно все.Инструкция пользователя на русском языке,каталог запчастей.По запчастям я все могу заказать,резиновые подножки и гофры на переднюю вилку будут к Новому году,остальное не раньше середины весны.Задние алюминивые подножки и корпус фары есть у меня.Спидометр(оригинальный) есть у моего колеги из Новочеркасска и помоему снятые с учета документы.Так же через неделю я получаю посылку в которой будет резиновый буфер на заднюю левую подножку.

 

Да, буду делать гражданский вариант. Преждний владелец начал его красить, цировки нарисовал, но уже всё поободралось, так что придётся заново обдирать и перекрашивать.
Где заказываешь запчасти, почему они так долго идут?
Я несколько раз покупал на Stemler, платишь и уже недели через три приходит посылка с имуществом (правда цены там ё-моё).
На днях сфотаю и пришлю фотки. На какой адрес лучше писать, чтоб тут не засорять форум?

 

А скинь ссылку по Stemler.Я не знаком с этим.Я заказываю через Московских или через Беларусских барыг с Германии или с рынков в польше и я тебе скажу там цены тоже не низкие.Адрес для фото:trofeymoto@yandex.ru

 

Привет камерады!Вижу вас интересуют немецкие моцыли? Так вот их есть у меня.Штук двадцать.А может и поболе.Привет всем,кто меня знает.А здесь есть такиее.

 

Так похвастуйся. Покажи. Может что лишнее затесалось?