Загальні питання щодо Російсько-Української війни

Яка травматика? Подивіться сучасний захист кросовиків, черепахи, панцирі та багато іншого, тобто до захисту від травм, додати або точніше з'єднати з захистом від уламків та куль, до того зайву броню при спішуванні можна скинути, сам байк частково, особливо бак бронювати

 

MG-3 програє М-16, по кучності

 

Весь захист для ендуро дуже легкий, і розроблений для іншого захисту. Вага ключовий момент, при падінні в броніку перші будуть ламатись ключиці, навіть на малих швидкостях.

 

Спробуйте вимкнути штучний інтелект, і застосовувати власний...
Я не стверджую що мото не має сенсу, навпаки я нашому комбату вже три місяці кажу щоб шукав мотоцикли (щє до оприлюднення інформації про створення в зсу моторот), але на цю техніку також є протидія, я от про що.
А так звісно ж має місце бути, та ж логістика де ускладнене постачання, на одному - двох мотоциклах можно привезти набагато більше ніж мавіком скидати, евак, та і багато чого щє. Не тільки в штурмах війни проходить якщо що.

 

Треба зробити з профі від мотокросу висновки на таку можливість, як на мій розум, то індивідуальна броня панцирного типу підійде, але треба діяти, а не дивиться як ворог користується цією тактикою, зрозуміло не втратами, але в час домінування дронів, використовувати всепогідну (крім можливо зими) техніку, це є можливість

 

Ви мабуть не дочитали мій перший пост. Мотоцикли потрібно використовувати і потенціал в них величезний, користі принесуть багато. Але саме штурм, це рішення так-собі, воно тільки для тих, хто не рахує втрати. Можуть бути окремі випадки, але то підхід індивідуальний, і повинні їздити профі.

 

Люди плутають переміщення з штурмом)

 

Я саме про штурми, якщо згадати Мідельдорфа який захоплення позицій більше за 4 хв. вважав невдачою (тобто час дуже важлива складова успіху),
то сучасні ендуро з добре броньованими піхотинцями, зробить це за 20-25 секунд, так, мінуси є...
Але й багато +
1-Всепогодність (тобто штурм в нельотну погоду, без протидії дронами)
2-можливість додати броні, бо вага не є вже критичною
3- мінімальний час штурму, принаймні зближення з ворогом (арта не встигає відреагувати)
4-по тактиці застосування, переваг значно більше
5-прохід по розмінованій стежці "ТРОПА"
ще додам, по травматизму, який вважаю перебільшенням, бо
це пересування, в режимі штурму не більше одного км.

 

Ви їздите на ендуро ?

 

особисто на якій швидкості падали на 2х колесах?
минулого року зустрічна машина збиває собаку просто мені в переднє колесо і з на швидкості 50 км/год лечу юзом по асфальту а потім по обочині...був в захисті тож відбувся рваними перчатками і трохи счесаними штанами...навіть важко уявити якби я полетів додатково в броніку з амуніцею...переломані ключиці, руки, ноги, як мінімум а мо і ребра гарантовано...

 

Я ні, але "СКАЛА" користується здається цими

 

Добре, якщо ні, то ні, про оптоволокно теж саме казали...

 

Це можна з великим натягом ендуро назвати, якщо чесно. Але в наших реаліях нормально.
Штурмова група на мотоциклах повинна бути, але більш за все це повинно бути якесь спец.формування, як військові водолази.Для виконяння спец завдань в умовах мобільності.
Звичайний військовий який їздив в дитинстві на мопеді чи совковому моті до лінії фронта не доїде.
Питання, чи ви їздили на ендуро було риторичне. Якби їздили, то точно не поєднали б мото та штурм. Для цікавості візьміть в знайомого мотоцикл і спробуйте вискочити з автомобільної колії по присохшій багнюці.

 

Згоден що пересуватися по полю бою складне завдання, але його можна спростити якщо перед штурмом вивчити його, мати необхідні пристосування для подолання мінних та дротових загороджень (якщо вони є), зрозуміло штурм треба ретельно планувати, як і планувати відхід в випадку невдачі, але метод штурму на мототехніці має переваги, але при умові відсутності дронів ворога, а це погодні умови, і ще важливо що арта, як резервний засіб вогню ворогом, не встигне, тобто швидкість та всепогодність, дає можливість таке робити, тобто ворог має тільки стрілкові засоби, які по швидкосній цілі навряд будуть ефективними

 

Ні, але дає поради як тре воювати)))

 

чому ні? якщо ми маємо таку можливість, чи ви дуже навчений, так такі вже
було тут, які казали що я ні чого не розумію в дронах на дротах, а чи не того нас з курської
губернії вибили, бо "розумні" казали нам таке не треба?
А якщо ви маєте вумні думки, то давайте, всі слухають уважно

 

Які це умови, коли не літають дрони ?

 

не сприймайте все в штики...ви запитали про травми на 2х колісних? - я навів особистий приклад падіння в цивільному житті в захисті...якщо накласти ще бронік і амуніцію то таке падіння 100 відсотків би призвело до травми з переломами/вивихами/розтягненнями...
свої висновки роблю на досвіді своїх падінь на мототехніці і після того як приміряв бронік і екіпіровку покійного швагра і попробував в ній рухатись...

 

тобто наші дрони всепогодні, краще за авіацію?
тоді вибачайте...

 

Розженіться на автівці до 60-ти кілометрів під дощ, відкрийте вікно і висуньте голову, спробуйте проїхати так пару кілометрів. Це буде тільки третина відчуттів, які під дощ виносе мотоцикліст. Додайте до цього слизьку грязюку і 60+кг. екіпа та заброї.
Один кулеметник і черга по ногам, штурмова група скінчилась.
Поїзьдьте на мотоциклі пару років.

 

Добре, час покаже, але якщо штурмовати в десанті БМП, або на мотоциклі (я вже не заострью, на якому)
що ви обираєте?

 

Я не військовий, принаймні поки, що. Я на цю ситуацію дивлюсь виключно, як мотоцикліст з великим стажем, знаючий багато ньюансів їзди по бездорожжю. Все залежить від обставин, але більш за все на мот би не сів.

 

ви так і не відповіли на моє питання з якої швидкості ви падали на мотоциклі...або скажіть який стаж їзди на 2х колісному ?...
я на 2х колісних проїздив десь років 43-44 - це якщо враховувати Верховини і Карпати пацаном...літав і на колясочних МТ і падав на одиночці МТ так що циліндри відлітали...гасав по полям/лісам і болотам на Мінчаках тому думаю маю досить чітке уявлення як воно впасти в броніку + амуніція на швидкості по бездоріжжю...як засіб кудись швидко заскочити/проскочити - цілком можливо, але для штурму - самовбивство...для таких поїздок треба не просто добре їздити а бути рівня майстрів спорту по мотокросу і подібному...і то це великий ризик...

 

Я не байкер, вище ж відповів,
але думку маю, опираючись на думку, та досвід, тій же "СКАЛИ", додав ще розрахунки
Ші, додайте що ворог продовжує використовувати це,
зрозуміло вони мають великі втрати, але воно працює...

 

В кацапів доїзжає один мотоцикл із 100 до позицій. Хочете спробувати, вперед.
Почитайте чому німці з кінця 42-го почали масово пересажувати піхоту з мотів на Кубельвагени і інші чотириколісні.