Почитаем Reibert

Я отказался от клинков, так как просто боюсь их....Никогда даже не пробовал, ну их нахрен...здоровье дороже.

 

Я про гешки под клинок. Тут дуралеи уже с символа Франции ржали бритвы Le Coq.

 

Это Вы зря....он знает про тамошние потери....и жену видел.

 

Литовцям еще и клайпеду с игналинской аєс бесплатно подарили, а они за єто сапогой по харе.
Зато УССР и бсср постьідно отдали пшекам белосток и перемьішль.

 

Тоже незнакомая вещь....Слишком экзотическая...

 

Станок под клиновые лезвия. Свой шарм в этом есть...

Вот экзотический вариант с Америки куплен данный.

Spoiler

 

ножики у них были интересные....

 

Когда-то попадался, думал сломанный, оказалось он инерционный....с предохранителями, как шпалер.

 

Зато Львов, Луцк и прочие Брест-Литовские(в народе בריסק) цап царап.

 

Пора спать. И не забывайте.

 

Тю, и Київ же ж, в 166? Годє.

 

Утра всем кто проснулся!
Веломасу надо поторопиться, успеть на аукцион чтобы купить .....автобус....

Редкий гибридный автобус 1922 года выставили на торги в Лондоне
Редкий гибридный автобус 1922 года выставили на торги в Лондоне.



Аукцион RM Sotheby's в Лондоне стал местом продажи двухэтажного автобуса Tilling-Stevens TS3A 1922 года выпуска. Это настоящий раритет не только из-за своего возраста, но и благодаря необычной для того времени гибридной силовой установке.
Предполагается, что за это транспортное средство будет выручено до £150 000.



Считается, что гибридные средства передвижения появились недавно, но на самом деле первые эксперименты с такими технологиями прошли еще более ста лет назад. Британская компания Tilling-Stevens начала производить гибридные автобусы и грузовики еще в 1911 году, задолго до современников.
Модель TS3A стала одной из известнейших разработок компании. В 1920-х годах было выпущено 166 экземпляров этого автобуса. Они преимущественно работали на улицах Лондона, перевозили пассажиров на двух уровнях: 22 места на нижнем этаже и 26 на верхнем.



Автобус оснащен 5,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 40 л.с., который не вращал колеса напрямую, а питал генератор, производивший электроэнергию для электромотора на задней оси. Такая схема делала транспорт более экономичным и позволяла обойтись без коробки передач. Это был настоящий технический прорыв в свое время.
После завершения службы в 1931 году автобус был списан и долгое время находился в заброшенном состоянии.



Только в 1970 году его случайно обнаружили и почти сразу приступили к реставрации.
Полностью восстановить автобус удалось только в 2007 году, после чего Tilling-Stevens TS3A стал звездой многочисленных мероприятий, посвященных ретроавтомобилям.
Сейчас этот экспонат коллекции ждет своего нового владельца.

 

То не в счет. То еще до эпохи исторического материализма было. Тогда какие то воровские черкасы промышляли и литовские воинские люди в округе шарились.

 

То они где то на Полесье, классный большой огород с картохой, с утра нашли. Я даже догадываюсь чей.

 

А Гольц деребанит трофеи. Все на дачу, все на дачу....

 

Просыпайтесь. Пора прогнозы прогнозировать. Народ уже пару часов как не обилеченый бесплатно снует туда сюда.

 

А чем вам не угодило дарування Києва бандерам в мае 1920г.? Уже ж истмат в самом оригинальном изводе, от правообладателя.