У меня в мануале к машине написано что их менять надо раз в 60 тыс. Я проехал 70 тыс, и свечи были такие же как на этом фото. Мотор исправен, пробег 71 тыс. Брал новым.
Тут тож походу 70 000 і їх ніхто не міняв. Ну працюють не троїть але вибиває помилку, поїду прочитаю. Є отой елм але не петраю чи він прочитає помилки, бо заїхав на сервіс а там кажуть вибачте машина 19 року ми не можемо прочитати.
да у новых с их мануалами есть моменты. любят сроки замены переносить от года к году. а есть некие, скажем так, отмазки. мол рекомендовано, но не обязательно. как у меня например. когда брал авто, то "рекомендовано" проверить-заменить на 60 т.км. а "обязательная" замена на 90 т.км. проходит год, и рекомендации меняются. проверка на 90, а обязаловка 120. хрен его знает, ведут же статистику, может уверены в качестве? тут не силен. одни расходники удлиняют сроки замены, другие сокращают.
все просто і залежить від статистики, такі свічки ставлять залежно від конструктиву двигуна, для їх заміни потрібно цілий робочий день на сервісі, з демонтажем колектора і ще багато чого, тобто робота дорога і довга, одна свічка 20 ойро приблизно, ірідій дефіцитніше ніж платина і дуже довго протистоїть електроерозії, чудово проводить струм, тепловіддача хороша, іскра потужна, що дозволяє збільшити зазор включно до 2 мм по мірі зносу, в нових більше міліметра, в більшості ставлять японці і корейці, за весь ресурс то міняється один максимум два рази, бо всі власники кроять, на те і розраховано. Це краще і дешевше ніж заміна в 6-8 циліндрових мерсах платинових що 40 -60 тис разом з проводами 12-16 свічок, бо по дві на циліндр і на євро дешевше за штуку і дроти по 20.
ну моя личная статистика простая, тот же тоета и митсубиси, да ниссан. моторы простые как двери (массовые), свечи меняются за 10 минут. но регламент у них 60-90 т. км ( да и то, эти 60 я сам задумал, а у тоеты вообще 30, пишут 90 и 60 соответственно) свечи да, по 20-25 долл штука, но ходют. а есть фолькс. тоже легко меняемые свечи, но есть нюансы. не всегда катушка выживает при замене. тоже ведут статистику и вносят коррективы в процесс замены. там прогрей, там помажь специальной смазкой. и тут интересно. япошки не косяки свои исправляют, а смотрят по пробегу ( в большинстве даже увеличивают или отменяют инспекционную часть) а немцы наоборот, уменьшают пробеги и устраняют косяки. да немцы более навороченые и нежные. а у Топаза, думаю ошибка выглядит как "пропуски зажигания" наверное катушка. ну это по горящему чеку. а механически может быть все шо угодно.
хонды, да, они прикольные. резвый мотор, автомат вроде ничо. но тут играет главную роль возраст. по мотору увереный масложер, 99 процентов. если явных течек нет, то смирится. люмуниевый блок и постель коленвала, ну такое (видел ток с кулаком дружбы, поэтому вопрос капиталки не знаем) кузов неверное живуч, но тоже вопрос возраста. снизу спереди еще исть шансы на покрутить болты разные подвесочные. сзади шансы стремятся к нулю. зависит от состояния общего машины. если вкладывать много, то смысла в ней нет. чисто покататься годик и выкинуть на разборку, то может и можно. хотя после деу тико, вам зайдет, прям джипяра. а нам маловато
ну то е такое дело, тот кулак, ну шатун же знаем? знаем. оно поршень к коленвалу крепит, рука такая, если образно сказать. оно всегда внутри мотора и от взгляда спрятано. но бывет просится наружу без всякой разборки и инструмента. вот и пробивает себе дырдочку в блоке мотора, на свет божий глянуть. вот то оно кулак дружбы и зовут такое явление. обрыв ремня грм с загибом клапанов, это просто пыль по сравнению с кулаком, если посчитать затраты.
В месенджер запит... ..ви морозильні камери неробочі скуповуєте?.. Так, фото і назву якщо можна скиньтє ... реклама звісно гарна , все присутнє прекрасне на фото -і фото, і назва і даж морозильна камера
https://war.obozrevatel.com/ukr/avi...HVrRF-py8NbC0FZv_k0vwK9E_BMGmugGs8Et2lplWwLXA Унаслідок удару по танкеру, де розміщувався командний пункт окупантів, міг загинути командувач ПДВ РФ Михайло Теплинський. Також російські пропагандисти повідомляють про загибель "військора" Єгора Гузенка з позивним "Тринадцятий". чека ключ саме з цієї ракети AGM 88 HARM , есклюзив.
