7,92х57 Mauser производства ЛПЗ

В 1928 году выходящая в Париже русская газета напечатала заметку о том, что Луганский патронный завод изготавливал патроны для Рейхсвера. Немецкие газеты это опровергали, сообщали что это вымысел и попытка настроить общественное мнение во Франции против Германии.

Приведу текст заметки, напечатанной в «Stadtanzeiger für Castrop-Rauxel und Umgebung. 05.04.1928». (Возможно немцы перевели с ошибками).
«Deutsche Munitionsfabriken im Donezbecken?!
Wieder eine neue Hetze gegen Deutschland
Paris, 4. April. Der Intransigeant gibt einen in einer Pariser russischen Zeitung veröffentlichten Moskauer Brief über die Patronenfabrik von Lugansk im Donezbecken wieder, die mit deutscher Hilfe im Jahre 1924 wieder hergestellt und erweitert wurde. Nach diesem Briefe soll eine deutsche Militärabordnung den Russen eine Anzahl Bedingungen auferlegt haben, wonach eine deutsche Abordnung von sieben Personen gleichberechtigt mit der russischen Verwaltung die Direktion der Patronenfabrik übernimmt. Die Deutschen verfügten also über technische Verbesserungen, Ernennung der verantwortlichen Werkstättenleiter, Normen und Pläne der Erzeugung. Die Deutschen verpflichteten sich, die Patronenfabrik auf Rechnung der Sowjets mit Maschinen, Werkzeug und Spezialisten auszustatten.
Ein Minimum von 50 Prozent auf die hergestellten Patronen wird den Deutschen zugeteilt, die wegen der Ausmaße und Qualität der deutschen Patronen diesen Anteil der Produktion allein und ohne jede Kontrolle leiten.
Die Sowjetverwaltung verpflichtet sich, die tägliche Produktion eines Minimums an deutschen Patronen sicherzustellen. Die Sowjetverwaltung ist gehalten, notwendigenfalls die erforderlichen Arbeiter für die Herstellung des deutschen Minimums zu den von den Deutschen festgesetzten Löhnen zu stellen. Anfang 1924 sollen die Deutschen die Ausrüstung und den Aufbau der Patronenfabrik unternommen haben, während im September des gleichen Jahres 12000 deutsche Arbeiter mit ihren Familien sich in eigens er- richteten Häusern ansiedelten.
Die durchschnittliche Erzeugung der deutschen Werkstätten soll 27½ Prozent höher und die Arbeitslöhne 14 bis 16 Prozent niedriger als in den russischen Werkstätten sein.
Gleichzeitig hätten die Deutschen die Anfertigung von Flugzeugmotoren übernommen und bedeutende Bestellungen erhalten. In weniger als drei Jahren hätten die Deutschen die Vorkriegsproduktion um 25 Prozent überschritten. Das nationalistische Blatt fügt natürlich die Bemerkung hinzu, die deutschen „Konzessionäre“ versorgten vor der Nase der interalliierten Kontrolle die Reichswehr mit ausgezeichneten Patronen, die für die Rechnung der Sowjetunion hergestellt würden.»

Перевод ГУГЛ.
Немецкие заводы по производству боеприпасов в Донбассе?!
Новая агитация против Германии.
Париж, 4 апреля. «Непримиримый» воспроизводит письмо Москвы, опубликованное в русской газете в Париже о Луганском патронном заводе в Донбассе, восстановленном и расширенном с помощью Германии в 1924 году. Согласно этому письму, немецкая военная делегация якобы выдвинула россиянам ряд условий, согласно которым немецкая делегация из семи человек возьмет на себя управление патронным заводом на равных с российской администрацией условиях. Поэтому у немцев были технические усовершенствования, назначение ответственных руководителей цехов, стандарты и планы производства. Немцы обязались за счет Советов оснастить патронный завод станками, инструментом и специалистами.
Минимум 50 процентов производимых патронов отдается немцам, которые из-за размера и качества немецких патронов распоряжаются этой частью производства единолично и без всякого контроля.
Советское руководство обязуется обеспечить ежедневное производство минимума немецких патронов. Советская администрация обязана в случае необходимости предоставить необходимых рабочих для производства немецкого минимума при установленной немцами заработной плате. Говорят, что в начале 1924 года немцы взялись за оборудование и строительство патронного завода, а в сентябре того же года 12 тысяч немецких рабочих и членов их семей поселились в специально построенных домах.
Говорят, что средняя выработка немецких мастерских на 27½ процента выше, а заработная плата на 14—16 процентов ниже, чем в русских мастерских.
В то же время немцы взяли на себя производство авиадвигателей и получили значительные заказы. Менее чем за три года немцы превысили бы довоенное производство на 25 процентов. Националистическая газета, конечно, добавляет комментарий о том, что под носом межсоюзного контроля немецкие «концессионеры» снабжали Рейхсвер отличными патронами, которые производились за счет Советского Союза.

Действительно ли выпускал Луганск патроны «маузер» - неизвестно, и полностью доверять таким газетным сообщениям нельзя.

 

Версия интересная,но недоказуемая .В 1928 году работали в Германии только 6 патронных-1)Р-20 партий 2)Р25-7 3)Р28-3 4)Р120-3 5)Р131-3 6)Р132-1(плацпатрон).В последующие годы-до 1934 цифры были сходные.Есть только одна интересная зацепка -на всех шли(в большинстве) патроны
sS,S,Platz.Но в 1929 году Магдебург(Р)-SmK,Pmk, более половины партий

 

Сама оригинальная статья, под заголовком Луганский патронный завод, была напечатана в эмигрантской газете «Возрождение» за 13 декабря 1927 года.

