питання не розкрите...крім вольтажу для літія вказується і струм зарядки, бо літій заряджається постійною напругою постійним струмом і струм залежить від самих банок ну і на всяк випадок де можна взяти зарядку: https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/...-2-29-4-li-ion-2s-3s-4s-5s-6s-7s-IDPNibu.html
Отаке придбав і решту підзарядок закинув у сарай . https://prom.ua/ua/p2274262634-zaryadnoe-ustrojstvo-toolkitrc.html
Привітався))) А коли перерозряд у 18650, на тестері 0, струм заряду 0, напруга після утримання на зарядному пів години 0,3в та на очах падає в нуль, який кляпан натиснути? На акумі, чи сміттєвому відрі?
останній штрих до перепакованого АКБ з NiCd на Li-ion - гніздо під штекер зарадки і сама зарядка: Тепер все по феншую...
Дня парні. сьогодні вперше не зміг зробити елементарну роботу по проводці в машині: замінити ксенон гол інженеру разом з ним... передумова: на шкоді фабії гол інженера перестала світити права лампа ксенону... гол інженер купил лампу, замінив - не світить...купив блок розпалювання, замінив - не світить...купив проводку з релюшкою, замінив - не світить... дивлячись на його муки вирішив допомогти... коли почав розбиратись виявилось що в старому ксеноні на кожну фару стояла релюшка що живилась і керувалась від фішки на лампу, і по блоку розпалювання і лампі на кожну фару....в новому ксеноні була 1 релюшка на 2 фари що живилась окремо проводом "+" і "-" від АКБ і керувалась від фішки лівої лампи , проводка від релюшки на ліву і праву фару, по блоку розпалювання і лампочці на кожну фару відповідно... розкинули нову проводку, все підключили (на лівій стороні старий блок розпалювання і стара лампа і на правій стороні новий блок розпалювання і нова лампа) - все працює...увязали проводку стяжками, закріпили блоки розпалювання, включили...і...ліва фара світить а права ні!... давай все перевіряти: ставимо новий блок запалювання з правої сторони на ліву сторону до старої лампи - працює! ставимо нову лампу з правої сторони на ліву сторону до старого блоку запалювання - працює! ставимо новий блок запалювання і нову лампу з правої сторони на ліву сторону ....не працює!..шо за нах? ...чому по одному все працює а разом ні?...чому 1й раз все запрацювало а потім не хоче?...всі маніпуляції по перевірці провели декілька разів...все повторюється...гол інженеру тра було їхати, тому плюнули...ліву сторону залишили на старону ксеноні а в праву поставили звичайну лампу - все працює...так і поїхав... сиджу чухаю тикофку...ніхфіга не розумію... ПС: гол інженер інженер-електрик за освітою, пів життя пропрацював наладчиком КВПіА, схеми лускає краще мене...теж в ауті і не розуміє шо за нах?
бо тачанка має строго придумані опори тих коробочок, щоб кіповець зрозумів як то працює, треба показати повну схему, розгорнуту, дилерьску, не поблочну як зазвичай. Простіший вихід все міняти на оригінал по він коду, сам завод час від часу міняє комплектуху.
ксенон не штатний а вже додатково ставився... все було просте як двері: до фішки що йшла на лампу фари підключалась релюшка а від неї блок розпалювання до якого підключалась лампа...все фішка в фішку і нічого попутати неможливо... по новій схемі 1 релюшка підключалась до фішки що йшла на лампу лівої фари і провід "+" "-" на АКБ...від койобочки релюшки розходились провода на праву і ліву фару в які включались блоки розпалювання і лампочки...все фішка в фішку і по другому не включиш...причому коли вперше розкинули все і підключили - все запрацювало....потім лише закріпили проводку і блоки розпалювання стяжками нічого не відключаючи і..ліва робить в права ні...
дивились...при розкидці все ж запрацювало: новий блок запалювання і нова лампа на правій стороні і старий блок запалювання і стара лампа на лівій стороні а потім права сторона не включилась...потім новий блок запалювання разом з новою лампою правої сторони при перестановці на ліву не працює як і не працює на правій...якщо ставими або новий блок з правої на ліву до старої лампи або нову лампу з правої на ліву до старого блоку запалювання - працюють...а разом навий блок з новою лампою з правої сторони на лівій не працюють
тю, просто наводка високого в джгуті, там купа вольтєй в момент підпалу і то все жужжить. Ще називають ефект корпуса. На столі все працює, запхав в коробочку, гаплик. Всяких ефектів схожих з десяток запам'яталось, в автомобілях.
взагалі нема даних: на яких елементах акум? що значить перебрати? перебрати ті що є? замінити аналогічними новими? замінити зовсім іншими?... ПС: зараз перебираю товаришу АКБ до аварійного світильника (такі як ставлять на Аварійні виходи в громадських приміщеннях...він на NiCd...з купи старих банок тиждень відбирав кращі :тестував всі, кращі відібрав потім тиждень режимом відновлення ганяв, потім знову тиждень тестува і відбирав кращі...з відра хламу вибрав 6шт для 2х АКБ (по 3 шт в АКБ) ...нові 1500ма я відібрав 1300-1400ма...залишилось спаяти і обсадити термоусадкою 2АКБ на 1300-1400 ма або 1 подвійний на 2600-2800ма...
Розумний акумулятор з пилки при 100% заряду, коли пролежить 3 тижні сам себе розряджає до 70%. Бо повний заряд шкідливий для його здоров'я.
Та хоч на пилку хай хфотає, але є єдне "але". Путужні поліціянти незламно впаяють йому підозру за виготовлення та розповсюдження порно. Потягнуть акума на суд, де усі прокуратори інваліди, та половина суддів також. Розумний акум, зрозумівши глибину цього пиздецю, підбурить скайнет на знищення людства. Бо іншого він не бачить, а навіщо потрібно таке людство - ніц не зрозуміло.
певно мої батарейки всі імбецили. Не хочуть навіть за зиму більше ніж на одну поділку розряджатись. Або й не видно, запхаєш в зарядне, воно посвіте 5 хвилин і тухне, типу харош.
акуми 18650 всередині. звичайні літієві китайці. я сам спробував. вирахував дефектний акум, замінив. але банка не ожила.
яка BMS? можливо контрольні провода до банок підпаювали не в тій послідовності і вона заблокувалась? розпаяти і припаяти по-новому в іншому порядку. якщо не допоможе - можу спробувати перпровірити банки і перепакувати
Оооо. про це я і кажу. Ви зараз зі мною вели діалог? я нібельмеса не зрозумів. )) тому і прошу щоб хтось зробив так як треба. якщо візьметесь - переходимо в особисті.
