по поводу отличной каменной лестницы возражу, был там впервые этим летом, красотища, это да! а вот после дождичка по той лестничке спускаться стремненько..
Уже под самой Балаклавой встретили дельфинов. Жалко, что нормально дельфинов сфотаграфировать не удалось
База подводных лодок в Балаклаве — Объект 825 ГТС Подземная база подводных лодок в Балаклаве (Объект 825 ГТС) — сверхсекретный военный объект времен холодной войны в Балаклавской бухте. ГТС или Городская Телефонная Станция — название объекта в целях конспирации. В настоящее время — самый крупный из всех рассекреченных военных объектов. В период после войны, обе сверхдержавы — СССР и США наращивали свой ядерный потенциал, угрожая друг другу превентивными ударами и ударами возмездия. Необходимо было найти такое место, где могли бы базироваться подводные лодки в случае войны и откуда могли нанести ответный ядерный удар. После нескольких лет поисков выбор пал на тихую Балаклаву. В 1957 году было создано специальное строительное управление № 528, которое непосредственно занималось строительством подземного сооружения. Подземный комплекс, так называемый «Объект 825 ГТС», строился 4 года — с 1957 по 1961.
Балакла́ва (укр. Балаклава, крымскотат. Balıqlava, Балыкълава) — населённый пункт на юго-западном побережье Крымского полуострова, до 1957 года имел статус города, сегодня в административном отношении является частью Балаклавского района Севастополя, хотя фактически и поныне территориально отделён от остального Севастополя незастроенным пространством в несколько километров. По одной из версий название города происходит из турецкого языка и переводится как «рыбный мешок»; по другой версии название происходит из крымскотатарского языка, на котором выражение «balıqlı ava» дословно означает «рыбная погода». Также балаклавой называют шапку-шлем, по внешней аналогии. Прогулялись по набережной. Мимо тира не так просто мне пройти…
Чембало (итал. Cembalo, укр. Чембало, крымскотат. Çembalo) — генуэзская (позже — турецкая под именем Балаклава) крепость в Крыму, памятник архитектуры, ныне находящийся на территории города Балаклавы (пригорода Севастополя). Ансамбль крепостных сооружений расположен на вершине и склонах горы Крепостной (бывш. Кастрон). Ныне пребывает в руинированном состоянии и служит главной достопримечательностью города. К башням крепости ведут специальные лестницы от набережной Назукина.
Наверху встретился фотограф, фотографирующий пейзажи и чембало - балаклавский высокогорный морской кот (так Мы его обозвали). Ну и конечно следы цивилизации, т.е. мусор
Посещение объекта 825 ГТС При строительстве было вывезено около 120 тыс. тонн породы. Для обеспечения секретности вывоз производился ночью на баржах в открытое море. Строили объект сначала военные, а потом метростроевцы, что было обусловлено сложностью бурения породы.
Объект представляет собой сооружение противоатомной защиты первой категории, включающее в себя комбинированный подземный водный канал с сухим доком, цеха для ремонта, склады для хранения торпедного и иного вооружения. Располагается в горе Таврос, по обеим сторонам которой, находится два выхода. Со стороны бухты — вход в штольню. В случае необходимости он перекрывался батопортом, который поддувался воздухом и всплывал. Для выхода в открытое море был оборудован выпуск на северной стороне горы, который также перекрывался ботопортом. Оба отверстия в скале были искусно закрыты маскировочными приспособлениями и сетями. В завод одновременно вмещается до семи подводных лодок. Глубина канала достигает 8 м, ширина колеблется от 8 до 12 м. Общая площадь помещений завода превышает 5000м², площадь подземной водной поверхности равна 3000м². Завод не пострадал бы даже в случае прямого атомного удара мощностью до 100 Кт, он мог вместить до трех тысяч людей и обладал развернутой системой жизнеобеспечения.
Объект 825 ГТС, для обслуживания которого была сформирована 155-я бригада подводных лодок, предназначался для ремонта и обслуживания подводных лодок 613-го и 633-го проектов, а также для хранения боеприпасов предназначенных для этих субмарин. В центральной штольне объекта могло разместиться 7 подлодок указных проектов, а при необходимости, во всех штольнях — до 14 субмарин разных классов. При ядерной угрозе погрузка должна была осуществляться внутри базы через специальную штольню. В арсенале также хранилось ядерное оружие. Имел проект и свои недостатки. За время строительства на вооружение стали поступать новые дизельные подлодки 641-го проекта просто не вмещавшиеся в каналы. При небольшой качке войти на лодке через выпуск на северной стороне горы тоже было невозможно, входили лодки только со стороны бухты. По этой же причине нахождение одновременно более трёх лодок в каналах было проблематично. Зато при спуске воды с сухом доке, рыбу можно было собирать лопатами, не зря по одной по одной из версий название города происходит из турецкого языка и переводится как «рыбный мешок».
Поскольку завод являлся секретным объектом, в 1957 году Балаклава была переведена в состав Се-вастополя, лишившись статуса города, и стала закрытой территорией. До конца холодной войны Балаклава оставалась закрытым городом. В 1994 году из Балаклавы ушла последняя подводная лодка и завод прекратил свою деятельность. После закрытия в 90-х большая часть комплекса не охранялась и около шести лет разворовывалась. Сейчас часть завода является музеем. Экскурсии стали водить с 2003 года.
Автобусом с Балаклавы добрались до Севастополя. Вот и закончилось однодневное путешествие. Севастополь – Фиолент – Балаклава - Севастополь. Эмоций и ощущений масса. Понравился объект Объект 825 ГТС. На улице жарко, внутри начинаешь замерзать. Такой объект!!! Завершением этого дня стало Мной приготовленные мидии, надерганные на Фиоленте. И их употребление под крымское вино.
Пляж «Парк Победы» После таких путешествий захотелось немного отдохнуть. Решили съездить на пляж «Пляж Победы». Недалеко находится совет Нахимовского района. Что поразило – это памятник Шевченко Т.Г., немного не типично для Севастополя. Учесть, что большая часть населения пророссийски настроенная.
Находится между бухтами Стрелецкая и Круглая на открытом побережье. От остановки транспорта до пляжа - 1700 метров (20 мин). Берег пляжа - средняя галька, а в воде и камни. Поверхность воды часто (50/50) грязная из-за нескольких бун, не дающих ветру согнать мусор в море. Слева и справа от пляжа вода чистая всегда, но дно полностью каменистое.
Спасибо камраду Alex Lange за поправку! А это возвращение с Парка Победы, на общественном транспорте.
От графской пристани ходит катер до Инкермана, за смешные деньги. По времени идет около 30 минут. Выдается увлекательная поездка по Севастопольской бухте. И не надо платить деньги за предлагаемые экскурсии.
