Они упали..... Потери ВВС кацапстана

В цілому, що і можна було очікувати.

 

Всі нормальні нації ремонтують, а кацапи - чінят.
Чінілі, чінілі і почінілі.

 

... і зачинили.
А шо у Ан-22 не троси та тяги з качалками? Як на Ан-26?

 

Момкалі пишуть, що не простий Ан-26, а літаюча лабораторія.
Може хтось знає, яке призначення? Коли на 410 заводі Ан-26 ремонтували, то окремо спеціалізованих лабораторій не пам'ятаю. Учбові, з робочими місцями для курсантів були, їх теж лабораторіями називали.

 

Кіно про Ан-26 в тлг

 

Можливо то був Ан-26КПА. Той, що для калібровки наземного РТО.

 

Скоріш за все. Я про нього забув. Він напівсалон з парою робочих місць для спеціалістів, а друга половина ближче до рампи - вантажний відсік?

 

Во! У ШІ запитав про систему управління Ан-22, саме так, із гідропідсилювачами.
Як що відмовила система управління, то чи гідропідсилювачи раком встановили, чи ослинну сечу замість гідросуміши налили.

Система управления Ан-22 "Антей" — это механическая система управления с гидроусилителями (бустерами), включающая штурвалы, педали, командные тяги, тросы и качалки, которые приводят в движение рули высоты, направления и элероны, обеспечивая управление самолетом и его стабилизацию, типичная для больших турбовинтовых самолетов того времени, основанная на классической проводке управления с гидроприводом для снижения нагрузки на экипаж.
Основные компоненты и принципы:
Органы управления: Штурвалы (крен и тангаж), педали (рыскание), рычаги управления двигателями.
Проводка управления: Механические тяги, тросы, качалки, соединяющие органы управления с исполнительными механизмами.
Гидроусилители (Бустеры): Гидравлические приводы на рулевых поверхностях (рули высоты, направления, элероны) для уменьшения усилия, необходимого для их отклонения, особенно при высоких скоростях и больших массах.
Автоматика: Включает автопилот, который может выполнять функции стабилизации и автоматического управления полетом по заданному режиму.
Отличия от современных систем:
Механико-гидравлическая, а не Fly-by-Wire: Управление не полностью электронное (как в современных лайнерах с «электронной» проводкой). Механическая проводка обеспечивает резервирование, а бустеры — помощь в управлении.
Таким образом, система управления Ан-22 — это надежная, проверенная временем конструкция, сочетающая механическую надежность с гидроусилителями для комфортного и точного управления огромным самолетом.

 

Type:
Antonov An-26
Owner/operator: Russian Naval Aviation 54 blue
Registration: RF-46873
MSN: 4008
Fatalities: Fatalities: 1 / Occupants: 3
Other fatalities: 0
Aircraft damage: Destroyed
Location: Kacha Air Base in Crimea - Ukraine

 

Ну якщо вірити реєстру, то зав. номер 4008 належить саме Ан-26КПА.

 

Ви праві

Согласно анализу портала "Милитарный", специалисты ГУР МО Украины ударили не по транспортному самолету Ан-26, а по летающей лаборатории Ан-26КПА военно-морского флота.
Такие самолеты проводят калибровку систем навигации аэродромов, радиомаяков, пеленгаторов, РЛС и другого оборудования.
У русских имелось всего около 20 самолетов подобного типа, известно что по меньшей мере один из них был доработан для калибровки систем ПВО, еще несколько прошло модернизацию для работы с более современным аэродромным оборудованием.
Проверки аэродромов происходят в том числе на низких высотах и в сложных погодных условиях, потому пилотирует такой самолет обычно летчик 1-го класса (русские признали, что среди экипажа есть жертвы).
По мнению портала, русским нечем заменить потери среди таких самолетов в сегодняшних условиях.

@yigal_levin

 

Пишуть ,що окупант був в званні капітана

 

Отаке вiдео зранку гуляе в X.

https://x.com/jpod_art/status/1999718037625413806?s=46

 

На штучний інтелект схоже.
І то не Су -34, а Су-30.

 

А по моему це вiдео ШI.
В СУ- 34 пiлоти поруч сидять, а тут пiлоти - один за одним, та й фюзеляж по розмiрам замалий.

 

І я ж про те. Можливо це був венесуельський Су-30. Домалювали зірки і видали за кацапа.
Це однозначно Су-30.

 

ШІ однозначно, в спарках командир першим не катапультуєтося.
Да і так шустренько той катапультований підскочив і пішов.
Як казалли про катупультування до низу, простіше дірку в бетоні зарівняти, ніж катапультованого відшкрябати.
А на відео ще й якісь перець з червоною валізою, доктор прям сидів чекав

 

там ляпів - цілий вагон:
вистрілило 2 крісла...на землю впало 1е...в літаку сидить 3й кацапольот?..той що впав не був пристібнутим? відразу встав як нічого не сталось...індіяхвільм......

 

Цирк

 

падение Ан-22

 

Щось мені підказуе, що то була спроба пілотів витягнути літак, задрати йому носа. Штурвал тягнули на себе по максимуму, перегрузка переломила фюзеляж.

 

а кацапи хотіли спетляти...да парашути не встигли відкритись...чуток висоти не хватило

 

Тепер точно,що в ангарі то був СУ-34, і те ,що льотчик і штурман були з літака СУ-34, було біля 1000 бойових вильотів ,досвідчений екіпаж

 

Повний текст



Що це там під # 2?