Re: RAF Bazilio32, идея. конечно, интересная... Между тем, нашла сайт, где можно заказать эти календари. http://www.starstore.com/acatalog/S...ENDARS__SPECIAL_INTERESTS_CALENDARS_6905.html Немного картинок оттуда:
Re: RAF Если шестая фотка в этом посте есть в норальном разрешении, очень прошу - скинь через личку. Заранее благодарен.
Re: RAF Очень жаль, к Тайфуну неравнодушен, а тут такая роскошь. Но все равно спасибо, что откликнулся. И пост просто великолепный. Фотки классные.
Re: RAF Продолжение темы. Восстановлены посты с 04.04.2011 по 02.07.2011. Spoiler Suche: Major König. Hilfe: Snarka.
Re: RAF Может быть, в дальнейшем разбрасывать фото по тематике (по типам самолетов, операциям, подразделениям и т.д.)? Благо, темы-то теперь есть...
Re: RAF Размещать по темам в дальнейшем даже нужно - инфа будет доступнее. И темы есть, и новые создавать можно
Re: RAF Считаются одними из самых лучших календарей в Британии http://fantasticcalendars.wordpress.com/author/fantasticcalendars/
Re: RAF Информация, косвенно касающаяся Королевских военно-воздушних сил и их участия в пропагандистских войнах.
Re: RAF Джонсон небыл никогда канадцем..он уроженец Барроу-апон-Соур, Лестершир... просто он возглавлял канадское авиакрыло
Re: RAF Так как для FAA (Авиации Флота) отдельную тему создавать ещё рановато, то интересные фото сюда: 1. Авианосец Ark Royal собирается принимать связной Swordfish. 2. ... который скрежещет прямо по лётной палубе поплавками. 1940, этот Свордфиш привёз отказ флота Виши от британского ультиматума о сдаче. Ситуация требовала срочных телодвижений, стопорные тросы убрали и приняли гидросамолёт прямо на авианосец.
Re: Опознание фото техники и событий Вот такой прикольный сюжет из кинохроники - новоиспеченная первая леди миссис Трумен лихо крестит шампанским летающий госпиталь http://www.youtube.com/watch?v=pzbjEaX891s
Re: Опознание фото техники и событий упал под стол Съёмка 1945 года, из сборника "Harry S. Truman's Movie Memory Album", принадлежащей музею-библиотеке Трумэна. Первой леди досталась неподпиленая бутылка.
Я увидела этот кусочек в любимом фильме "Победители" ("The Victors") - там по ходу вставлены отрывки из хроники. Этот шел в разделе "Хороший спорт" под названием "Дело об упрямой бутылке" ("The case of the balky bottle"). Так что с переводом этот сюжет можно там посмотреть, по времени он - на 1ч48 мин.
В начале мая 1942 г. японские войска заняли три ключевых населенных пункта в Бирме, тем самым перерезав "Бирманскую дорогу". Для обеспечения бесперебойного снабжения Китая стратегическими грузами, по просьбе китайского правительства США согласились организовать воздушный мост, получивший название "Горб верблюда" (Hump)(из-за сходства рельефа трассы с силуэтом "корабля пустыни"). С 21 октября 1942 мост был поручен Air Transport Command, ATC (Транспортное авиационное командование?). Между Индией, Бирмой и Китаем начали осуществляться небывалые по масштабам авиаперевозки. На западе "Горб" начинался в Индии и доходил до нагорья в Юньнани и ряда хребтов в провинции Сычуань. После открытия воздушного пути он стал для армии Чан Кай Ши настоящей "дорогой жизни". Количество переброшенных грузов доходило до 70000 тонн ежемесячно. Но далеко не сразу были достигнуты такие впечатляющие результаты. Только в начале 1944 объем грузоперевозок достиг едва 10000 т в месяц, столько, сколько просил Чан Кай Ши и приказывал Рузвельт. Успехи были во многом достигнуты на последнем этапе, особенно когда командование принял бригадный генерал Уильям Таннер. Полеты сопровождались большими потерями из-за плохой погоды, отказов авиатехники и атак японских истребителей. Сильная турбулентность, ветры до 320 км/час, обледенение. А на земле пилотов изводила жара, москиты, мусонные дожди, малярия. Всего погибло 468 американских и 46 китайских экипажей, более полутора тысяч летчиков. Таннер навел порядок: при нем стало элементарно чище и комфортнее в повседневной жизни экипажей, произошли изменения к лучшему в организации полетов, материально-техническом снабжении, летать стало проще и безопаснее. "Горб" оказался самым большим и протяженным стратегическим "воздушным мостом" в мире. Только в 1948 - 1949 гг. его превзошел по объему перевозок Западно-Берлинский воздушный мост. Которым также руководил генерал Уильям Таннер. Всего за 42 месяца было перевезено в общем счете 650000 тонн, из которых китайские летчики доставили 75000 (-12%). Использовались разные типы самолетов: C-47 Skytrain, C-87 Douglas, C-54 Skymaster.
Цифры везде немного различаются: по данным Search & Rescue на конец 1945 года, было потеряно по разным причинам 509 машин и ещё 81 экипаж до сих пор считается пропавшими без вести. http://www.cbihpa.org/history.html В точку
Да уж, и к сожалению, на русском языке очень мало книг по этой теме: Бирма, воздушные мосты, ну и собственно, о самом Таннере. Зато на английском... Остается только облизнуться и с грехом пополам читать отрывки на Google Books
В апреле 1944, в Бирме на "сикорском" вывозили раненых. Вывез лейтенант Картер Харман - на Вашем втором фото он стоит слева, рядом с ним стоит Фрэнк Петерсон, тест-пилот вертолёта R-4 (который за ними). В первом ряду сидит команда механиков. Вот фотка почище:
Интересный документальный фильм - "Операция "Титаник", (она же еще назвалась "Frantic"). Уникальные кадры - американские пилоты, отбомбив Германию, бродят по Полтаве. Давно хотела этот фильм посмотреть... http://www.youtube.com/watch?v=k-4aZ2cb7Ug
