Коли була ковіда то панятно для чого лямпа...я навіть засновнику підігнав 30ватну....а тепер навіщо озон пускаєте?
Як би 30 ват було, тиждень би я чадів після неї. Не люблю озону , але антисанітані умови хотів підправити. Сезон наближається.
Кварцева лямпа без озону, це як Горівка без спирту. Пиво без бульбашок Гумова жінка без піхви Пізделенський що не краде)))
вже 4 години без світла...ще 3...це по графіку...спочатку мало бути 3.5 години без світла...потім сеанс екзорцизму продовжили...
а чого б їм не смердіти якщо горить дуга і валить жорсткий ультрафіолет? всі смердять...просто наворочені на якийсь процент менше... ПС: скло там просто гарної очистки щоб не затримувало ультрафіолет...
якщо мені не зміняє память то виробничі цеха (пекарня, кондитерка, кулінарія, рибний, мясний, фасовочну) у нас обробляють щодня по 15 хвилин...завіки ще й журнал ведуть обробок з указанням часу експозиції і остаточного ресурсу лямпи...совдепівська лямпа 8 000 годин а імпортна чи 10 чи 12 000 годин до зниження бактерицидного ефекту.
Так вони такі самі, як колись були денного світла, тільки без люмінофора ? Люди в давнину скаржилися, що сліпнуть від денних ламп.
БІНГО! тільки чуть модифікована: скло і інертні гази для ультрафіолету з довжиною хвилі 200-300нм хто допитливий той заглядуючи в торець звичайної люмінісцентної лямпи через не закрешені люмінофором кінці міг наблюдати синьо-фіолетову дугу ультрафіолету...а ще пожовтіння пластикових цоколів і взагалі пластику біля кінців лямп...це і є дія ультрафіолету... ну сліпнуть це не зовсім вірно але те що очі сильно втомлюються в тих хто працює в приміщеннях без природнього освітлення лише під люмінісцентними лампами - факт... я для зменшення втомлюваності очей в офісні світильники ставив лампи: 1) лише з коефіцієнтом кольоропередачі Ра (бог сонця) вище 70 або 80 (перша цифра маркування 765, 830, 840..7, 8 - це Ра 70-80%) і ні в якому разі не ставив з маркування 630, 640 (коефіцієнт Ра 60%)...Ра означає наскільки точно передаються кольори предметів освітлених цією лампою...в медицині взагалі допускаються лише лампи з коефіцієнтом Ра 90% - 930, 940, 950... 2) в растровий світильник ставив по краям 2 лампи денного/природнього/натурального кольору (маркування 840 ..40 останні цифри в маркуванні - що означає 4 000К) а по центру 1 холодну (765 - 6 500К) і 1 теплу 830 - 3 000К) при такій комбінації спектр виходить досить широкий і на очі діє набагато мякше і очі не так втомлюються...вид такого світильника дуже некрасивий: в 1 світильнику 3 різнокольорові лампи..зато очам нормально. 3) старався уникати ламп 765 - 70% Ра і холодний спектр 6 500К...максимум 1 лампу на світильник з 4 ламп... 765 холодна лампа це більше для підсвітки промислового товару - електроніка, або риба... 830 тепла для хлібобулочних виробів і тд 840 нейтральна в принципі для всього 630/640- лампа з низькою передачею кольорів для підсвітки лайт боксів, рекламок і тд і тп 930/940/950 - лампа для освітлення в операційних, в фото-кіностудіях де потрібна максимально точно передача кольору
Смердять не лямпи. УФ випромінювання високоенергетичне, руйнує молекулу кисню О2 на високоактивні радікали =О, які потім поєднуються в О2, або в О3. Оце О3 і є озон, нестабільна сполука, яка невдовзі відстрелює зайвий атом кисню, і той тільки й шукає, що йому окислити. На цьому і основується бактерицидна дія, на руйнації усього атомарним киснем. Бо УФ стерилізує тільки те, на що падають прямі промені. Не дають озону тільки ті лямпи, які не дають ультрафіолету. Якось так)))))
Доречі, наступне по енергетичності випромінювання вже рентгенівське м'яке. Людський варіант випромінення Смерть-лямпи))))
незнаю хто то писав але: 1) бригаді (ліфтеру - електромеханік по ремонту і експлуатації ліфтів) пофіг ДЕ застряли: між етажами чи на етажу і вони не поїдуть покинувши застряглих... 2) витягують застрявших підніманням кабіни а не опусканням...для цього спеціальним ричагом розтормажують тормоз приводу ліфта і під вагою противоваги кабіна починає рухатись вверх до найближчого етажа...спочатку повільно а потім якщо пасажирів мало (малий груз) доводиться навіть притормажувати...натискаєш з силою ричаг - розтормажуєш і ліфт йде вверх..відпустив ричаг - тормоз зупиняє кабіну. щоб опустити кабіну потрібно одному розтормозити тормоз а іншому намагатиськрутити шків машини...це досить важко...так ніхто ніколи не робить... 3) в шахті ліфта як паравило маленька тяга...повітря вистачить сидіти - не пересидіти... ПС1: в кінці 90х, початку 2000х був відповідальним за експлуатацію ліфтів на заводі...в підпорядкуванні були ліфтери...сам ліфти не ремонтував але декілька разів діставав застрягших, міг перезапустити ліфт, відкрити зачинені двері ліфта як з середини так і ззовні...ліфти совкові армянські заводу Спітак... ПС2: можливо в сучасних ліфтах щось по другому але принципи думаю ті ж самі...більше 20 років не проходив переатестацію по ліфтам
