Сегодня 100 лет исполнилось с того момента, как утонул один из крупнейших пароходов того времени, "Титаник". По числу жертв "Титаник" находится на 13-м месте среди катастроф на кораблях и на 3-м среди кораблей, погибших в мирное время. Как часто и бывает, получилось так, что из мелочей сложилась одна большая жопа. Безалаберность во многих сферах, помноженная на самоуверенность и тщеславие представителя компании Джозефа Брюса Исмея (кстати, в последний момент умудрился драпануть с корабля, вследствие чего остаток дней, а жить ему оставалось еще 25 лет, прожил с запятнанной репутацией и неоднократно становился объектом насмешек и карикатур). Странные действия капитана при руководстве спасением пассажиров. Плюс, опять же, бардак и неадекватность на пароходе "Калифорниен" (находившегося к Титанику ближе, чем подоспевшая на помощь "Карпатия"). Если бы там не затупили и пошли на помощь к Титанику, то , возможно, подоспели бы раньше, чем Титаник утоп. ЗЫ Зарплата радиста на Титанике составляла по тем деньгам 30 долларов в месяц. Самый дешевый билет 3-го класса стоил 36 долларов (ну вы поняли). Кстати, по показаниям очевидцев, пассажиров 3-го класса там особо и за людей не считали, потому именно их и погибло больше всего, равно как и мужчин из экипажа, который, по всей вероятности, там тоже не шибко считали за людей. Видимо, "Титаник" и его пассажиры были "зеркалом" тогдашнего общества. Даже в момент гибели богатые оставались богатыми, а бедные - бедными, если судить по проценту спасённых 1-го, 2-го и 3-го классов. Два достойных внимания флэша по теме: http://ria.ru/titanic_infografika/20120410/622159197.html http://news.mail.ru/society/8650827/
Ваш пост, коллега - набор традиционных заблуждений, муссируемых в "желтой" прессе уже ровно 100 лет! Единственно, с чем можно согласиться, так это то, что катастрофа "Титаника" была следствием множества мелких обстоятельств сошедшихся в одном месте и в одно время. Вообще уже све "перетерто": По кораблестроительной составляющей у В.П.Костенко, а по организационной - у У.Лорда.
Есть ещё заключение Лойда.... а так уже всё тёрто перетёрто... последняя версия от журнашлюх - во всём виноваты инопланетяне.... и немедзкайа подводнайа лодка....))))
Да, всё это было очень красиво, роскошно ... но ужасно не надёжно... Хотя и теперь тонут, несмотря на 100 развития техники ...
надо вспоминать названия/авторов прочитанного, что невозможно. Кратко: на Титанике не было ничего такого, чего бы не было на других судах того времени. Я как про материалы/технологии постройки судна, так и про его движение в районе возможных льдов, так и про спасательную операцию. Все было "как у всех". Например с точки зрения нашего времени невозможность посадить всех пассажиров+экипаж в имеющееся шлюпки кажется дикостью, но тогда это было обычным делом. После катастрофы, благдаря резонансу, кое-что в мировом судостроении и судовождении изменилось.
Даа, эта версия особенно "порадовала". Особенно в фильме, где выдвигая эту версию, демонстрируют кадры подводных лодок 3 рейха вперемешку с кадрами с Гитлером. Браво! И тут Адик виноват. (Интересно, это авторы сего опуса зрителя за полного дебила держат или сами такие?) А радисты особо ничем и не помогли бы. К радио еще относились скорее как к экзотике, нежели к крайней необходимости и круглосуточного дежурства персонала в эфире еще не было. Кстати, именно после катастрофы "Титаника" на судах стала вводится обязательная круглосуточная вахта радистов.
на счет ненадежно это вы зря по тем временам был действительно весьма непотопляемый шип вот только он не расчитывал на такую тупость во встрече с айсбрегом, как бортом об него тереться если бы было носовое - был бы жив. тему мониторить не стану - интересно поспорить - прошу в личку
Улыбнуло....))) В статистике морских катастроф, больше примеров, где соотношение тоннажа судна, и количество погибших пассажиров, будут поболее чем на Титанике... даже в современное время, эти катастрофы случаются практически каждый год... особенно в регионе Юго Восточной Азии...
