Бажаю міцного!потрібна допомога фахівців,або ж хто в же таке робив. Не буду вдаватись в подробиці,є авто підрозділу а саме Мітсубіши л200,треба його облаштувати щоб козаки на позицію їздили,але гадки не маємо як то зробити,може в когось є заміри або фотки вже проробленої роботи?
Вітаю. Вам ще актуально?теж л200,але старіший.він на черзі,зараз обварюю Т4(по можливості),бо роботи багато і все треба на вчора...
Починайте від верху.може на авто є ролінги,або місця де вони кріпляться.робіть з профтруби 20/20,або15/15 каркас для сітки 1.5,або 2м.по довжині хай ззаду виступає см40,спереду нависає над лобовим.над машиною підняти теж 35-40см. Тоді спереду знімайте бампер і шукайте де закріпитися в раму.(Я не приварююся до рами ,або кузова,шукаю місця де можна прикрутити на болти кутник,або пластину і приварююся до неї.ще використовую різьбову заклепку,її кріплю в елементи кузова і теж прикручую пластину)
Попереду під бампером знайдеться місце для кріплення.звідти виносьте вперед дві трубки 20/20,теж на 35-40см і приварюйте поперечку.висоту її розраховуйте від місцевості в якій катаєтесь(нижче 50см змісту опускати немає).від поперечки робіть рамку вгору і з'єднуйте цю рамку з верхом
Отаке щось має вийти. Важливо!по можливості уникайте стиків під прямим кутом,в таких місцях давайте розкоси,щоб виходив трикутник
Далі,попереду від фронтальної рами до верху треба зробити раму(ляду)щоб відкривалася,щоб підняти її і підняти капот
Щось схоже на такий вигляд попереду.розміри рам не принципові навіть на однакових авто,головне щоб на вигляд не виглядало надто громіздким,бо реально важко між деревами
Тоді від верхньої рами з боків робіть скоси,в сторони мають виступати по вертикалі від дверей як мінімум 40см
Вітаю.в продовження теми... На ельці відсутні ролінги,тому вирішив кріпитись до кузова.під молдингами в даху є специфічні захвати,на них кріпиться молдинг.зробив з профтруби 15/15 замки.з одного боку прорізаю тонким відрізним,з іншої приварюю гайку м8.в гайку вкручую болт,він піджимає захват
