Вітаю! З Вашого дозволу доповню інфою: громадянський, 1947-1960 (зустрічаються видані і до 1965 року), жовті (деякі були чорні ). Мото і задній авто відрізнялись лише габаритами. Здається чи то Запорізька, чи то Дніпропетровська області - не розбирався. Детальніше тут: http://www.autogallery.org.ru/y/ynomera.htm http://www.autogallery.org.ru/y/ynom1946.htm http://www.autogallery.org.ru/i/ynomdnz.htm http://www.autogallery.org.ru/i/ynomzpm.htm
Вітаю! Мабуть дійсно "папірці"... Друге фото: Облігації можна здати за номінальною вартістю в будь-який час і в будь-якій установі ощадбанку. Однак за умови виграшу облігації випуску 1992 р. (потрібно шукати таблиці розіграшів), дохід може становити 500...500 000 % від номінальної вартості. Трете фото: АТЗТ ІФ "Нові ініціативи" у зв’язку із закінченням строку діяльності товариства і терміну розрахунку з учасниками власникам інвестиційних сертифікатів слід звертатися до Шевченківського відділення ВАТ "Державний ощадний банк України" за адресою: м. Київ, вул.Артема,32/38, куди, згідно з чинним законодавством та на підставі договору, були депоновані кошти власника сертифікату. У найкращому разі господар сертифікату отримає номінальну вартість (10 грн.50 коп. за станом курсу на 2016 рік). Яка вартість на сьогодні – не маю інформації. Дивіденди за цими сертифікатами не нараховувалися. Здається мені, що це може виявитись вітчизняним "МММ". Колекціонери, гадаю, можуть заплатити дорожче, але не на багато.
Вітаю! Так, прототипом моделі був багатоцільовий літак-амфібія МБР-2. Літак розроблено в ЦКЛ МС під керівництвом Г.М.Берієва. Активно застосовувався у період другої світової війни як патрульний, транспортний, розвідник, рятувальний (https://armedman.ru/samoletyi/1919-1936-samoletyi/gidrosamolet-mbr-2-sssr.html).