Хм, а почему Вы решили, что нужно за отправную точку брать соотношение тоннажа судна к количеству пассажиров? К примеру, несколько лет назад мой знакомый со своим кумом поплыли ловить рыбу на резиновой лодке, и чуть не утопли из-за того, что подвыпивший кум решил посрелять с ружжа и прострелил лодку. Думаю, тут количество пассажиров к тоннажу было бы вне конкуренции. К счастью, ничего страшного не произошло, в итоге.
Да, совершенно справедливо, так оно и было. Поскольку почему-то считали количество мест в шлюпках не по числу пассажиров, а по тоннажу судна
Назвать гибель Титаника самой крупной катастрофой в истории человечества, это пиар Галивуда.... Вспомните хотя бы "Густлов", "Худ" или итальянский "Рома".... По скорости "утопления" соотношения потерь к тоннажу, и прочим "показателям", шведская "Ваза" считается самой крупной катастрофой на море...
По процентам спасшихся - есть статья на википедии английской. Там в конце статьи расписано, сколько кого спаслось: http://en.wikipedia.org/wiki/Sinking_of_the_RMS_Titanic
А какая разница...??? от торпеды, или от айсберга...??? Это вы чот путаете....))) Был бы Титаник размером с калошу, никто бы и не вспомнил... Количество фильмов и ремейков про Титаник, превысило все допустимые нормы.. бабло рулит на костях погибших... слюняво-слезливые поделки Галивуда отбиваются за баксы с очевидной постоянностью... Про Густлов не слова.... видать не кошерно....
Tek Sing (China) A junk struck a reef near Indonesia and sank on 6 February 1822, leaving an estimated 1,600 dead. The SS Sultana was a steamboat that exploded and sank on April 27, 1865, in the greatest maritime disaster in U.S. history. Up to 1,800 of the 2,400 passengers died. Three of the Sultana's boilers exploded when the overloaded ship was on the Mississippi River near Memphis, Tennessee. Many of the victims were Union soldiers who had been injured or imprisoned during the Civil War. Титаник - 1523 человек, третье место (на то время).
На Лорда, пожалуйста: http://lib.ru/MEMUARY/TITANIK/titanik.txt На Костенко сложнее, но: http://www.sstc.spb.ru/file/5b249ba...%ED%EA%EE_%C7%E0%EF%E8%F1%EA%E8-1906-1911.htm И еще, напоследок: http://www.alib.ru/bs.php4?uid0=927acd49a740727fbb93762ff79a2100365
Вот здесь, почти всё (на "Армении" в основном-раненные и беженцы. http://memoryals.memory-book.com.ua/main.php?g2_itemId=9503
Может и не в тему или в тему, но мы Баттлом посвятили первый выезд 100 летнему юбилею... http://www.youtube.com/watch?v=eWgqXiwDMq8 +18 Внимание! Матюки проскакивают в полголоса
Это не то, что самая крупная катастрофа, она просто самая значительная - корабль был как бы символом величия человека, и он не просто затонул, а выявил целую кучу нюансов, которым было впоследствии уделено большое внимание.
И это Ваш неопровержимый пруфлинк, ниспровергающий и втаптывающий в грязь копытами все "домыслы" известные на сегодняшнее время? По первой сслыке - просто художественные вариации на тему того, что давно известно даже школьнку. По второй - хорошо, но мало и не по теме. Титаник там упоминается лишь вскользь. Аж пару абзацев посвящено этому кораблю, да и то в духе "Вы помните, как он потонул". По третьей - вообще предлагают купить какую-то книгу про Титаник с непонятным содержанием. Как обычно - много слов - мало дела.
Разница в том, что когда действия происходят во время войны, а тем более, когда корабль поражает торпеда - то это 99 процентов целенаправленные действия со стороны противника. Когда же время мирное, активный противник отсутствует. И всё происходит только по воле стихии и чьей-то глупости и беспечности. Чтобы было яснее: представьте себе ситуацию, когда Вы уплываете на судне в то время, когда в любой момент могут налететь вражеские самолёты и т.п. И совсем другой вариант - вы ПРОСТО уплываете на корабле, которому не грозит опасность от врагов, следовательно, шансы утопныть намного меньше. И тут на тебе... А драматизм дополняется тем, что тонет флагман компании, да еще и в первом же рейсе.
