Зачетный аппарат! удачи вам камерад в востановлении. Не думаю что получится найти родной радиатор на такой аппарат. Возможно придется переделывать другой, если что - стучитесь в ЛС.
Удачи в благородном деле! Только от бухариков избовляйтесь поскорее.Такие машины любят душевного подхода и даже пожалуй любви,ведь она как живая и даже смотрит на Вас вроде с надеждой.
Спасибо большое! Сейчас пока разберем....потом думаем на пескоструйку! Всем спасибо за телефоны в личке и тут! если будет что не так обязательно буду набирать!
Видал в одном месте радиатор на такой раритет. Завтра поспрашаю, может еще есть в наличии. Может даже еще что есть, кроме радиатора. Вроде были мосты, но не думаю, что отдадут.
Типа такого, увы, не будет, особенно если пьянчужек привлекать. Советую сразу определиться - для чего машина. Елси длая реконструкции, то нужно качественнно сделать кузов, движок можно поставить от ГАЗ-69, передние ступицы от него же, радиатор тоже не родной. Вообще передний мост от 67го есть большой дефицит, я бы его на ходовой экземпляр не ставил. Ежели машина для реставрации до коллекционного состояния, тогда делао сложнее - кузов нужно хорошо делать в любом случае, двигатель тоже (проблема в баббитовых заливках), приборы найти проблема сумасшедшая и т.д. Так что удачи, а пьянчуг гоните побыстрее.
Если нужно - пишите в личку - есть приличное кол-во запчастей и механизмов для Вашего авто. В том числе и радиатор. Удачи.
Апарат не плохой , вот только 1941 г.в. не бівает Газ-67 начали віпускать с 1943 года до 1953, а до него біл Газ-64. И самое обидное что у Вас мотор , кпп и раздатка от Газ-69 в т.ч передний момт ну а в остальном похож
Добавлю что фары и колёса тоже не от ГАЗ-67. И если работу будут делать бухарики результат будет соответствующий.Никакой. Машина эта на сегодняшний день уже раритет без кавычек и на Запад уходит с рёвом,тока давай.
Парня год на форуме нет. Да, как. Наверное как и у большинства. Купил курятник. Радости полные штаны! Началась реставрация. Куча проблем и масса уходящих денег, + другие жизненные проблемы. Итог: до конечного результата не доведено ни для рекона, ни для полной реставрации. Так как для этого нужно разобрать весь автомобиль до винтика, перебрать все, заменить и собрать. Покупая авто нужно иметь в надцать раз больше финансов для его восстановления, ну и времени конечно, если сам все делаешь!
Салют мужики)) Дела как и говорил товарищь выше не очень...реставрация идет но медленно... Собирается кузов... Идет антикор и подгонка деталюх, так как собирали не все то что было...половина старого сгнило искали и варили новое. Сделаем антикор грунтонем а красить на раме что б не коцать негде... Только с гаража :hello: Слева сосед, справа дядя Вася алкоголик :thumb Дядя Вася :whitevoid_1: Вчера наконец то поставили грунтованный и обработанный кузов на крашенную раму.
