Приветствую, камрады. Недавно появилась вот такая каска. В течение ночи и дня отчаянно "курил" этот раздел форума с целью хоть как-то ознакомиться с такой тонкой материей, как реставрация. На фото, собственно, сам шлем и представлен. Вопрос в следующем: имеет ли смысл его пытаться восстановить? Тем более, если раньше никогда этим не занимался. Но желание попробовать, конечно же, превалирует. Трещины меня смущают немного. Если с отверстиями более-менее понятно (как я понял тут шпаклевка или холодная сварка), то что делать с длинными трещинами не совсем ясно. И, кстати, хотелось бы узнать модель. Это М-40, как я понимаю? Заранее благодарствую.
Мечта "сумасшедшего реставратора" Трещины, дыры, вальц, форма, железо - каски то уже нет. Затраты и время на работы (качественно сделанные) минимум раза в три больше чем приличный исходник купить. Хотя, на любителя можно и сделать.
Для начала бы закинуть куда-то , чтоб откис...Думаю обойтись можно пайкой и шпаклевкой. Поэтому затраты в принципе "как всегда". Ничего сверестественного эта каска не требует. На голову ее уже одевать врядли прийдется, разве что повые...фоткатся.
Думаю, можно из нее сделать хороший антураж на полку. если возится с пайкой сваркой полуавтоматом не хотите.
Такой исходник тока на полку, а посему дыры-трещины мона заделать при помощи бинтов (или серпянки) и эпоксидки, вальц восстановить холодной сваркой. Далее шпаклевка и покраска. Можно реально сделать конфету и из такого гумна, было бы желание и терпение. ...Да, кстати после чистки утраты будут значительнее, но все равно вполне реально касон на полку оформить.
Забыл сказать самое главное: каска и планировалась изначально только на полку. Значит, буду экспериментировать. Спасибо, уважаемые, за дельные советы. Если что-нибудь из этого получится, непременно выставлю фотокарточки)
Кот-Бегемот, все зависит от вашего желания. И из большего Г делали конфетки, можете ознакомится с соответствующим разделом. Просто определитесь надо ли оно вам..
В том то и дело, что хочется попробовать свои силы. Но, надо сказать, что никогда ранее ни с холодной сваркой, ни со шпаклевкой (за исключением моделизма) не работал. И в этом еще тоже основной интерес.
Как по мне, вполне сносный исходник под восстановление, боюсь только, что после основательной чистки вылезит не один свищь. Но, как говорится, глаза боятся... Для начала надо данную шапку хорошенько почистить от остатков краски и ржи. После если есть умение пользоваться полуавтоматом или есть знакомый сварщик, точечно проварить все трещины и вперёт со шпателем и банкой шпатлёвки в бой с дырами.
Если есть интерес к реставрации, то однозначно стоит.... берите паяльник, олово и пробуйте, результат не заставит себя ждать...
То Кот-Бегемот... У Вас чудовий розхідник,я б наприклад із радістю взявся таку роботу,поварив і була б ляля!!!!!І повернув до життя,ще один касон!!Адже із кожним роком вони знаходяться рідше,а ніж колись!
Вот трещинка, что идёт от края - к куполу - не поддастся никакому холодному свариванию, пайке и прочему... Сдаётся мне, что она разойдётся достаточно быстро, когда кто-нибудь из друзей решит потрогать её, да померить. Заварить всётаки стоит - хотя бы край в районе вальца и в самом её конце, ну и посередине пару прихваток. Тут правда только полуавтомат нужен.... Думаю в любом автосервисе вам сделают - может и копейки не возьмут. Ну а в остальном - неплохой вариант для первого опыта
Большое спасибо за советы, камрады. Все необходимое вроде как закуплено, думаю вот приступать. Собираюсь вымачивать в лимонной кислоте, но теряюсь в пропорциях. Сколько граммов примерно нужно на 10 литров воды?
Я брал 50гр. пакетик на полтора-два литра. Теперь только уксус и электролиз. Уксусная эссенция ежели под штукатурку, электролиз если на полку
я лил две трёхсот граммовые бутылочки на ведроА по поводу сварки-всё что можно только полуавтоматом варить потом шлифоватьЭто усилит весь колпак и не будете боятся что он весь развалится в руках или отвалится какая то часть вот была солидная трещина(это после уксуса) -отрезным кругом зачистил,снял фаску и заварил и вот что в итоге
Стало быть стоит наведаться на ближайший автосервис. Ибо полуавтомата, понятное дело, нет в наличие) Касаемо трещины на Вашей каске: это под воздействием уксуса трещина появилась? Я правильно понял?
Лимонка не сумеет снять всю ржу. Уксуса 3-4 бутылочки 70% кислоты на ведро воды - через 12ч кордщёткой чистить под струёй воды. Так до тех пор, пока голый металл не останется.
нет трещина не от кислоты а так сказать " боевая " Камрад Serg-SPB прав на сто % имелось ввиду что ЭТО вид каски после усксуса
Отмочил каску 10 часов в уксусной кислоте, очистил от ржавчины кардщеткой практически до металла под водой. Накрыл полотенцем на ночь. С утра вся каска в свежей ржавчине)) Или я что-то не так сделал?
Промыть надо было в слабом растворе пищевой соды, потом вытереть тряпкой, высушить. Потом как полностью высохнет (через сутки примерно) - очистить кордщёткой на дрели до блеска.
