Вітаю. Мабуть пошерсть якась пішла , а може вік ? Роки беруть своє. Третій день , вже четвертий, ні туди ні сюди. VITAMIN С500 ( ни плутати з С300) вітамін ЦЕ , плюс сальце , винце тепленьке , та жіночка лагідненька . Про вік забуваєм -хворобу відганяєм.
Розумію що тема трохи не про то хоча.. тому спитаю про тепловий насос воздух/воздух(пошуком шукав пару тем було но хто зна коли). Чому воздух/воздух однаково потрібен кондиціонер і якщо брати то із розрахунку щоб воно і в зимку робило на обігрів Гео , воздух-вода не пропонувати я все розумію но ціна і немає розводки по хаті і робити не планую бо ставити твердопаливний поки не хочу бо піч з рубою як альтернатива вистачає. Хто що скаже про тепловий насос повітря/повітря. Є ряд питань: 1. До якої температури вони вигідно працює 2. Чи є сенс переплачувати +-30% за насоси -30(Дніпр обл.) 3. якого виробника брати, із того що знайшов cooper hanter, Electrolux, gree, ac electric то одне й те саме зроблене на одному заводі з однаковою начинкою, з того що є в наявності то Купер Хантер. В нас зими зараз ну до -20 і то короткочасно, а так ну до -10 , до січня взагалі не зима як в дитинстві P.S. найшов одне відео з розрахунком через формули на ютубі , но формули і реальність як на мене то різне P.S.2 бажано відповісти в кого він є, бо в теорії я і так розумію що наче воно працює
Впевнено працював до -17..20 (Миколаївська область) на протязі 2х тижнів десь. Нижче не було, довше також Мої (2) були до -15, але див вище На смак. В мене були Cooper-Hunter і Tosot. Компрессора в обох були Toshiba (бачів сам, коли додавав в піддон гріючий кабель)
Тоді ще є питання, а скільки воно жере при -17 не заміряли? Бо чому і думаю про нього, бо дванадцятка на 35м2 жере 900+ватт видає майже 4квт вихлопу на обігрів трхи и менше десь 3.5-3.4, якщо вона не видасть хоча би 1 до 3 при -20 то понту платити 30т. грн за неї не дуже і є сенс
ану відставить хворать! да і вік ще ого-го.го.го... я он як той кінь 3й день в милі 1) позавчора в 2 ночі аварійно стала котельня: - згорів насос підкачки в контур котлів - спрацював "селективний захист": вибило як автомат насосу так і автомат на вводі в котельню і стали котли на вулиці -15С...оскільки вибило всю котельну - аварійний ревунець аварії котла в кімнаті чергового електрика не заревів... - через годинку-другу черговий електрик замітив що батарея холодна...кинувся в котельню а там піпець...якось запустив котла... - на ранок обійшли всі батареї - вродь все нормально...крім 1 батереї в магазині взуття -холоднюща...десь таки перемерзло - закапали 3 сплінкери пожежогасіння - на вході, на виході і в магазині товарів для тварин... - підпиточний насос грюндфус дюже хитрий: Н=13м і 2.5м3 за годину...+конструктивно всас посередині насосу і низько від підлоги - іншого фіг примастириш - дістали старого заклинившого насосу, поміняли задній підшипник, передній залили ВД-40 і якось туди-сюди розрухали...з шумом но крутиться...поставили - запустили підпитку...якось працює поки приїде новий заказаний насос... 2) в 19 годин вечора того ж дня заходжу до дому з диким бажанням випити хоч літру пива після дурного дня...кидаю в рот жменю вушок куплених до пива, відкручую пробку на пиві і тут дзвінок від ст зміни охорони - заливає горяча вода роздягальню...кинув пиво і погнав на роботу - прилетів і картина маслом: - розірвало теплообмінник приточної вентустановки...велетіла котлова вода...електрик встиг перекрити воду але вилетіло овер дохфіга - роздівалка плаває...шкафчики з одягом персоналу залило - ПВ стояла під потолком над шкафчиками...в контурі котлів 0.5 замість 2...на вулиці мороз і якщо не запустим котел - буде як в мацкві у москалів... - насилу накачали 1.8 в контурі і запустили котел..."реставрований" насос підкачки періодично вибивав тож чуть качнем - вибьє...остине теплуха.... качнем - вибьє...насилу запустили котла... 3) вчора на ранок потекли ще 3 сплінкери: на виході, в хімчистці і в магазині побутової техніки - після обіда закапало на сварці магістралі сплінкерів на виході... 4) сьогодні зранку рвонуло на сварці там де капало...полилось капітально...хомут не наложиш - місце врізки труби сплінкерів в магістральну...довелось пів дня спускати воду в обох гілках пожгасіння - на завтра мають приїхать сварщики фірми що обслуговує пожгасіння... - з позитивного - потепліла батарея в магазині взуття за цей час змінилось 3 зміни електриків - кожному дісталось "кусок щастя" 2 дні був сантехнік - в кінці сказав ну його на... 3й день сьогодні слюсар...в кінці дня каже ну його на... я всі 3 дні кажу ну його на...і тягну лямку...
