Доброго дня.Розкопав місце падіння німецького літака, де вказала місцева жителька.Поруч показала поховання 5 -ти німецьких льотчиків.Не розкопував, не хочу мати діло з трупами.Більше цікавить модель літака.Таких саме деталей там багато.
...спочатку треба знати діаметр гільзи циліндра/поршня та довжину гільзи.. а потім будемo примірЯти на DB601 )) або (скажімо) на BMW135...
Знайшов на березі болота,багато сигналів у болоті.Але так як багато води то особо нічого дістати толком і не можна Нажаль. Загально циліндрів всіх шт 6 .З повагою
...тепер щось зрозуміло : діаметер поршня 150-155 мм хід п. приблизно - 200 мм відлОми циліндрів (скоіше за все) свідчать що то булА - 7-9 цилІндрова "зірочка"... З.ЬІ. ...принаймні Меріновий DB601 тАк не розбивається, гавіть при вертикальномі пікЕ в землю...
Як варіант, розбивається молотками місцевими аборигенами, потім чистий алюміній переплавляється на ложки, миски і т.п., все інше, що може теоретично згодитися в хазяйстві розтягується по хатах. А, взагалі, що за зірочка по назві і на чому стояла?
...циліндри - наче чавунні ? блок - дА, алюміній... ось, досить схоже - не зірочка - рЯдник BMW VІ (він-же мікулін М17 ) поршень - 160 мм, хід поршня - 190/199 мм масовий нім.літак Heinkel He 111 - більше семи тисяч екз... ...і екіпаж - 5 чол. ...
BMW ішли на Ю-88, на Хенкель 111 або Jumo, або DB. Та й щось мені здається, що даний бомбер здійснив аварійну посадку, пару км південніше села Кустичі.
...Ви шось попутали ? : https://uk.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_111 "...Передсерійна партія бомбардувальників із двигунами BMW VI 6.0Z, що випускалась на початку 1936 року ...He 111G був покращеною версією і мав багато відмінностей від попередника. Для спрощення виробництва вирівняли провідну частину крила, як у версії бомбардувальника. Вибір двигунів був таким BMW 132, BMW VI, DB 600 і DB 601A..." https://uk.wikipedia.org/wiki/BMW_VI "...Heinkel He 70, Heinkel He 111, Junkers F.24ko, Kawasaki Type 92, Kawasaki Ki-10...
А давайте приведемо повну цитату по вказаній Вами ссилці https://uk.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_111, яка звучить так: "Передсерійна партія бомбардувальників із двигунами BMW VI 6.0Z, що випускалась на початку 1936 року в кількості 10 літаків. " При загальному випуску 7716 машин. Також не складно знайти в мережі, і долю 10 передсерійних He 111A-0 ( https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_111 ) He 111A-0 — 10 машин было построено на базе He 111 V3, две из них использовались для лётных испытаний, но мощность двигателей оказалась недостаточной, и все машины были проданы в Китай. або ( https://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_111 ) " He 111 A-0 Ten aircraft built based on He 111 V3, two used for trials at Rechlin, rejected by Luftwaffe, all 10 were sold to China.[25]"
Доброго всім ранку.Поносив вчора остальні циліндри додом.Хотів ще вчора закинути фото но було вже пізно.Ось так вони виглядають разом
Дитяча гра "знайди скількись відмінностей". На фото вказано і виділено кольором та буквами дві відмінності. Далі, маю надію, шановний А10А сам зможе знайти ще, як мінімум, дві(на тих самих бокових патрубках(виділено синім кольором)). А якщо топікстартер проявить вольове зусилля і зуміє помити та почистити хоч один циліндр, то зуміє знайти не лише відмінності а й всілякі цифри та букви (латинського алфавіту) залишені виробником. ...ні, це НЕ ВОНИ !!
А-а-а !? нУ-дА, нУ-дА... Ви - КРАЩИЙ - я завжди це знав ! З.ЬІ. ....їх десь кільканадцять модифікацій, на моїй фотці здається BMW VІ 7.O (?) наприклад : "...BMW VI 5.5 - Compression ratio 5.5:1, 600–650 PS (592–641 hp) at up to 1600 rpm at s.lev. BMW VI 6.0 -Compression ratio 6:1, 630–660 PS (621–651 hp) at up to 1650 rpm at s. lev.l, 80 fuel BMW VI 7.3 - ratio 7.3:1 680–750 PS (671–740 hp) at up to 1700 rpm at s. lev., 87 fuel... ЕТС..."
Можна зрозуміти нерівне дихання та прискорене серцебиття шановного А10А при погляді на творіння компанії BMW, от тільки питання топікстартером було поставлено по ідентифікації моделі літака. Наведені в якості варіанта BMW VI були використані лише на перших 10 передсерійних Не-111 які відправились в Китай (дивитись пост 17), і ніяк не могли весною 44-го опинитись на Волині. Більше подібні двигуни та їх варіанти на серійних машинах люфтвафве не використовувались (саме тому у вищенаведеній цитаті шановного А10А не вказано де використовувались BMW VI 5.5 та BMW VI 7.3 ЕТС... ). Радіальний двухрядний BMW801, що також масово йшов на Ju-88 та Do-217 не розглядається із-за іншого виду циліндрів. Виходячи з вищенаведного залишаються або Jumo, або DB. Хоча, якщо вкрай потрібно щось BMW-образне, то в якості літака беріть ТБ-3 з екіпажем в 8 чоловік, ну або, на крайній випадок, танк БТ )
...насмішили Ви мене із "серцебиттям" питання таке булО, - ідентифікуйте двигун (двигуни) і неважко вИчислить машину... чи Ви приколюєтеся ? нате Вам BMW-образне, хоча УСІ віднОсять мікУлін М-17 саме до BMW-"ШЕСТІРКИ" (доречі - ліцензійної)... ...і - ДА - Тб-3, БТ-5... ...юнкерс Ju-52/1 ?, (нічого смішного не бачу) З.ЬІ. ...доречі - горшки ламАли кувалдою (мабуть курочили алюміній)...
Пост номер 1 шановного Komar-TT : "Доброго дня. Розкопав місце падіння німецького літака, де вказала місцева жителька.Поруч показала поховання 5 -ти німецьких льотчиків.Не розкопував, не хочу мати діло з трупами.Більше цікавить модель літака...." Модель літака: Не-111.
