Добрый вечер,прошу любителей авиации,соорентировать по данному раритету сзади сгоревший,предположительно с мессера
С юнкерса 87, хотя такие-же стояли на Ю-88 и Хе-111, но там было бы 2 двигателя Если на продажу, то определитесь с минимально приемлемой для Вас ценой, и с неё выставьте на аукцион. Определённой цены на подобные предметы нет да и спроса особого тоже нет, так что очередь желающих купить не выстроится (поэтому выставлять с 1 гривны бессмысленно). Сумму, которую сможете в реальности сейчас получить, напрямую определите в процессе общения с покупателем (если он будет), Я бы выставил с 10-12 тыс. грн
Доброго дня! Вы правы насчет Ju-87, но не по причине количества моторов ( один могли и раньше дернуть), а потому, что Ju-87, 88 и Не-111 имели разные выхлопные патрубки. По сохранившимся-это был Ju-87D
к нам он упал с неба 82 года назад, что бы его достать с трех метров, экскаватор, кран, авто, доставка и плюс разгрузка, в 10000 уложимся?
Запросто. Даже если в качестве экскаватора старый мтз-80: это 2(час работы у нас 800-1000грн) часа неспешного копа и в конце тем-же ковшом двигатель подымаеться на поверхность и грузиться/снимаеться на/с прицеп/лавету у него веса всего полтонны. Вопрос в том где весь остальной метал от юнкерса: или всю сопроводиловку уже отправили в утиль? или не посчитали чем-то ценным? Там сразу за двигателем в воронку пробитую им в земле должны были уйти части кабины, с уймой приятных дэвайсов, которые значительно лучше и быстрее продаются любителям люфтвафве.
Сильно горел в воздухе, даже БК поп плавился, стоял на мессере, под мотором осталась дура в 500 кг, почему то не сдетонировала?!
Вы нашли остатки "Юнкерса" очем говорит шильдик двигателя с названием "Jumo" у мессера двигатели шли "DB"(ДаймлерБенц). При сильном температурном воздействии БК не плавится, а взрывается,. Если Вы имеете ввиду немецкую авиабомбу массой, ориентировочно, в 500 кг, то в них использовались электрические детонаторы типа ELAZ которые становились на боевой взвод только после принудительной зарядки конденсатора в электроцепи при помощи нажатия специальной кнопки на штурвале. Без зарядки конденсатора электроцепи ELAZa авиабомба не детонировала даже при падении с большое высоты.
У меня вопрос один!? Есть ли на этом двигателе хоть один неповрежденный узел? Если есть, значит ему цена этой целой, неповрежденной детали. Если нет, так какой смысл платить? За что?
Я бы взяла и чисто как антураж в музей, очень бы эстетично смотрелся. Цена вопроса. 1000 зелёных....или намного больше ?
Питання трошки дурне не ображайтеся якщо що, приклад гармата Дора випустила по Севастополю було випущено можу помилятися 40-60 пострілів, взагалі випущених пострілів близько 100 шт збережених уламків відомих мені гільз чи то 2 чи то 3, чи цілі ці уламки або гільзи ні не цілі А тепер риторичне питання як думаєте то ці уламки коштують більше 1000 чи ні!?)
Для определения наличия целых и пригодныхк дальнейшему использованию узлов и деталей двигателя необходима его полная разборка и дефектация узлов и деталей. Но это представляет интерес только для человека или групы лиц которые востанавливают подобный "JUMO-211". Вот только рынок запчастей для востановления раритетных самолетов и рынок колекционеров остатков "Luftwaffe" это немного разные вещи и разные ценовые подходы, соответственно и требования к предметам разные.
cheeguevarraa - для таких як ти воно звичайно дурне - причому якіто уламки, які то гільзи? Що ти верзеш? Мова йде про оцінку предмета, в якому цілі тільки болти. Ти глянь, поумнічать вирішив
Ну не поумнічати, а привів приклад щоб краще ви зрозуміли але ні, тоді скажу так приклад навіть в такому стані їх ну більше не випускають ! І це не т34 яких дохуя і ще трішечки Так от до оцінки предмета вважаю оцінку треба робити саме предмета а не окремо працюючих вузлів механізмів і щось мені підказує що 1000 денег, запросто аукціон набере
Танків Т-34 побудовано приблизно 36.000 (камрад А-10А поправить), а Ju-87-6000шт, Ju-88-15500 шт, Не-111 6500 шт. На 88 та 111 було по два двигуни, та ще ремонтні, як для танчика, так і для літаків. То, як бачите, виріб не унікальний. Наразі, нема чинних проектів під Jumo-211, які планується піднімати у небо. Двигун із цілим картером, професійно розібраний та дефектований в Європі продається за 6900є. До нього ще вагон битого дають залізячча. ДБ-605 більш цікаві для продажу. Враховуючи вагу, стан, локацію: перші оцінки, до 20к грн вважаю реалістичними.
