Доброго здоров' я, шановне товариство! Всі вже знають, що мережа Авіас занепадає. На мало яких тільки заправках залишається пальне і то в напрямку західних регіонів. Може хто підкаже, там де пальне в наявності його дають заправити через мобільний застосунок Energy? Запитую, бо на віртуальних картах даного застосунку залишається невикористаний бензин, а АЗС в радіусі близько 100 км всі "пусті", є думка пожертвувати пальним на дорогу та поїхати забрати хоть щось, а то мабуть ця мережа вже не воскресне, дороспродують залишки і кінець.
Доброго вечора. Але у авіаса повинні бути заправки-партнери , на такий самий випадок . Чи як своє питання вирішили ?
Авіас, Укрнафта, ANP і вродь, те, що від мертведчука залишилось, у них всіх ноги з одної дірки ростуть (каломойський, тамошенко) і трохи типу жержавного. В них завжди така херня була, напродавали талонів, потім поміняли на нові і дали трохи часу, хто старі не викоритав той попав. Як я там працював, ці скандали постійно були.
Доброго вечора, кілька днів назад заїжджав спеціально на заправку поговорити з оператором, бензину не було, був дизель, але відповіли, що пальне зараз через застосунок не відпускають, сказали дослівно - "трохи пізніше". І що залишається робити, тільки чекати, в будь якому випадку свого їм не вставиш... Телефон гарячої лінії відключено, є знайомі водії, які в них працюють на бензовозах, то зараз сидять вдома - немає роботи і, також, їм заборгували заробітну плату за два місяці.
Доброго ранку панове. Хтось додавав до дизельного пального таку присадку? Очищувач сажового фільтра K2 DPF присадка в дизельне паливо 50 мл (T316) Стоїть з цією рідиною заморачуватися ?
Якщо в рамах профілактики, то може і є сенс. Якщо фільтр вже засраний - то не допоможе. Після прання DPF час від часу заливаю подібне. Пробував перед пранням, то ефекту не дало. Якось кожен другий/третій повний бак доливаю подібну суміш від Liqui moly. Чесно кажучи не знаю чи є якийсь ефект.
Я щось на кштал такого до твердопаливного котла додаю . Сажа там у димарі добре відстає , але сажовик не димар
Якщо вірити виробнику, то написано що зменшує температуру згорання сажі, ніби вже при 200 градусів сажа починає згоряти, але на коробці як то кажуть, писати можна багато
звичайний димар з точно такою сажою як і від будь якого палива на основі вуглеводородів, чи це дерево чи вугілля чи похідні нафти. За умови досить частих поїздок далеко, від 100 км, нічого не треба, все автоматично відбувається, смикання по місту на 5 км ні, треба всяке додавати, притомних фірм, к2 одна з них. Використовував дещо фірмовіше, зараз нема потреби.
якщо продовжити тему, багато марок мають можливість примусового запуску пропалювання сажовика, коли автоматично вже не можливо, бо забагато сажі, що вичисляє комп по датчику перепаду тиску, датчику температури вихлопу і лямбда зонду, тобто датчику кисню. Умови прості, майже повний бак палива, прогрітий двигун, не стояти на сухій траві, відкрити капот і вікна, виключити всю зайву електрику, іноді просить включити пічку на повну, щоб більше тепла відбирало, якщо щось не так, команда з діагностичного компа просто не спрацює. Бажано то робити на старому маслі, бо краще по закінченню процедури його поміняти. Час до години, все відбувається автоматично, не треба то робити біля житла, можливе сильне димління. Без досвіду також не треба.
