Як купити авто?

цю картинку зустрічаю занадто часто.
І поки є мОлодіж з нерухомістю по сараях, буде кожен раз то саме, червоні бризковики, блискучки, фільтри нульового опору, диски від ауді, світлодіоди кругом, сині і червоні, горбиль в вигляді антикрила і т.п.

 

Spargo?

 

як мінімум. Ше руль момо і крісла з шроту, що дешевші.

 

За крiсла,каюсь...сам ставив на Жигу з Фiести...але тiльки тому ,що для спини зручнiше...i то тке,дуже давно

 

крісла то єдине добре, аби надійно присобачені.

 

з робив по феншую...фрезував направляйки,кронштейни i т.i.,по кузову не варив нiц...

 

можна було простіше, але коли є на чому, то також би так робив.

 

Як вона на задньому приводу ?

 

Краще запитайте чи існує воно в природі. Nissan Kubistar після фотожаби.

 

клієнт з таким апаратом дражнив його кубіком.
В трьох моделях відрізняється дещо програмне забезпечення, також системи екології, хоча там стільки варіантів навіть з одним двигуном і коробкою що можу всього не знати, приблизно по 5.
В двигуні 1.5 ставились різні поршні, форсунки, турбіни, то все не взаємозамінне при ремонті.
І на рідкість існує можливість ремонту з розточкою, тобто повна капіталка.

 

Як вам такий законопроек?

Верховна Рада отримала на розгляд законопроєкт № 10380, який передбачає виключення людського фактору з процесу розмитнення.

Про це повідомляє Міністерство цифрової трансформації України в Telegram.

"Якщо законопроєкт ухвалять, громадяни зможуть подавати електронну митну декларацію через застосунок Дія, бізнес - через портал Дія", - зазначили в міністерстві.

 

Из плюсов: экономия на брокере 150 у.е. и таможенном терминале 60 у.е.

 

+50 відділ тарифів,+50 інспектор.
Основа нарахування буде інша,побачимо,сказав сліпий глухому.

 

відра з пробігом після 200 взагалі розтаможувати гріх, бо світе попадалово більше ціни купівлі. Казки про міліонники чув всю історію роботи з ними.
І бачив зсередини, що двигуни що трасмісії.

 

Після 200-от тищщ тільки починається справжнє життя бібікі..

 

її власника. Любов справжня.

 

а знаете какая машинка поражает своей живучестью и выносливостью?
а тоета приус, да такие как в полиции.
и у таксистов их море.

на обслуге штук 10 есть, как их таксисты олени не мучают, а они живут.
про полицию и 48 экипажей на машину вообще молчу. там вообще с обслугой туго, но ездят же заразы.

 

Бо як ви казали купа всілякого від дураків.
Поліція то не показник,в нас вони на всьому їздять і на ялинках і на царі звірів і на дірках)))) з повагою

 

не, я к тому шо чаще всего на примусах, там и рули стерты до железа, и каркас сидушки виден.
короче мучают те приусы как могут, а те живучие сволочи, ток разве шо ДТП шоб наверняка вывести из строя.

чисто патрульные у нас на приусах, а вот всякие другие, те да, пыжики да ситроены.
ну дастеры само собой.
аутлендеры гибридные кстати тоже патрульки, но не так много как примусов.


да вот такое чудо от тоеты.
когда из поддона масляного сливаешь грамм 200 масла, и так раза два при замене.
хрен его знает когда он то масло сьел и скок без масла проехал.

и ничего, после воспитательной беседы с водителем (начало щупик переодически смотреть) уже тыс 40 пробежал.
к мотору вопросов нет (ну масложер не считаем, он изначально был значит)

 

в тойоти є отой недолік, навіть де вбудовано датчик рівня він спрацьовує коли там півлітра в піддоні.
На жаль чомусь розкидано по різним маркам, датчики рівня масла типу французських або мерсівських, де чітко видно рівень при запуску або тупо команда, долий літр, датчики рівня антифризу, бо температури перестає працювати коли він втік. Датчики зносу колодок, найкраще механічні, щоб рипіло як болгарка, зуммер ручника, хороший, голосний, велике табло "зроби ТО", в деяких японцях була лампочка "заміни ремінь ГРМ".
Не штатним воділам службового транспорту стан транспорту не цікавий зовсім, не всі і їздити вміють без спроб вбити техніку і себе.

 

да, вот это меня тоже удивило, ладно датчик уровня масла в тоете в большинстве отсутсвует.
но давления масла то есть.
или как в фольксах, сначала приходит карачун, а потом уже лампочка просто констатирует факт поломки.


а на ручнике и не едет зараза, там без зумера тоже особо не пускает.

а еще оно, примус, прикольно себя на электротяге ведет. ну так на дворовых скоростях и парковке.

 

ну я як завжди - за рибу гроші.
Пример. Рено Меган 1, 1.4. 2002. При номальном уходе мотор может пройти 500 тыс. Мой родственник, наездник, накатал 400 тыс. и ремонтировать ещё не собирается. Ездит без проблем.
В понедельник выставлю фото (если нужно) ещё одной такой ренушки, которую знакомый купил в Германии за 500 у.е. с пробегом 130 тыс. Растаможка обойдется в 1600 у.е. В итоге имеет ОЧЕНЬ хороший автомобиль, за 2200 у.е.

 

умеют же - если захотят.

 

Не вірю я що у Німеччині можна купити "ОЧЄНЬ хороший автомобіль" з пробігом 130 тис за 500 уе. У Німеччині вміють рахувати гроші і ніколи не зроблять подарунок за красиві українські очі. Але якщо припустити що таке сталося (підкреслюю,припустити),то авто з пробігом 130 тис ,це авто яке пройшло обкатку.