Чердачник М40 в родной краске и декалью

Попалcя колпак м40 чердачник с декалью, хочу его как то помыть в щадящем режиме, тк родная краска и декаль, подскажите как это сделать и в чем? Как врач больному-главное не навредить, я имею ввиду предмет.

 

Re: РЕСТАВРАЦИЯ НАХОДОК: МЕТАЛЛ

Вообще не трогать.

 

Зачем его вообще трогать?!!!

 

Сухой тряпочкой пыль смахнуть.

 

В чем и как мыть, не скажем......
А навредить,это раз плюнуть...
Оставьте,как есть.
На нем родная патина,с абсолютно четко просматриваемым цветом и дакалью.Это именно то, чем может похвастаться не каждый человек имеющий в своей коллекцыи шлем.
С уважением.

 

Если очень хотите помыть - мыльный раствор и мягкая губка, не более.
НИ в коем случае никаких кислот - ушатаете отличный предмет!
С уважением, Слай

 

Слай,контакт с водой этого предмета может привести к быстрому образованию коррозии,после извлечения=>нужно сразу деликатно сушить феном.Вобщем не трогайте его вовсе.

 

Кстате если интересно-то шлем производства Quist-самый качественный и дорогой из шлемов!На нем добротная толстая завальцовка,качественный металл и наилучшее из всех производителей лако-красочное.Очень красивые крупно-отпечатанные отверстия.Вобщем-мои поздравления.

 

Re: РЕСТАВРАЦИЯ НАХОДОК: МЕТАЛЛ

+1
и дополнительно смазать нейтральным маслом внутри и снаружи, на пару-тройку дней забыть, потом остатки тщательно вытереть салфетками или мягкой тканью и на полку .

 

Да - вот мне интересно! Откуда такая инфа, почему именно Quist ? Как он умудрился стать "самым качественным и дорогим"?

 

Клеймо видно-Q64 .W. Quist G.m.b.H., Esslingen

 

Я разбираюсь в маркировке немецких шлемов - вопрос в другом - почему шлем именно этого производителя стал самым дорогим и качественным?

 

Краску заводам изготовителям шлемов, поставлял подрядчик. Не исключено что один и тот же поставщик краски и лака, мог поставлять двум и трём, а может и всем заводам изготовителям шлемов свою продукцию.
Почему же только у завода Q самое качественное лакокрасочное покрытие?

И что значит “красивые крупно-отпечатанные отверстия”?
Вы имели в виду отверстия под кламмера?
В чём красота-то? Чем они крупнее от остальных производителей? Если они рассчитаны на ширину лапок кламмеров. В противном случае кламмера сильно будут болтаться в отверстиях, соответственно подшлемник тоже, тогда где качество? С уважением.

 

Камерад Б.И. наверняка, имел ввиду штампованные люверсы.У Qвиста они были больше диаметром.

 

Штамп вент.втулок в рамках одного производителя со временем менялся (читайте "изнашивался") поэтому четкой привязки между формой штампа вент.втулки и пр-лем шлема пожалуй быть не может.
Вот как пример штамп ранней 40-ки (серийный номер 3-хзначный) пр-ва Eisenhüttenwerke (ЕТ) - контуры четкие, скорее более похожие на Quist-ские, а не такие размытые как на фото Александр Лемешко - видимо со временем контуры "замылились"...

 

Кстати! Сразу не обратил внимания - шлем топикстартера тоже из ранних 40-к - серийный номер 3-хзначный.

 

Речь не об отверстиях под кламера, а о люверсах. Действительно, на Q-шках всегда великолепно проштампованные люверсы. Но и среди других производителей есть не хуже. NS например.

P.S: шлем действительно лучше не трогать, оставить как есть.

 

Друзья взял влажную тряпку, протер деликатно, чуть не ох...л. Это даже не грязь, а пыль, как с завода, весь окрас целый, вот повезло!!!!

 

Можно фото увидить?
ПС из личного опыта-ет-хи ns-ки гниют вговно в том же грунте,в котором на квистах остается родной окрас.Взвешивал шлемаки разных производиелей и осматривал-у квиста самый толстый вальц,самй толстый металл,вальц очень ровный переход из козырька в ухо-плавный.Вот именно шлемы этого производителя многим( в т.ч. мне) и нравятся,и стоят дороже,например,чем ет-ха в таком же сохране.
Кстате факт-64ый колпак ет легче,чем 62ой Q.

 

Вашого опыта явно недостаточно, чтоб делать какие-либо выводы. Ссылку на авторитетные источники можно?
И каким вы образом ЕТ и NS различили на в говно сгнивших касках? По принципу, если не в краске и не в сохране, значит верняк не Q?

 

Q-ка (по меньшей мере, на моей памяти) наиболее редко встречаемая. Обычно ЕТ, SE, EF.
Кому интересно, можете посмотреть статистику по производству (я не искал).
Ко всему, узнаваемые люверсы + интересного плана металл - сохран, как правило, очень ничего, даже на 40-х.

 

Из моего опыта Q отличается более углеродистой сталью что-ли, а потому частенько более дырявые от корррозии нежеле ET, на которых мне иногда удавалось выправить вмятину даже без нагрева металла. Потому это все очень субъективно, насчет качества. В любом случае, все шлемы свою проверку прошли еще на заводе.

 

Лично мне Q-шки попадаются не особо реже, чем ЕТ, SE, EF, но вот NS попалась только один раз, причём и с клеймом DN на задней юбке, что тоже ни на одном шлеме мне не попадалось. Да и тут даже инфы по заводу NS нет: http://www.german-helmets.com/PRODUCTION maps.htm
Статистики по колличесту прооизведённых шлемов конкретным производителем тоже не нашёл

По проштамповкам люверсов - от всех производителей попадались хорошо проштампованные экземпляры, поэтому склонен поддержать высказанное тут мнение, что плохо проштампованные люверсы следствие износа пресса. Правда Q-шек плохо проштампованных не попадалось, а что причиной тому - хороший контроль за качеством, либо меньшие объёмы производства в сравнении с другими производителями, в следствии чего не так быстро изнашивались пресс-формы - можно узнать, найдя статистику выпуска шлемов всеми заводами.