УАЗ-Рулит. Готовлюсь к сезону теперь основательно)))

Поздравляю!
Когда всё приведёте в порядок и начнёте ездить, скорее всего станет вопрос -Экономии топлива. Тогда обращайтесь помогу. На УАЗбуке своя тема по этому вопросу с 2009года открыта.
Сейчас занят поиском фирменного рулевого демпфера-амортизатора от мерса W124. Хочу купить и приделать на мост и тягу, чтоб на скорости руль из рук не выдёргивался. Это единственное, что портит впечатление на дальней дороге. Хотя у кого гидроусилок этим не заморачиваются.

 

В прошлом году поставил на свой УАЗ переприсованные мосты с ГАЗ-21 и самоблокирующиеся деференциалы. Весч.

 

Может немного не в тему , но прикольно :

 

А я своего дизелем наградил! Во как

 

По своему опыту знаю: приобретая подержанный УАЗ, покупаешь либо хороший кузов, либо хорошее двигло с трансмиссией. И то и другое одновременно не бывает. Что купили Вы?

 

У УАЗа не "кузов", а "лодка" так по научному И она, в отличии от вина, с возрастом лучше не становится. Был обладателем сего автомобиля 8 лет- на большее энузазизма не хватило Это удел молодых/рукастых или фанатов: вспоминая годы владения уазиком кажется что даже спал со шприцом в руках))) машина чётко следует формуле "не подмажешь, не поедешь". Для себя сделал вывод что без дизеля для себя такой не нужен, хоть и мой с двиглом от 21й волги был довольно тяговит на низах. Хотя соляра нынче недёшева, а 80го у нас давно нет. Колхозные мосты будут предпочтительней по ресурсу на асфальте, но всё одно не разгонишься- потекут... Иногда даже ностальгирую по козлику, потом вспомню: лето, жара, бензонасос Б9В, машина глохнет, вышел, тряпочку на бензонасос накинул, водичкой полил, стоишь в носу ковыряешь, пока все едут дальше- романтика! Не, какой маленький Suzuki Jimny мне был бы лучше для таких целей: тоже рама, оба моста, понижающая