 

"Немцы обязались за счет Советов оснастить патронный завод станками, инструментом и специалистами."ЛПЗ монопольно снабжал станками все патронные заводы СССР,с 1936 года это стал делать также завод №59

 

"12 тысяч немецких рабочих и членов их семей поселились в специально построенных домах."-В 1914 году число сотрудников фирмы Polte-Werke увеличилось до 4000, а Польте Верке уже входит в число крупнейших производителей боеприпасов в Европе

 

12 тысяч - цифра громадная, если опечатка, то на два нуля точно. Далее в тексте указано количество работающих в немецких мастерских – 1250 мужчин, женщин – 12500, подростков - 3800. И здесь нули не жалели приписывать.

 

Конечно же во Францию поступала информация и о военном строительстве в СССР, и о сотрудничестве Германии и СССР, но тут могли быть и противоречивые слухи, и недостоверные сведения, проверить подлинность которых не представлялось возможным.

Чуть раньше, 27 сентября 1927 года «Возрождение» напечатала перечень военных заводов советской России, и вроде бы, всё верно (есть неточности). А спустя два месяца, видимо для достижения какой-то политической цели, в статье про ЛПЗ запустили дезинформацию.

 

Вопрос -что производили- 7.62х54R или 7.92х57?Если 7.62х54R- то из чего его стреляли рейхсвер? В 1920 Польте Верке была выбрана межсоюзнической комиссией в качестве единственной немецкой компании по производству боеприпасов для стрелкового оружия и артиллерийских гильз для армии и флота. Поэтому с 1924 началось ограниченное производство патронов и 2,400 рабочих и служащих были повторно наняты. В 1927 заброшенная ранее штаб-квартира в Зюденбурге (район Магдебурга) снова была занята управлением фирмы. Объемы производства постепенно росли, но до 1933 года - не более чем на 10%. Поэтому даже ограниченные потребности 100-тысячного Рейхсвера удовлетворялись с трудом.И как бы отреагировала" межсоюзническая комиссия" на поставки "подакцизного товара " из -за бугра?

 

Все так-но..Может припасы ЛПЗ поставлял для этих робят?
Открытие немецкой авиационной школы в СССР планировалось с 1924 года. Документы о создании школы 15 апреля 1925 года в Москве подписаны начальником ВВС РККА П. И. Барановым и представителем «Зондергруппы Р» («Вогру») полковником X. фон дер Лит-Томзеном.[5] Созданием школы руководила «авиационная инспекция № 1» германского оборонного управления. Использование аэродрома и сооружений школы было бесплатным, все расходы по полному оборудованию несла немецкая сторона. Ежегодно на содержание школы выделялось около 2 млн марок.

Немцы в очень короткий срок реконструировали производственные помещения, возвели два небольших ангара, ремонтную мастерскую, и уже 15 июля 1925 года совместная лётно-тактическая школа была открыта. Первоначально материальной базой служили 50 истребителей «Фоккер Д-XIII», закупленных «Вогру» на средства «Рурского фонда» в Нидерландах в 1923—1925 годах. 28 июня 1925 года самолёты прибыли из Штеттина в Ленинград на пароходе «Эдмунд Гуго Стиннес». Также были закуплены транспортные самолёты и бомбардировщики. Обучение лётного состава проходило в течение 5—6 месяцев. Руководил школой майор В. Штар, также предусматривалась должность советского заместителя, представителя РККА.[6]

В полную силу школа начала работать в 1927 г. Начальник Разведупра РККА Берзин докладывал наркому обороны Ворошилову: «Школа в первые два года была материально слабо обеспечена, имела старые самолеты, и работа для нас особого интереса не имела. Начиная с 1927 г. школа начала работать, и наш интерес к ней возрос. Все расходы по организации, оборудованию и содержанию школы несут немцы»[7].

Летом, в лётный период, наземный персонал насчитывал свыше 200 человек (с немецкой стороны — около 140 человек), зимой цифра уменьшалась (с немецкой стороны — около 40 человек). В 1932 году общая численность личного состава центра достигала 303 человек: 43 немецких и 26 советских курсантов, 234 человека рабочих, служащих и технических специалистов.[8] Руководство рейхсвера строго контролировало все детали деятельности совместных структур на территории СССР, особое внимание уделялось секретности. Немецкие лётчики носили советскую форму без знаков различия.

При школе проводилась исследовательская работа, для которой материальная часть немецким Генштабом тайно приобреталась за границей. В практический курс подготовки лётчиков входило отрабатывание ведения воздушного боя, бомбометание из различных положений, изучение вооружения и оборудования для самолётов — пулемётов, пушек, оптических приборов (прицелы для бомбометания и зеркальные прицелы для истребителей) и т. д.

Всего за восемь лет существования авиашколы в Липецке в ней было обучено или переподготовлено 120 лётчиков-истребителей (30 из них являлись участниками первой мировой войны, 20 — бывшими лётчиками гражданской авиации) для Германии и 100 лётчиков-наблюдателей[7]. Точное число советских авиационных специалистов, прошедших обучение под руководством немецких инструкторов, установить не удалось.[9][10]

В начале 1930-х годов, ещё до прихода к власти в Германии Гитлера, немецкое участие в проекте стало заметно сокращаться. Уже на переговорах в ноябре 1931 года немецкая сторона уклонилась от обсуждения возможности превращения авиашколы в Липецке в крупный совместный научно-исследовательский центр. Происходило это по причине сближения СССР с другими западноевропейскими странами, в частности с Францией. Рапалльский договор, подписанный между РСФСР и Веймарской республикой в 1922 году, стал терять свою актуальность. 15 сентября 1933 года липецкий проект был закрыт, постройки, возведённые германскими специалистами, и значительная часть оборудования были переданы советской стороне.[