newz filez mobilz muzic palmz gamez ironz webz creative video humor other Космические яйца Американцам зачем-то нужны реликвии гагаринской эры, а нам – нет В день, когда российская космонавтика будет праздновать грандиозный юбилей – 50 лет со дня полета Юрия Гагарина в космос, – на другом конце мира тоже собираются масштабно отмечать эту дату. 12 апреля аукцион Sotheby’s выставит на торги в США один из советских космических кораблей серии «Восток». Предполагаемая цена лота – от 2 до 10 млн. долл. И уже с 24 февраля космическая капсула, в которой в марте 1961-го на Землю вернулись робот-манекен «Иван Иваныч» и собака Звездочка, представлена вниманию публики в галерее York Avenue Sotheby's (Нью-Йорк). ----------------------<cut>---------------------- Казалось бы, что здесь удивительного? Sotheby's не в первый раз распродает наши отечественные раритеты. В том числе и космические. Большой скандал случился еще в 1993 году: тогда на аукционе, так и озаглавленном – «Русская космическая история», было выставлено более 140 лотов, действительно представлявших гордость нашей космонавтики. Продажу каких-то вещей, как, например, отчета Гагарина о своих космических впечатлениях, написанного спустя два дня после полета в космос (одну из четырех копий), его военной формы, дневников академика Мишина (в кол-ве 31 записной книжки), и других реликвий, принадлежавших лично космонавтам и их семьям, можно понять и объяснить. Но на том же Sotheby's были проданы и легендарный «Иван Иваныч» – робот, который за 20 дней до Гагарина «слетал» в космос и остался цел и невредим; уникальные скафандры для выхода в космос, в том числе «Кречет», выдерживающий огромный диапазон космических температур, за которым до того долго и безуспешно гонялись американцы, «Луноход-2» и еще многие «тяжеловесные» вещи, находившиеся в то время на балансе секретных и серьезных организаций. Ответственности за эти распродажи с российской стороны не взял никто. Мол, лихие 90-е, и все тут. «Попробовал бы в США кто-нибудь продать просто даже ботинок астронавта без обсуждения этого вопроса на уровне Конгресса...» – с горечью замечает член-корреспондент Российской академии космонавтики, эксперт по космической политике Юрий Караш и практически по пальцам перечисляет то немногое, раритетное, что пока остается в России. «Гагаринскую» космическую капсулу, скафандр Алексея Леонова, в котором он впервые в истории человечества выходил в космос... А еще – один из «Буранов», что в московском Парке культуры и в котором «то ли кафе, то ли аттракцион». Академик вспоминает, что зашел как-то случайно в Музей классических автомобилей во Флориде и вдруг увидел уменьшенную в три-четыре раза, но точную копию советского многоразового космического корабля «Буран» – именно того, что летал в космос. Как она туда попала, кто ее продал? Это же государственная собственность! «Я просто ахнул, когда увидел, – говорит Караш, – это же технологии двойного использования!» Но ничего, молчат теперь уже российские, не советские чиновники, многие из которых имели отношение к космосу и в те самые 90-е. В 2008 году, когда на Sotheby’s в Канаде были вновь представлены отечественные космические экспонаты, не имеющие аналогов, единственное, что сделал Роскосмос, – просто отрекся от своей причастности к этим продажам. И в самом деле, акционерное общество «НПО «Звезда», выступившее продавцом многих заявленных и проданных за огромные деньги на аукционе декабря 1993 года раритетов, не входит в структуру космического ведомства, а просто выполняет его заказы. В том числе по изготовлению скафандров, по-прежнему необходимых даже в земных условиях. По информации СМИ, американский миллиардер Росс Перо, ранее приобретший большую часть «русской космической истории», был готов вести переговоры о возврате самых ценных реликвий. На добровольной основе он, в частности, передал России копии всех рукописных записей конструктора ракетных двигателей Василия Мишина, которые он купил в 1993 году. Однако информации о приобретениях российских миллиардеров «в плане космоса» до сих пор нет. Зато доподлинно известно, что русский «Луноход-2», оставшийся на Луне, – уже тоже не наш. Его купил (за 68,5 тыс. долл. на все том же аукционе в1993 году, продавец лота – НПО им. Лавочкина) опять же американский миллионер – Ричард Гэрриот, сын американского