Редкие виды

Восстановленные из кеша Гугла снимки страницы 28, страницы 29 и страницы 30 этой темы.

Последнее сообщение от 31.07.2011 по состоянию на 13 авг 2011 20:58:03

 

Счетверенный 120-мм миномет, разработанный, как дешевая альтернатива БМ-13. Создан в 1943 году Артиллерийской академией Красной Армии им. Ф. Э. Дзержинского, дальше опытного образца дело не пошло.

 

противотанковую пушку PaK.35/36 водрузили на шасси легкого танка Pz.I. А

 

Вот такая статейка. Прошу прокомментировать
http://www.bratishka.ru/archiv/2011/4/2011_4_14.php

 

Это журнальная статья, журнал "Оружие", номер 11/12 2003-го года. И чего тут комментировать? ЗРК эти не применялись.
Одноразовые огнеметы якобы применялись в самом конце войны, но лично я таких случаев не знаю, не встречал в документах.
Собственно вот и все.
А нет, не все - на заглавном фото в статье - реконструктор.

 

З.С.У.

 

Что за странный автомат?

 

Польская версия BAR - Rkm wz 28 Browning

 

Мне с перепугу померещилась G3

 

т-34 после война, кажись Корея

 

Естессно Корея.
На крыше МТО явно кореёз стоит+нумерация не немецкая.
С нуля штабные машины идут.

 

8,8 см FlaK 18 auf Schwere Zugkraftwagen 12t DB9
не такая уж и редкость, обыкновенный Panzerjager которых в Вермахте было множество.
про Африку не слышал, знаю точно на Западе воевали.
В начале 1940 г. было построено по одним источникам 12, по другим - 25 таких самоходок, сведенных в 8.Panzerjäger Abteilung. Так же насколько мне известно были они и в составе 9-й танковой.

 

на двух первых Nimrod, ваще не редкость

 

По мойму такого зверя можно отнести к редким видам.
Bruckenleger auf Pz Kpfw II Ausf C, мостоукладчик на базе "двоечки". Было сделано всего три машины.
1-е фото интересно тем ,что на переднем плане Католический священник. 1939 год Польша.

 

Как я понимаю, это попытка решить спор: "Что лучше: T-34 или Тигр?".

 

Это фотомонтаж.

 

а вот ещё

 

1-е фото ,не редкий вид :это переделанная ракетница в противотанково-комулятивное оружие. Переделак таких было осуществлено 1000 или 2000.
3-е фото ,таких переделок из французских легких танков в САУ ,было сделано более 20-и.
4-е фото .251-й ханомаг оборудованный системой ночного виденья.

 

фотошоп

 

Что за модификация газ 67

 

Сам пью сам гуляю нашёл что за зверь.
37-мм противотанковая авиадесантная пушка обр. 1944 г. представляла собой уникальную конструкцию почти безоткатной пушки. Безоткатность достигалась во первых за счет мощного дульного тормоза, что характерно для ПТП, а во вторых за счет оригинальной системы, представлявшей собой, грубо говоря, помесь двойного отката с безоткатной пушкой, выполненной по схеме с инертной массой.

После выстрела ствол пушки откатывался на 90—100 мм, а инертная масса (в проекте называется «тяжелым телом») расцепляется со стволом и откатывается назад внутри кожуха на расстояние 1050—1070 мм. Торможение инертной массы происходило за счет трения и сжатия пружины накатника. Им же и производился накат инертной массы до исходного положения.

Внутреннее устройство ствола, боекомплект и баллистика взяты от 37-мм зенитной автоматической пушки обр. 1939 г. Кроме того, специально для этой пушки был создан 37-мм подкалиберный снаряд БР-167П.

Пушка разбиралась на три части: качающаяся часть, станок и щит.

Вертикальное наведение осуществлялось подъемный механизмом, а горизонтальное — плечом наводчика.

Станок двухколесный с раздвижными станинами. Станины имели постоянные и забивные сошники. Щит в походном положении на колесах ставился вдоль движения пушки.

Авиадесантная пушка была спроектирована в 1943 году в ОКБЛ-46 под руководством Чарнко и Комарицкого (ОКБЛ — ОКБ — лаборатория).

Первая опытная серия пушек была изготовлена на заводе № 79 НКВ и получила индекс ЧК (ЧарнкоКомарицкий). Пушка ЧК имела кожух прямоугольного сечения и гидравлический тормоз отката.

На заводе № 79 пушка была модернизирована и получила заводской индекс ЗИВ-2. Пушка ЗИВ-2 имела кожух круглого сечения и гидравлический тормоз отката.

После этого в ОКБЛ-46 произвели еще оду модернизацию пушки, которая получила индекс ЧК-М1. После введения нового более мощного дульного тормоза отпала надобность в гидравлическом тормозе отката, и он был убран. Кожух пушки имел круглое сечение.

Вес систем в положении на колесах: ЧК — 218 кг; ЗИВ-2 — 233 кг; ЧК-М1 — 209 кг.

Сравнительные войсковые испытания всех трех вариантов пушки были проведены весной 1944 года под Москвой в два этапа. Первый этап, включавший в себя летные испытания, проходил с 26 марта по 2 апреля на аэродроме у Медвежьих озер на базе отдельной испытательной эскадрильи. Второй этап — стрельбы — проходил на курсах им. Ворошилова с 3 по 18 апреля.

