Они упали..... Потери ВВС кацапстана

Serg Marco

Честно сказать я заїпався бачити оцю діч яку висрали як іпсо, і це тепер тягають по фейсбуку.
Почнемо.
Ну по перше. Герані пройшли набагато більше модифікацій, ніж взагалі прийнято знати. Від корпусу і до різної компонентної бази. Скільки їх було різних за весь цей час може краще розповісти Сергей Флеш.
І по друге, пробіжимось по пунктам.
1) Про 200 км/г на висоті 3 км. Це можливо, коли невелика відстань і заливають меньше палива, тоді "Герань" становиться швидше. Але за рахунок того що зменшують БЧ та недоливають палива. Про F-16 теж вкид. Бо є мобільні групи з ПЗРК, малі ЗРК та інші засоби, чого це блять на висоті в 3 км він став вундервафлею, яку тільки F-16 може взяти? В нас зенітні дрони збивають цілі і вище.
2) Причому тут планер? Дрон такої ваги коли починає пікірування вертикально досягає з 3 км швидкості в 400 км/г. Що "Герань", що "Харуп", шо інші дрони вагою за 100 кг досягають такої швидкості. Бо вага і фізика.
3) Який ще американський РЕБ, наркомани? Чому я його ніколи в житті не бачив?
4) Антиспуфінговий алгоритм сука на всіх бпла один. Якщо автопілот бачить більшу розбіжність між позицією дрона згідно його швидкості та вітрового зносу до показників GNSS, то він перестає орієнтуватися на GNSS і розраховує своє положення по інерційні системі. Тобто антиспуфінговий алгоритм- це просто відключення від GNSS. Елементарна річ. Краща в світі блд, ага.
5) Більшу БЧ ставлять за рахунок палива, коли відстані невеликі.
6) Так, допрацювали тактику. Поставили термобар та шрапнель, гандони, для більш успішного тероризму.

 

Пишуть, змогли збити "Шахед" за допомогою FPV.

 

інший ракурс

 

Пишуть, вертоліт у кацапів упав.

 

Кацапи підтверджують.
Мінус один.

 

інциденти з відмовою двигунів на Ми-8 у РФ з 2022 року, то виходить така картина:

• 2022 рік: 2 інциденти з вимушеною посадкою (2 березня у Ямало-Ненекьцому АО, 1 грудня у Омській області)
• 2023 рік: 2 інциденти з вимушеною посадкою (2 березня на Ямалі, 15 листопада у Іркутській)
• 2024 рік: 3 інциденти з вимушеною та жорсткою посадкою (11 січня у Самарській області, 14 березня у Магаданській області та 28 травня Мурманській області)
• Перші п'ять місяців 2025 року: 4 інциденти з вимушеною та жорстокою посадкою, 1 катастрофа (11 лютого на Ямалі, 18 березня Ханти-мансійському АО, 30 квітня та 2 травня на Камчатці та сьогоднішня, 23 травня, катастрофа під Орлом).

 

Інструктор.
Можливо, тренувальний політ з курсантом?
Там всяке буває.