астронавта Оуэна Гэрриота. Он же, кстати, заплатил Роскосмосу 30 млн. долл., как сам утверждал, большую часть своих сбережений за мечту всей своей жизни – за полет в космос. Известно, в те «лунные годы» мы проиграли космическую гонку. Неудачи с запусками «Лунохода», разрушение «Бурана» в результате обвала крыши на Байконуре, фиаско с планами «лунной деревни»... Но космической истории не изменить: наши спутники и наш Гагарин были первыми, кто вышел за земные пределы. «Космос – наше всенародное достояние, предмет непреходящей гордости многих поколений россиян», – значится в анонсах юбилейных мероприятий, знаменующих абсолютное первенство России в освоении космоса. Но чтобы гордиться, надо знать и видеть то, чем гордиться. И вряд ли самые красочные и объемные фотографии смогут заменить почти безвозвратно нами утерянное, проданное за смешные по сравнению с аукционными ценами деньги. И что будут отвечать «космические» чиновники, когда в самый разгар юбилея за миллионы долларов уйдет «на сторону» еще один космический объект нашего народного достояния? А тут еще как бы в пику свежее сообщение: ветеран американских космических челноков многоразовый корабль «Дискавери» по возвращении на Землю будет навечно помещен в Музей аэронавтики США. Та же судьба по завершении карьеры ждет и другие два шатла. Слава богу, что гагаринский «Восток-3КА-3» пока еще стоит в Музее ракетно-космической техники РКК «Энергия». http://nnm.ru/blogs/aleeks1/kosmicheskie_yayca/
это грустно конечно, а что сделать можете Вы или я или еще кто-то? та же хрень и в Украине и по всему СНГ... Была тема про музеи наши по ВОВ, где наградняк - галимыен копии, а оригиналы ушли налево..менталитет такой
Вот барыги! У нас учитесь, мы просто ломаем. http://mycityua.com/news/city/2011/03/03/130912.html В Киеве уничтожили 102-летний трамвайный вагон Вчера в ходе ликвидации линии трамвая на Набережном шоссе была уничтожена передвижная тяговая электростанция, сделанная в 1958 году из трамвайного вагона «Пульман» ПТ- 543, вагон № 1027, 1909 года выпуска. Об этом сообщил депутат Киевсовета Александр Бригинец. «Этот трамвай мог бы быть историческим украшением города, ведь Киев первый трамвайный город Российской империи. Такие объекты, как этот трамвай не могут бесследно исчезать. Поэтому я как депутат обратился к руководству города с требованием разобраться в причинах халатного обращения к объекту и если это еще возможно, найти ресурсы для того, чтобы восстановить трамвай», - уверен глава комиссии по вопросам культуры и туризма Александр Бригинец. Вагон, который принадлежал трамвайному депо им. Красина, стоял возле Рыбацкого рынка (метро «Днепр») и был обнесен забором. «Вагон именно потому и сохранился, что в свое время был приспособлен в передвижную тяговую подстанцию», - заявил Бригинец. Таких трамваев, по мнению экспертов, больше нет в музеях ни Украины, ни других стран мира. Кроме того трамвай-электростанция, которой 102 года служил Киеву, мог бы послужить и дальше, но нерадивые хозяева забыли его на путях, которые демонтируются. Кстати, именно сегодня, 180 лет день рождения знаменитого изобретателя спальных вагонов «Пульман» - Джорджа Пульмана.
Да,был так такой вагон,как -раз возле "Бухары". Вагон уничтожили, теперь взялись за тополи на бульваре Шевченко.
Пиз*ит Бобер (Бригинец), нет там этого трамвая-подстанции уже несколько лет, да и, насколько я помню, не "пульман" это был. Это, видать, до борцунов с несправедливостью только дошло. А космические экспонаты расползаются по частным коллекциям с самого развала совка. Куда делись фонды днепропетровского музея и музея в Переяслав-Хмельницком - вопрос риторический. А там были и костюмы космонавтов, и парашюты от спускаемых аппаратов, и просто по мелочевке множество всего - помню прекрасно, поскольку в днепропетровском музее я постоянно сачковал школу (она была через забор), а в Переяславе я был со школьной экскурсией два раза в конце 80-х. Я даже не задаю вопрос - куда девались челноки программы "Буран", кроме сдохшего в обрушенном ангаре Байконура. Ответ вы знаете.
подождите,подождите. еще узнаете от дететей, как они в школе учили, что американцы первые в космос полетели.
Хм... Мне казалось, что у Бухары стоял обычный трамвайный вагон, годов 1960-1970-х Утверждать, конечно, не могу - но смотрел на фото Пульмана, вроде не похож
