При сесесері до кожної ракети приходило 1-2 бочки спирту (при збиранні її), то в перший день при заїзді в мік, весь спирт випаровується, а вся площадка в дим ......
Надивився на багатьох, згоден, не всі, деяких ще знаю, але то все станочники, механіки занадто рідкість і в основному закінчились. Автослюсарі, особливо тих років, довго не живуть.
гірше, отрута з усіх боків, бруд, інші приколи. І ще частенько абсолютно не адекватні клієнти, а це ще та отрута. Молоко допомагає тільки при закрепах, не всім і взагалі продукт для молоді.
Він в мене не шумить, пробку нижню забило сильно не можу відкрутити, тобіш ремонтувати нема смислу то купувати весь міст чи тільки редуктор?
В Украине за 2022 год средний возраст автомобилей вырос еще на полгода – теперь он составляет 23,2 лет. Для сравнения: в 2009 году он был 17,7 лет. К сожалению украинский автопарк является старейшим в Европе. Так, в 2019 году средний возраст британского автопарка составил восемь лет, во Франции девять, в Германии – 9,5 лет, в Нидерландах и Италии – 10-11 лет. В Португалии средний возраст авто – 12,9, Польши – 13,9, Чехии – 14,8, Греции – 15,7, Литве – 16,9 года. Новейший автопарк в Люксембурге – 6,4 лет.
Продав трактора бо розвіявся з жінкою 20 пропив а на 20 взяв кахель років 15 пройшло на євро мерседес не заробила.
залежить, скоріше редуктор. Але все решту треба відмивати досуха, хімією. Не зустрічав пробок що не відкручуються. Правильний інструмент і все. зовсім крайняк заварка довгої гайки у внутрішній шестигранник або квадрат.
Люди, может кто подскажет. Хочу купить машину в Польше, загнать и растаможить. Человека в Польше что купит и загонит уже нашел. Вопрос - какие нужно оформлять документы чтоб там купить, а тут растаможить потом. Нужно ее после покупки переоформлять там, или сразу загонять сюда? Как это все обычно физически происходит?
Доброго вечора. Взагалі є спеціальні люди (фірми)в Україні котри там куплять , затаможуть , перевезуть на автовозі в Україну, та тут розмитнять .
Спасибо Кэп! Обращался в одну фирму, сказали - их услуги не меньше 1500 долл. Это при том, что еще таможенные и брокеру оплатить отдельно. Нет таких денех, а машина нужна. Пока есть Нива, но она кажись уже крякает, движок прифронтовой бадяги не пережил.
отой поляк що прижене, він відразу всі потрібні доки і привезе. Наші бариги хочуть не меньше 1000. До того треба уточнити на таможні, чи підлягає конкретний автомобіль розтаможці і скіко вийде. Можна в них на сайті.
Все просто. 1 Знімаємо з польського обліку,дають транзитні номера .це називається у них ,,виреєстрація,,При цій операції потрібно щоб був договір продажі,він пишеться від руки на стандартному бланку,в якому вказана ціна (як правило чуток занижена). Це коштує в Польщі 121 злот. 2.Шукаєте митного брокера,або фірму,скидаєте фото тех.паспорта і купчої.Вони роблять вам ПП,або ПД.скидають вам номер повідомлення/декларації. 3.На митному кордоні митникам показуєте доки,номер ПП або ПД.і їдете дорозмитнювати в місце куди вам скаже ваш брокер. На кордоні в касу кілька грн.Можуть розвести на хабаря,сума 50 баксів все вирішує. Всі інші проплати залежать від жадності брокера,або фірми (150-300 у.е.)+ мито+акциз+ПДВ=сума всіх митних платежів. За перегони з Польщі я брав за працю 150-200 у.е.+ дорожні затрати.Лаветою вам стане від 300 у.е. Є нюанс,якщо машина не пройшла то,нею заборонено їхати,можна попасти на штраф1200-3000 злот. І обов'язково щоб була страховка,штраф аналогічний+ вартість евакуатора.
То есть, покупает один человек, а договор сразу на другого? А нужно еще доверенности писать на покупку, снятие с учета и перегон через таможню?
Тому і беруть оту 1000 спеціально навчені люди,щоб все було чікі-пікі,бо якщо спробувати економіти,можна попасти у таку халепу,що й машини не захочеться. Сам колись попав дуже давно правда.. Приганяв на продаж машину,здається усе було добре,але на митниці при розмитненні виявилося що немає бамажки що підтверджує те,де я узяв гроші за які була придбана та машина,треба було зафіксувати факт провозу грошей через кордон при виїзді за кордон. Щось таке. Підсумок - машину розмитнили,але виліпили у техпаспорті припис ”Три роки без права перепродажі". Отакоєт. Тоді пощастило,товариш забрав по дорученню..
Не знаю,не можу сперечатися,може й так. Як на мене,то краще мати справу з тими хто займається пригоном,ніж самому. Хоча,якщо є знайомий перегонщик і він все розжує до дрібниць та допоможе з контактами брокерів,може і вдасться зекономити.. А можна одразу у брокера поцікавитись що треба мати,щоб потім проблем не було при розмитненні.
Краще брати вже приженену та розмитнену. Відкриваються реальні можливості все перевірити: як то стан, так і на момент юр. чистоти авто (якщо в сервісному центрі робиться купівля). Як на мене- це краще. Та швидше.
