В автосалоні один «я же клієнт» додовбався чому у «Toyota” немає лампочки під капотом… Питаю навіщо тобі ? -подивитись… Підняв йому капот, підвів, кажу ну ось, дивись, і що ти побачив ?…
Дякую панове за ваші думки. Скопіював ваші відповіді, переслав хлопцю що назбирав гроші, хай вже вирішує сам.
У нас всі пікапи нерозмитнені. Тут головне аби жива тачка. Рами теж добре гниють, майте на увазі. У мене на трьох пікапах рами аварійні. Один ніссан ще так ганяє, з гнилою рамою, у ще одного - вже робили "протези", тупо відпало кріплення ресор, тачка праворульна, просто труха. На ельці теж вже два рази раму ламали. А хулі - як було треба, то терміново по тонні снарядів на ній на батарею підвозив. Не беріть індійські Тата - навіть якщо зовнішньо жива, та двигун норм - підвіска з зехером. Ніхера на неї немає. Або через спритників запчастини з накрутом в 4 рази і всеодно місяць чекати, або шарові-наконечники на реставрацію. А по суті - як не оформлюй - всеодно своїм коштом ремонтувати. Як приклад. Нас примусили наші вантажівки-тягачі поставити на баланс частини. Оригінальних запчастин на гальма - катма. Переробив ще минулого року на камазівські. Цього року гальма знов засифоніли - кажу давайте камазівські мені. А у відповідь - " дулю тобі, хлопче. У тебе рено, на рено у нас запчастин немає, а якщо спишемо камазівські запчастини - нас КРУ виє... наругає неможна на рено камазівські запчастини списувати" Один фіг, скидалися і скидаємося, і за свої кревні все купляємо. Добре хоч паливо дають. От так.
Служу в автобаті. В нас багато є машин волонтерських, а також куплені за рахунок самих військовослужбовців. То кажу, як є. Якщо пан думає що купить машину в Європі, прижене сюди на ЗСУ і буде сам на ній їздити, то: 1. Якщо він звичайний солдат чи сержант, машина буде не в його розпорядженні, а розпорядженні підрозділу (наприклад, машина командира роти). 2. Після закінчення війни вона залишається на балансі частини і ніхто йому нічого не відшкодує. 3. Якщо машина хороша і не стара, можуть забрати вищі командири, а в замін дати якогось корчака. В усіх випадках він залишиться без грошей і машини. За винятком, якщо він командир якогось підрозділу. Тому якщо пан має кілька зайвих тисяч долярів хай гарно подумає. А якщо він звичайний солдат, хай забуде цю ідею, всеодно він нею не буде користуватися.
На початку потрібна "невеличка ремарка" : ЯКЩО ви захочете поставити авто на БАЛАНС ПІДРОЗДІЛУ . В іншому випадку ВАША дуповозка слугуватиме ВАМ для поїздок на війноньку/в магазин по бухло/енергетики/до бариги по наркотєґі/в СЗЧ коли втомились ... В певних випадках можна навіть порєшать за казенне паливо . Підказка : який відсоток корчів ТУТ їздить на чорних номерах (?!)))...
Так, звісно, але навіщо тоді заганяти машину на ЗСУ? Можна просто на своїй приїхати і виконувати ці самі задачі.
Саме погане - те що у армії у нього імунитет у вигляді погонів, а на гражданці ти маєш шанс або просто піти, або ще й роги повідбивати йому на прощання без наслідків, а тут одразу непокора і т.п.
Ну то таке, як поталанить. У нас елька по передкам ще з Мар'янки вже більше року. Правда дивимося, ремонтуємо. І морду збирали до купи, радіатор міняли, раму двічі лампічили - останній раз взагалі у лісополосі за допомогою кутників та болтів, без сварки. Передостанній раз пацанам підвозив вантажі на передок, снаряд поряд ляпнув, а у мене думки - мля, знову латати )))) Поталанило )))) не спрацював ))))
По тачкам все зависит от подразделения, реально пацанам приходится за свои деньги ремонтировать даже те которые на балансе, кое где в подразделениях вся рота скидывается на ремонт казённой машины. У нас с личным транспортом возникают проблемы постоянно, то вообще запрещено ехать на личном, то по два авто на взвод, а по итогу когда выезжаем с ппд на боевые в итоге в казенном транспорте тупо нет места потому что забит хламом военным, имущество роты, оружие и так далее и в итоге тогда уже разрешают добираться своим транспортом. На баланс ставить лично я бы не рекомендовал иначе тачка уйдет либо командирам либо тупо не дадут ею пользоваться, по факту реально были несколько ситуаций когда тупо нет эвакуации и на боевые позиции пацаны врывались на личных корытах которые не жалко если разбомбят, Жигули, старенькая иномарка за штуку - две баксов выруливала запросто, рекомендую брать что не жалко, ту же ниву или буханку, простые в обслуживании и не сильно дорого, неплохой вариант взять ЛуАЗ волынку, зверь машина прёт там где другие не пройдут.
купляється за кордоном, плюс грубо 1000 дорога, плюс грубо 500-1000 вклад( гума, розходники, акумулятор і т. д.) завозиться на фонд як гуманітарка, МРЕВ ставить на тимчасовий облік по митній деклараціі на строк дії особливого періоду плюс 2 місяці. Далі по акту прийому-передачі солдату або на частину. Маєте машину з номерами грубо за 5+ умовних. А мова купити на постійному обліку за свої кровні 3000 ще й 4х4, ще й пікап брєд. Хоч і бувають виключення
Хлопи вирішили тягнути з Англії праворульну дізеляку форд ренжер, та розмитнювати як гуманітарку для військового. Трохи здивований таким вибором, передбачаю що з запчастинами буде проблема. А великі вузли роздатки/мости не знайде в Україні на розборках.
Там більша проблема буде відкрутити будь-який болт чи гайку у ходовці,ото де буде треш,там буде усе іржаве 100500%.
проблем не буде, дюймовий набір головок і ключів, звичайний грузовик. А скільки він виживе, то справа не агрегатів а везіння. Однаково що брати, бо однаково ніхто не вміє правильно то обслуговувати, нічого з привезеного. Все працює рівно до сер'йозної поломки або прильоту, як і вся бойова техніка.
Мались на увазі не дюймові розміри резьбових кріплень,про це навіть і говорити не треба,це і так зрозуміло,а те що кожен болтик,кожна гаєчка,будуть покриті коростою іржі до такого ступеню,що подекуди будуть з‘їдені іржою навіть грані та не буде можливості зачепитися ключем,а якщо і зачепиться ключ за ті грані,то воно просто буде все відламуватись. Проходили вже,знаємо що таке машини з Англії..
