сщ-36 (реставрация)

помогите советом что делать дальше?

 

Большие дырки заварить сваркой (если позволяет толщина металла), Мелкие зашпаклевать автомобильной шпаклевкой.... шлифонуть....загрунтовать......опять зашпаклевать.... опять загрунтовать.....итак пока не получится гладкая поверхность.
Можно попробовать использовать холодную сварку. Я не пробовал, но говорят, что тоже неплохо получается. В конце покрасить...)

 

Если есть бесплатный сварщик то долгими зимними вечерами заваривайте дыру за дырой, гребень не трогайте (вент отверстие под ним уцелело), гребень заварить -запаять что лучше вам подходит. Кромку каски подварить.Потом все зачищаете болгаркой, шлифуете - круги для этого в продаже. Если сварного толкового нет- шпатлюйте. Те кто не верит что заварить можно-сразу отвечу -и не такое звездное небо варили. Перед шпатлевкой все очистить до бела, обезжирить. Холодной сваркой не пользуйтесь-не надежно.

 

каска очень тонкая

 

Тогда шпатлевка и только для Полки. Основную трещину все равно нужно прихватить в нескольких местах. Если -нет, то накладывайте стеклоткань в эпоксидной смоле, потом шлифуйте.

 

а стекло ткань по может?

 

накладывать стеклоткань и эпоксидку в нутри или наруже?

 

Cтеклоткань лучше наложить изнутри, так сказать "заподлицо", однако соглашусь с Tamerlan25 - наилучшее лечение этой трещины - сварка, несколькими точками, а вот мелкие (и не очень) дыры и "пилу" по краям вполне возможно устранить холодной сваркой. Шлем на полку - сверхпрочность не обязательна, так что холодная сварка вполне уместна.

 

Или взять паяло 60+ватт и паять каждый свищик, как это люблю делать я.

 

Холодная сварка как я писал ранее-это полный ВЗДРОЧ и ПАРНУХА!
С уважением ко всем идеям,но говорю с своего опыта)

 

согласен холодная сварка дерьмо!

 

как нарастить толщину? подскажите

 

Нарастить ни как.
Тамерлан прав, если делать хорошо, то варить и ещё раз варить, нудно, долго особенно потом выводить сварку заподлицо с поверхностью шлема с помощью шлифовальных дисков. Но можно и всем кто делает на бутор, это под силу. Шлем в любом случае на полку, так что если со варкой на мелкие дырки не получается, а заварить и остановить трещины нужно именно сваркой, а в остальном, я бы использовал авто шпатлёвку со стекловолокном. Стекло ткань не использую, эта технология утяжеляет шлем. А авто шпатлёвка со стекловолокном, самое то. Можно этого красавца реанимировать, но только для почётного места на полке. С уважением и удачи,
Алексей.

 

Тут утяжеление как раз и нужно - очень большие потери металла.

 

Толковый сварщик полуавтоматом справится с отверстиями.А выводить сварку заподлицо не тяжелей чем шлифовать .Потом шпатлевка со стекловолокном или как вариант авто замазка (крокодил). После высыхания шлифуется также как и шпаклевка ,только остается эластичная и атмосферостойкая. Это мое мнение.

 

Ладно ребята, буду искать толкового сварщика, попробую заварить. Тамерлан в Днепре есть хороший сварчик?

 

Я сказал знакомого сварщика, просто сварщик либо не возьмется, либо возьмет за каску как за личный шлем Геринга. Данный шлем варить за гроши не рентабельно-только по знакомству.

 

Подскажите сварному пусть под отверстие подкладывает пластину латунную или медь,
тогда сплавленный метал не будет течь. Где отверстия побольше по любому нужно будет вставлять куски метала.

 

Нарастить толщину металла возможно методом лужения, это я вам как автореставратор гарантирую, варить там нечего, вы попросту напрожигаете дыр, после этого можно и об стену бросать а не на полке держать, информации в нэте полно, странно что никто об этом не знает.

 

Америку только не открывайте, а как лудильщик сметку на лужение огласите, только не кривя душой с материалами конечно, с зачисткой последующей. А про сварку сказано было, что варится, значит варится, только для мастера работа.

 

baluy Нарастить толщину металла возможно методом лужения, как ето зделать?

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Лужение

 

Не учел лужение из за проблемы .
У меня на авто в месте лужения треснула шпаклевка и слезла краска по всему лужению. Может подскажете за одно что в моем случае делать .

 

После лужения хорошо зачистить наждаком, и обезжирить растворителем.
Только потом наносить шпаклевку.

 

ребята, трещинну заварить не удалось. Только прехватить в некоторых местах. Дайте еще один совет, как убрать зубъя пилы по контуру каски?