Я не пом'ятаю, але в нього на шільдику має бути написано. Вигідніше, ніж конвектори. Але-воно дме, не всім подобається.
Примите коллега мои искренние соболезнования. Когда у меня не запустился мегаватный генек , блдь хоть самому крути , а там сырья 100 тонн да продукции с запасами ...Два часа лбом о стенку. Но браты электрики с ПС 330 дунули плюнули ...и дали 6000 В. А когда работал на 1меге плюс 0.5 мег , а еще 0,5 в запасе , да ДТ в каждом полный бак , почти счастливым ощутил . Уе ..л домой спасть , ага счас еще два часа перезвякивались с субчиками ( пару критических , вода города и котельная микрорайона) оборудование все в надлежащем виде , обслуживающего полно , войны нет -сказка. А подшипники на насосах еще не разучился менять и я . Цє так , мов і Ми Химко люди. Всім спокою , який може бути в сьогоденні.
читаю то все і сумно. Сумно за майстрів що звичайно роблять НІЧОГО цілими днями, а при авралі здохли, бо тєжко. Сумно що нема всіляких китайських датчиків води і ше фіг зна чого по три бакси кожен, бо економія на всьому, сумно що нема свого складу важливих з.ч. та обладнання. Прямо тут, в каптьорці. І точно нічого не зміниться.
Вчера полетела в 7.00 основная подстанция если не ошибаюсь 110-ка полрайона осталось без света,но новый геливый аккум себя оправдал,потом хотел завести малый генератор так на холоде не завелся,потом позвонил соседу тот объяснил проблемы двухтакного двигателя и потом запустил без проблем.Спасибо энергетикам к 10.00 свет дали.
балончик вам в поміч: https://www.google.com/search?q=шви...uAU&bih=919&biw=1920&rlz=1C1SQJL_ukUA860UA860
Там ситуация проще,китайцы не поставили кнопку подсоса бензина как например на бензокосе,поэтому надо было раз 5-7 дернуть шнур вхолостую,потом открыть краник еще раза три дернуть,потом отрыл заслонку и на третий раз двигатель запустился.
Все как в жизни у 50+ , без подсоса не заводится , а если заводится , то с третьего раза . А если серьезно , то баллончик в зиму спасал не раз , особенно после профилактики . Вроде все прокачали , после заменьі фильтров , а без эфира ніц , наши в шутку нариком назьівали , нюхачем . Своего , домашнего еще не запускал , толе проносило , толе просто везло , стоит в гараже , может на вьіходньіх сподоблюсь. Держитесь парні , долго ешшо.
холодний двотактник осаджує майже все паливо по стінкам картера, від того проблеми. Паливо попадає в першу чергу в колінвал а не циліндр. Можна використовувати те що показали, можна поліроль Плак, там пропан. А краще гену в відносному теплі тримати.
