Про наши велосипеды.

до лісапеда. Але ще трошки всякого треба.

 

1х12 /34т

 

Та там , крім того що трошки бебехів треба, ще й раму доведеться пиляти

 

не тіко. Є спеціальні кареточні, де не треба. Це не він.

 

Ось , шипи трохи взуття рвуть )) але при бажанні можна підрізати

 

у мене схожі, в комплекті довгі шипи є, відразу стояли короткі, не рвуть і тримає добре.

 

Заради спортивної цікавості відновив "Прогрес", 58-го року. Проїхав, фігня повна. Рама лише на декілька міліметрів і градусів має різницю з В 130, а незручний до крику, як дрючок, хоча легший.З совкових велосипедів таки В 130 самий їздабельний.

 

Що таке В130?

 

Україна ранніх випусків.

 

Та я особо і не парюсь ) ...підошва то таке ...

 

цікаво чим фарбували старі лісапеди, років 70-х, дуже крепка фарба. Схожа на хороші сучасні зразки.

 

в сандалях баксів за 100....

 

Я б не сказав, що вона дуже крепка. Хіба від часу закам'яніла. Іноді тримається, іноді як пил зліта. А, от грунтовка реально якісна була.

 

іноді бачу досить вбиті зразки по селах а рама порівняно красива.

 

Трохи велотехнологій яким 120 років.

 

Зараз знову повертаються до такого )))

 

І називають це новітніми технологіями.

 

технології таки змінились, то все простіше виготовлювати в масових кількостях і міняти як заманеться. Сподобався бездротовий перемикач швидкостей, з батарейкою, ще і вміє ховатись при падінні. Зарядки на пару місяців хватає. Так обіцяють. Купа грошей, а шо робить.

 

На таких байках ганяють гуцули.

 

Зараз це фішка, німці пруться, блок керування 250-300 ойро, блютузний

 

вони є в наших магазинах.

 

Воно то є, але , ,,,

 

та скіко там того але. Собі не куплю, просто дуже люблю всякі нові штуки, бажано помацяти але не обов'язково.

 

Цікавий кастом

 

зекпром. Їх улюблена технологія.