Добрый день.Решил попробывать себя в роли реставратора и приобрёл такой вот вот убитый ящик.Прошу совета,с чего начать реставрацию,какими способами,особенно интересует чистка металла в таком сохране,"лечение" металла(прогнившие участки) и покраска.Заранее премного благодарен за все советы.С уважением!
для начала помыть его хорошенько. Потом механическим (болгарка+карщётка) способом почистить всю ржавчину, труха и ошмётки отпадут в процесе чистки сами, труднодоступные места чистим ручками и приспособами типа щётки по металу. Смотрим на внешний вид, Если края отверстий гниловатые, вырезаем и выгибаем из железяки "латку" + полуавтомат=завариваем. если маленькие отверстия, то варить смысла нет, они очень хорошё затянуться шпатлёвкой с стекловолокном или чёто типа такого, не помню как называется точно. Потом смотрим на крепления внутрянки, если чё сгнило, делаем новое и првиариваем. Запасаемся наждачкой и "на мокрую" шлифеум шпатлю, сварочные места можно болгаркой с наждачным кругом зачистить, потом обезжириваем сушим и грунтуем... повторяем до состояние "о зашибись" .... потом красим и вуаля. Осталось нанести надписи.
Очистить от наслоений ржавчины. В ручную и механикой. Залить уксусом в емкости дать от киснуть и очистить до металла. Если большие потери заклеить стеклотканью на клею НОВОЛ (комплект продается на авторынке) мелкие потери , шпатлевкой со стекловолокном. Зачистить отшпаклевать, зачистить, покрасить.
Насчёт индекса краски никто не подскажет,в какую красились эти ящики в оригинале?И по надписям,какие и где именно на ящике были?
Вы взяли не самый удачный объект для ПЕРВОЙ реставрации. Сначала подготовьте его под покраску!А уже потом озабочивайтесь колером и надписями. Потренирутесь для начала на чём нибудь попроще,касках например,или ящиках не с такой сложной конфигурацией.
Родной краски итак не сохранилось, как по мне чтоб не заморачиваться с всякими отмачиваниями и корщетками , можно найти мастерскую по кузовным работам где есть пескоструй, и за скромную плату (у нас в городе отпескоструить автомобильный диск стоит 50 грн, на днях пескоструил каску м 42, обошлось 25) получишь отличный результат за считанные минуты и без гемороя.
Если этот ящик пропескоструить с обоих сторон до белого металла он превратится в фольгу..там реставрировать нечего будет..Правильно писали выше..грубая чистака-химия-шпаклевка со стекловолокном-шлифовка-покраска..
http://wehrmachts.kisten.free.fr/50mm_wgr_36_metal_2.htm Сайта лучше я не видел. Тут про ящики все есть.
А собственно зачем реставрировать кусок ржавчины???, даже как вы говорите кусок "фольги" реально реставрировать до вполне сносного внешнего вида. Ржавчина есть ржавчина... лучше потом сделать эффект состаревания чем брать ее за основу...ведь все равно потом вылезет
Беда ваша в том, что вы в корне путаете реставрацию вещи которой 70-80 лет с современными кузовными работами...если судить по вашей логике, то можно и копаные мечи, топоры, наконечники и еще много чего тупо не заморачиваясь запескоструить до белого металла...понтов с ржавчины..она ж вылезет.... По поводу "вылезет" если все правильно откислочено и помыто то не "вылезет", а родного металла останется куда как поболе чем после пескоструя...
Уважаемый - согласитесь, что ящик ведь не топор и не наконечник, он производился серийно, и пескоструй бывает разный(и щадящий и не очень). Я излагаю свою точку зрения по реставрации. Тоесть возможно прижечь ортофосфорной кислотой очаги гнили и зашпатлевать это дело, а потом закрасить , в итоге визуальный результат гуд и прочее... Но возможно и взяв за основу как вы говорите кусок фольги и посредством наварки и прочего извращения, такого как изготовления некоторых узлов с ноля, восстановить вещь в его первоначальной функциональности. Опять же ,вы можете сказать что легче сделать вещь заново полностью, но мне как и многим другим легче от чего-то отталкиваться наглядно. Огромное спасибо за критику)), надеюсь что больше споров не возникнет. форум ведь на то и форум, чтоб излагать свою точку зрения. К стати я обеими руками за обгрунтованную дискуссию. с ув.