Я так и понял,следующий раз поставлю его на часок в ванну к батарее там и котел стоит у него вес килограмм десять с топливом.
Як завжди. Коли холодний - бензину побільше, коли гарячий - повітря . Найгірше коли теплий, щось середнє важко вгадати.
Привіт коптильщики! коптим? щоб трохи заспокоїти виведену з рівноваги в крайні дні нервову систему зваяв дитині щиток в квартиру: максимальні можливості при мінімальній начинці: 1 - ввідний дифавтомат С32А з диференційним струмом 30 мА і диференційною характеристикою А (електромеханічне реле на змінний і імпульсний струм)...на ринку їх дуже мало...в основному 90% йдуть дешевші і простіші АС (змінний струм) 2 - перекидний рубильник 32А для перемикання живлення через реле напруги і напряму без реле напруги (чи глюкне реле, чи параметри напруги будуть за встановленими межами 180-255в а світло буде потрібне) 3 - реле напруги 32А з виставленим порогом 180-255В з індикацією напруги, споживаного струму і потужності 4 - автоматичний вимикач В10А - освітлення 5 - автоматичний вимикач С16А - розеточна група кімнати 6 - автоматичний вимикач С16А - розеточна група кухні 7 - автоматичний вимикач С16А - розеточна група ванни
не вірні виводи: - парні реально днями пашуть за 2х-3х-4х...оптимізовані до ну його нах...в кінці дня кажуть ну його на... - йдуть на вихідні і приходять пашуть далі...я за них гризся мало не до самого головного керовніка...но якби і він наїхав - було б те ж саме...коли ввечері рвонуло я першим ділом набрав сантехніка і тільки сказав що потоп і стали котли у відповідь почув: через 10 хвилин буду готовий - заскакуй... - по датчиках тут питання фіфті/фіфті...вентустановка не одна - знать треба купа датчиків...крім датчиків тра мінімум по 2 клапана щоб перекривали подачу - обратку на вентустановку ...+ організувати якось автоматичний злив води з пошкодженої ділянки бо порве далі...+ тра організувати циркуляцію води до місця де перекрили щоб не розморозити перекриту гілку....короч затрати будуть просто овер дофіга... - економія да..тут згоден!..економлять на всьому... но тільки не там де треба - деякі важливі запчастини стараємось тримати...але але але...не все ж будеш тримати в запасі...перед війною поставили підпиточного насоса, був точно такий як до цього відпрацював майже 20 років...наступник здох за 2 роки..здох при автоматичному включенні - що не зміниться - тут теж згоден!...головне торгівля! а все решта - по остаточному принципу ...
я так розумію дирчика (мопедомацацикла) в користуванні не було? а так все вірно: - продувка картера без запалювання/бензина -декілька разів кікстартером - закачати бензин без запалювання - декілька разів кікстартером - включити запалювання і завести дирчика можна без всіх цих маніпуляцій: пшикнути швидкий старт (ефіру) і з 1-2 разу завести
Трохи з моего досвіду, купив гену, в магазі сказали привези масла ну то таке ще краще бо хоч знати буду шо залито, привіз масло бенз залили тиркнули робе, ну і добре. Вдома теж тирк робе все норм, пройшов час а я забув перед тим як заглушити закрити кран, потім довго тиркав поки завів, другий раз перекрив кран перед тим як заглушити, но заводив потім довго, но завів, бачив відео що якщо заглушив з перекриттям крана то потім треба кран відкрити і трохи почекати а потім заводити, ще не перерепровіряв буде час провірю, бо дзюркалки на карбі нема як на косі та бензопилі, но там двигуни двохтакті а на гені чотирьох тактний
на 4 тактних генераторах є повітряна заслонка, от її і треба закривати або прикривати, залежно від температури для запуску. От реально, до всіх звертаюсь, важко прочитати ОДНУ сторінку інструкції? Інструкції до будь чого, навіть пилососу, там стільки цікавого буває.
