Добрий день всім. Автогаз теж підскочив, весною був дешевший. Приїхав в відпустку,а в сусіда ,,ліф,, електричка 18 року,але щось матюкається,не признається в чому причина.Дочка його щось про кліму говорила,що 100 км ходу пропадає на вітер.
Так і є,навіть відео десь бачив,хлоп жалівся саме з цього приводу,мовляв,хочеш їхати у спеку,доводиться їхати з відкритими вікнами,бо на кліму вже не вистачає заряду,суттєво зменшує запас ходу і мова йшла саме за ліфчік.
цікаво чому, в звичайному автомобілі холодильник забирає в середньому 3 квт потужності, тобто 10% від витрачаємої на рух
Хз,не можу відповісти на це питання та щось пояснити,бо сам не володів подібним пєпєлацем,доводиться тільки або вірити на слово власникам такої техніки,або взагалі забити на це болт та не паритись,то проблеми тих хто вирішив економити на паливі..
В нас екотаксі на ліфах 12-14 року всі їздять, з Америки битки, пробіги на них зараз 350-450 тисяч, часто їжджу і дивлюся. І тим не менш, 100 км по місту батарейки хватає.
Років 7-10 назад дали покористуватись поліролью для скла, не абразивна, а на основі якогось полімеру, суть така, що вона заповнює оті тріщини та сколи на склі. Перші враження, наче скло замінив, не розводів, ареолів і іншої херні нема, хватає десь на 2-3 місяці, я робив пару раз, а потім він закінчився. Це конечно не спасає, але як тимчасове лікування проходить.
гальмівна рідина гігроскопічна...бажано міняти по рокам/пробігу...але час вперед...по книжкам 1.5-2-2.5 роки...1.5 то зажирно але раз в 3 роки потрібно міняти точно...безпека і довговічність роботи механізми....
Мова йшла про те, що батарейки з роками не так уж і сильно вибиваються. 200-300 км ID4 з салону за 28 тисяч.
Розпитав за ,,Ліфа,, батарейка 82 відсотка,хватає на 100 км, про кліму сказали що мінус 10 відсотків. Недавно Рено,,Зоя,, переді мною їхало,після знаку ,,стоп,, досить швидко відірвалося,мусив добре давити газульку. + Електричок 1 - мінімальна сума митних платежів. 2-екологія 3-незалежність від палива. 4- ціна експлуатації(не має витрат на фільтра,мастило, ремені і інше) Для міста, підходить. Задумався!
Це дивлячись яке місто. Для Києва 100 км це не про що,ще й якщо мінус 10 відсотків.. Не знаю як у автівок,а у смартфонів коли батарея наближається до 75%,то вже майже труп,вона буде видавати 50% показників у порівнянні з новою,тож недовго лишилося економити тому власнику ліфчіка з батерейкою у 82%.
вже є чемні хлопці, що збирають нові батарейки в батарейкові автомобілі, ціна виходить меньше половини від оригінальних. Хоча там все чесно, на роду написано жити 10 років, от і не той...
Щось мені підказує що оті чемні хлопці знайдуть купу причин що власник "сам дурак",якщо через пару-трійку рочків та батарейка накаже довго жити..
якщо за той час буде 1000 зарядок, так і буде. Відновлене відро, наприклад поварене звичайне, ніколи не живе як нове. Тільки правильно зроблена капіталка двигуну дає ресурс приблизно як у нового, при відповідних комплектуючих.
зара порівняю, капіталка не ремонтоздатного в принципі 2.5 дизеля від туарега, т-5, коштує 3-4 тис, новий 10 за умови обов'язкової здачі старого, і так практично все. Інший, тобто б.у. звичайно лотерея з тим самим відсотком попадання на хороший. І це десятки раз перевірено. Варіант заміни на помийковий тільки з частковою переборкою має право на існування.