Все три варианта пушки имели легкий подрессоренных ход, предназначенный только для перевозки вручную расчетом пушки. Буксировка пушки автомобилем могла привести к разрушению лафета. Поэтому транспортировку пушки предполагалось производить в автомобилях «Виллис» (1 пушка), ГАЗ-64 (1 пушка), «Додж» (2 пушки) и ГАЗ-А (2 пушки), а также в коляске мотоцикла «Харлей Давидсон». Кроме того, в нештатных ситуациях можно было возить пушку в одноконной тележке.

На войсковых испытаниях от 37-мм пушки отделяли щит и колесный ход, и она ставилась на трубчатую сварную раму (установки «Пигмей»), с которой можно было вести огонь с автомобилей «Виллис» и ГАЗ-64 с углами вертикального наведения от —5° до +5° и углом горизонтального наведения 30°. Остальные автомобили и мотоциклы на войсковых испытаниях использовались лишь для перевозки пушки. Однако позже, в том же 1944 году, к стрельбе был приспособлен и мотоцикл «Харлей Давидсон». На каждую пушку положено два мотоцикла. На одном — пушка, наводчик, заряжающий и водитель. На втором — командир, подносчик и водитель.

Стрельбу можно было вести с ходу с мотоциклетной установки со скоростью до 10 км/час по ровной дороге.

В ходе летных испытаний производилось десантирование пушек в планерах А-7, Г-11 и БДП-2. В каждый планер грузилась одна пушка, 4 человека расчета и боекомплект (в А-7 — 191 выстрел, в Г-11 и БДП-2 — 222 выстрела). Любопытно, что в отчете о летных испытаниях пушка ЧК именуется ЧК-37, ЧК-М1 именуется ЧК-37-М1, зато ЗИВ-2 оставалась под прежним наименованием.

В ходе летных испытаний для парашютирования в самолет ЛИ-2 грузилась пушка, расчет и боекомплект. Условия сброса — высота 600 м, скорость 200 км/час.

При доставке посадочным способом на летных испытаниях использовался бомбардировщик ТБ-3 с мотором М-17, под крылом которого подвешивалось два автомобиля «Виллис» или ГАЗ-64 с установленными на них 37-мм пушками.

Согласно «Временной инструкции по боевому применению 37-мм авиадесантной пушки», изданной в 1944 году, при транспортировке посадочным способом в самолет ЛИ-2 помещалось 2 мотоцикла, 1 пушка и 6 человек, всего 2227 кг, а в самолет С-47 все тоже, плюс еще пушка и патроны, всего 2894 кг.

При парашютировании пушка и мотоцикл размещались на внешней подвеске бомбардировщика ИЛ-4, а расчет и патроны — на ЛИ-2.

В ходе стрельб выяснилось, что бронепробиваемость 37-мм пушки калиберным снарядом на дистанции до 300—500 м не уступает 45-мм ПТП обр. 1937 г.

Кучность стрельбы по щиту бронебойными калиберными снарядами удовлетворительная, а осколочными по местности — неудовлетворительная (большое рассеивание). При стрельбе у пушки ЗИВ-2 разорвало ствол.

По результатам войсковых испытаний комиссия рекомендовала к принятию на вооружение пушку ЧК-М1, так как она проще в производстве и эксплуатации, легче, и не имеет гидравлического тормоза отката.

Пушка ЧК-М1 получила официальное название «37-мм авиадесантная пушка обр. 1944 г.».

В 1944 году завод № 74 изготовил 290 пушек ЧК-М1, а завод № 79 — 25 пушек. В 1945 году завод № 79 изготовил 157 пушек, и на этом их производство завершилось. Всего было изготовлено 472 пушки ЧК-М1.

Примечание: Таблица дана по инструкции 1944 года, хотя стрельба 37-мм подкалиберным снарядом на дистанцию 1500 м достойна разве что барона Мюнхгаузена.

Завершая разговор о противотанковых авиадесантных пушках следует сказать и о конструкциях ЦАКБ (Центрального Артиллерийского КБ), разработанных под руководством Грабина. Среди них была 37-мм авиадесантная тушка С-46, созданная в 1944 году, и 76-мм авиадесантная пушка С-62, созданная в 1944 году. Пушка С-62 имела газодинамический тормоз, расположенный в казенной части. В 1945 году был создан ее модернизированный вариант С-62-1.

 

такой мертворождённый монстр 1944

Schluckspecht und Stahlgigant

Mit einem Gewicht von fast 200 Tonnen verkörpert der Panzer den Begriff "fahrender Bunker" nahezu idealtypisch. Auch seine Geschwindigkeit ließ zu wünschen übrig. Mit gerade einmal 15 km/h war eher Schleichfahrt angesagt. Auch der Benzinverbrauch von 2525 Litern auf 100 Kilometern machte die "Maus" nicht nur zum schwersten, sondern mit Abstand auch zum durstigsten Panzer.

 

Re: Фото Sturmgeschutz и их идентификация

Сорри не про Stug, но не хочу плодить тему , что за САУ?

 

Re: Фото Sturmgeschutz и их идентификация

французские трофеи. захваченный легкий танк FCM 36 оснастили 105-мм полевой гаубицей (10.5cm. leFH 16) или, как в данном случае, противотанковым 75-мм орудием (PaK-40).
захваченные во Франции в 1940 и потерянные во Франции в 1944. дальше гугл)

 

сокращенный перевод: "самоходный бункер" весом 200т, скорость передвижения 15км-ч, расход топлива 2525 л на 100 км - мышь.

по воспоминаниям управлять им было легче, чем тройкой.

отдельная просьба выкладывать на русском или украинском.