Як купити авто?

В пробках все равны и пофиг что у кого то автомобиль сотню набирает за 13 с. а у кого то за 8 с.

 

В пробках да, а на трассе нет. Намного удобнее быстрый разгон. Чем набирать долго скорость.

 

Це все покращується тільки в преміумах. В бюджеті ,нічого не покращується.

 

Долго это сколько?

 

Долго это пропускать обгон. Для обгона на трассе оно отлично чтоб успеть, а не считать встречных.

 

Комплекс скорее у тех, кто стремится купить последний айфон.
У меня андроид. Мне он нужен из-за карт и иногда для фото и др., а есть люди которым это не нужно. Мне иногда хочется свой телефон выкинуть. Сколько времени с ним тратится в пустую.

 

А в секундах это сколько?

 

Вы смотрите на часы во время обгона? Мне лично стрёмно за бензовозом телипаться, или за тем что везёт арматуру или древесину. На Волге того не выжать быстро что на современном автомобиле чтоб быстро спереди его стать. Ну интуитивно обгон фуры секунды четыре. Может и три даже.

 

поясню що таке втомлюваність металу,тнсвіть на експерименті, візьміть сталевий дріт і поперегинайте його декілька раз, іноді достатньо двох трьох. Побачите наслідки.
В автомобілях подібним чином тріскаються ричаги підвіски, зварочні точки, місця переходів різних перерізів кузова, місця витяжки з допомогою авторобота після аварій, все що постійно напружене або отримує знакоперемінне навантаження, колінвали від того діляться на частини іноді.
Корозія додає швидкості процесу.
Мав цілу виставку всяких прикладів, клієнтів шугав.
Але то таке, скажу прямо без дипломатії, власники техніки в абсолютній більшості повні дуби в ній, гірше коли впевнені що знають і тому роблять гірше.
Це норма, зате можливо добре знають свою роботу.
От і займались би виключно своєю справою.
Чомусь не знаю нікого, щоб ліз в жк телевізор з монтировкою, та навіть сандалі заклеїти волоче до майстра чи штори підшити, а в складний механізм підвищеної небезпеки пхає свої лапки.

 

у пана феррарі? Приблизний обгін фури за умови що до того їхали за нею, чекаючи вікна, від 10 секунд, якщо керуєм не жигулем.

 

Я своє відчуття часу описав особисто. На годинник не дивлюся. Але коли їдеш по хорошій дорозі на автобані де є мінімальна допустима швидкість руху воно швидко пролітає. До тог ж для великих авто окрема полоса. Це саме і на хорошій дорозі на одну смугу де всі в ряд. За кермом певно час летить швидше. Весь час в увазі. Як колись за комп'ютером. Коли слідкувати треба за дорогою, за зустрічним рухом і в зеркало заднього виду дивитися плин часу не той що на дивані для мене особисто.

 

Ви трохи переплутали наші реалії з автобанами. Стосовно прикладу Волги - совковий автохлам взагалі не підходить для обгонів. Візьміть замість Волги її іноземного однокласника, приміром Скорпіона тих же років і тоді розкажете про обгони.

 

Можливо. Але дорога Н11 була капітально відремонтована перед війною. Я якщо чесно оцінив порівняно з тим що було раніше коли місцями 20-40 км на годину треба було між ямами маневрувати і ремонт авто після кожного такої поїздки.

 

Була в мене сієра, з мотором донс, 2 літра, 90 року. Перла шо німа, і гур там був, і кандєй, робочий, і обігрів лобового, і електрозеркала, і підігрів бокових...в ланосі 2008 того всього нема))))

 

випередження по паралельній полосі коли фура їде 110 а легковушка 130, порахуйте час проїзду 25 метрів з швидкістю 20 км.год.,на вскидку 8-10 сек, це ідеальні умови. А так ви волочились по двополосці за ним 70, він моргнув правим, типу давай, купа рухів з передачами і панєслась на півхвилини...

 

десь в тих серєях і абс з'явився.

 

Огонь!
Теж була 2 літрова на задньому приводу напевно після неї і закохався в задній привід) з повагою

 

Щастить тим в кого такі дороги. Доріг в місті де я зараз не так і багато. Є і об'їздні. Під Белази будували. Травік не такий вже і великий. На об'їздній взагалі тихо як на кладовищі. В хорошому сенсі цього слова. Тому маневрувати легко. Заторів нема. По місту ганяти під 140 не буде ніхто звісно, але сотня на об'їздній легко. Трафік на фото типовий для робочого дня. До речі не дорога, а пісня. Це не вузькі вулички Миколаєва чи Київ що весь в заторах. В тих місцях краще громадський транспорт. Після такої дороги вже і не хочеться за кермо на інших заргужених місцях сідати. Від слова зовсім.

 

ок, а если мы уже прошли эти панорамы и кожи?
у нас есть относительное понятие чего хотим, некие приоритеты.
понятно шо автопарковщик вещь прикольная, как и активный круиз, но игрушка.

опять же, те пресловутые +2 места в багажнике. нужны реально раз в году, а стоят около 3000 долл и место занимают реальное.

щиток приборов цифровой, да двойное остекление, да режимов коробки много, это да, полезно и новшество.
но остальное уже лишнее.
камеры-парктроники согласен, нужно интересно-полезно.
но довески в виде панорамы, колесных дисков в 2 тона, третьего ряда сидений и кожи за 10000-12000 это лишнее, так понты.

 

Ви же європеєць , подивитися як там змінюються шляхи вони або стають вело або пішохідними, більшість ті авто сприймають як динозаврів) з повагою

 

Ну тоді заказуйте під себе, то вже буде наступний крок а не брати наявне з солону ) з повагою

 

Ні, хороші дороги. Хороша дорога одна із запорук міцної економіки. Це ще в 1920х роках зрозуміли в Європі. Да і автівки часто по одній не на сім'ю, а на кожного члена сім'ї. Вело і тд для недалеких поїздок в вихідні, або для активного відпочинку. Просто люди не беруть зайвий раз авто там де підійде вело.

 

летняя и всезонная резина, что скажете?

 

Хтось їздить на такій,варто під дупу по місту?Lexus CT 200h, гібрид .

 

))) Варто
А якщо ще заряджений..... З повагою