Я теж розуміюсь на тих речах, дещо. Клин контактує не точкою, а поверхнею. За для перевірки клина окрім ока є ще надфіль. Але сирий відно на око. Замовити клин у майстра коштує дешевше за каретку. А до каретки треба систему...
Не буду топити за совковєл, але якщо вдалось придбати без брака (геометрія рами та рамні різьби і посадочні площини каретки та рульової колонки), зазвичай при належному ТО проблем не виникало. Основне, що йшло на погибель для лясика - лінь та криві руки. Після "перестроєчних" (після 86 року випуску) дуже важко поставити на колеса, суцільний брак, та невідповідність металу.
Якщо геометрія клина правильна і контакт площиною, служить і з сталі 3. Правда одноразовий, завжди міняти клин на новий при вижимці з посадкового отвору.
Два роки назад взяв собі такого))))) Це треш суцільний . Я порахував щоби воно їхало треба мінімум 500 у. е. З повагою
Щоб вел не їхав має не бути колеса або ланцюга, або педалей. Якщо їде криво, то поступово можно довести до ладу. Більшу частину грошей забирають майстри, часом не гарантуючи якість. Перші свої колеса на вище показаний вел зібрав сам за допомогою Шелдона Брауна.
лісапед це той механізм, де маючи деякі навички крутіння кріплень, розуміння як працює регульований підшипник і ще трошки в принципі підліткових знань можна все робити самому. Дещо складніше обслуга дорогих моделей, де можна просто щось поламати, бо хочеться намертво затягнути а не як написано в номах. Нема грошей на динамометричний ключ, користуємся короткими штатними ключами, хоча дехто може бути занадто потужним.
22 червня 2023 року ми з корешем відкрили веломагазин. Вчора прїжджає чувак, привозить вел, який багато років стояв на вулиці. Покришок нема, камер теж, відсутні педалі, всі троси та баудени - в гівно, гальма не працюють, передач нема, гріпси відсутні, все брудне та іржаве. Години чотири все мили, міняли на нове, змащували та регулювали. Зробили цукерку. Вєльчик - як новий. Гальма V-Brake працюють наче гідравліка, передачи вмикаються з пів-оберта. Чувак заплатив під 5000 грн, сідає на вел, проїжджає сто метрів і падає як мішок на задню перекидку. Всі наші регулювання - в гівно. І все з початку… Хто винен?
В мене на задньому колесі лопнула спиця, і одразу ще дві. Велика вісімка. Дотягую вел до веломайстерні. Самому не було часу (ліньки було)! Питаю чи зможуть замінити спиці та виправити колесо із збереженням зонта. Кажуть так. Наступного дня дзвонок :приїздить є проблема. Приїхав. Обід колеса склався втрічі. Чому? А вставили нові спіци та почали тягнути виправляючи вісімку. Треба було спочатку усі спіци відпустити та заново протягувати колесо. Хто винен?
в першому випадку наїздник, в другому майстри, що тут не зрозуміло? Це то тези про розуміння як що працює, наприклад спиці. І також в ідеалі треба тензометр як допоміжний інструмент, а ще знати ступінь натяжки. І вона може бути різна по вазі водія та умов експлуатації.
Я послизнувся на рейках, ляпнув з усього маху об асфальт. Вел наліво, я направо. Побився добряче. Обидва локтя, коліно, годинник обідрав. Вел також пошкарябав , сідло та педаль. Перекідка вциліла. Сів та поїхав до аптекі за бінтом та перекісом. То як тре впасти щоб перекідкою до асфальта дістатись?
падіння праворуч небезпечне для того тонкого механізму, там скоби ставлять захисні, але не довірив би тому 8 мм дроту в петлі, як би гірше не зробилось.
1) Назва та фото обода є? 2) Які були спиці? Пораджу один раз купити нормальний обід та спиці, та забути назавжди про такі проблеми. 1) https://www.google.com/search?q=sun...ih=724&biw=414&rlz=1CDGOYI_enUA919UA919&hl=ru 2) https://www.google.com/search?q=mav...ih=724&biw=414&rlz=1CDGOYI_enUA919UA919&hl=ru 3) https://www.google.com/search?rlz=1...RAIHa2UC24Q0pQJegQIChAB&biw=414&bih=724&dpr=3 Захист перемикача поставили. Зігнуло задній крюк. Як би не поставили, то й ще плюс задній перемикач в сміття, а це ще плюс 1500 грн…
Фото переднього колеса, позаду був такий самий. Алюмінь, одинарний .спиці звичайні з веломагазину. То давно було , бітий обод (пророцька назва) тоді ще сидів під сходами у комірці. Я тільки перейшов з сталевих ободів на алюміній.
Для меня тут вообще без вариантов . Хочешь сделать хорошо - сделай это сам (с) Велосипед не такое уж и сложное устройство .Тем более информации вагон по этому делу .
А, зрозуміло, тоді це не дивно… Я в 2008 році зібрав собі міцні колеса: Проїжджаю десь від 2000 до 10000 км за рік. Жодної вісімки за 15 років. Колеса не шкодую, їду, де і як заманеться…
В мене шосейник. То була єдна вісімка через спицю, яка не витримала. Все було ісправимо. Тре було спершу випустити усі спиці, а вже потім протягувати.
