Як купити авто?

Ось ще гарне відро з люмінію, дуже гарне,а може і найкраще. З повагою

 

ша, гарячие финские парни,
ща мы вас в тупик загоним, пластмаска-железка-ведро.
ауди а-8, люминий

 

да не, не ведро это, это целый чайник с ручкой и крышкой

 

Як змінювалися відра за останні 100 років)
https://fb.watch/k2rcUq9kbN/

 

Ну да там крыша прикольная, съёмная. С УВ

 

в основному не обладнаних жалюзями для випуску повітря, що надуває пічка. Там осідає конденсат.

 

авоська так, цільнолюмінєва, крім деяких деталей ходової.

 

ше той люмінєвий, ведровер 50-60 років.

 

та да, даже болты мотор-коробка и те люминивые, сам приофигел когда увидел.
а потом, немцы же, те могут

 

а бо залізні закисають в такій конструкції. Були гольфи з алюмінієвою плитою під пузом, де кріпилось рульове, стаб, реактивна подушка і ще багато чого. Часто, дуже часто то не можливо було нормально розібрати для обслуги, так все окислювалось. Потім їм дійшло і на новіших нормальна зварно штампована залізяка. Не важча.

 

алюмінієві кріплення в бмв і мерсах, багато.

 

то е так, мы ж помним шо я с фолксами в большинстве играюсь.
так той, немчура же при замене даже салентблока рычага, обязательно говорит менять болты.
с первым вопросом, момент затяжки, вроде ясно, процентов 90 есть доворот на некий градус.
тип тянутся и прочее.
а второй момент, там где нет доворота, пишут мол покрыты спец покрытием для предотвращения корозии.

хотя чаще проблема открутить те которые уже крутили., или после встречи с дорогой.
или подогнут, или перетянули и повредили резьбу в люминии.
но есть и случаи когда реально закипели наглухо

 

найбільше подобалось синє і червоне покриття в різних моделях, реально довго захищає. Слабеньке блакитне у фольксів коли як. Але старався міняти кріплення майже завжди, майже бо клієнти часто отримують відразу три інфаркти, побачивши, що один болт може коштувати 2 або навіть 10 баксів.

 

Доброго вечора,підкажіть будь ласка.На авто частково погнили передні стакани,один з них номерний.Номер продубльований на кузові біля пасажирського сидіння.Є 2 варіанти,або заварити латками дірки з частковим збереженням заводського шву між стаканом і кузовом,і збереженням номеру,або ж встановлення безномерного стакану.Чи не буде проблем при перереєстрації авто при першому варіанті,та чи є якась процедура легалізації такого ремонту при заміні стакана повністю на безномерний,з експертизою та дублюванням номеру?Авто ваз1118,продавати не варіант бо за ті гроші нічого не купиш,а докласти та купити щось краще не має можливості.Та й поварено вже все крім стаканів,дуже багато труда та часу вкладено.

 

Народ,яка у нас зараз нормальна фірма АКБ почав здихати.

 

иксайд как по мне хороши.
и ценник божеский, и многие хвалят, да и фв их с конвеера ставит.
бош просто не нравится (личное мнение и бздык) сильвер-уильвер и ценник до неба.
варта? вроде и хорошо, но дороговато (опять же имя) и много левых или старых.

с другими марками просто опыта не имел.

 

Хіба Exide

 

в мрео у экспертов узнать надо.
как бы было похожее с фордом, там номер на полу сгнил, через экспертизу подтвердили номер (машину естественно показывали) и дали добро на дублирующий номер гдет в другом месте.
ток эксперты скажут как правильней будет.
думаю безномерной стакан тоже вариант, перенесут номер, и в базе это отобразят.

или варим как есть и хотим, и катаемся на свой страх и риск.
если не грозит продажа-переоформление, то риск сверки номеров агрегатов довольно таки мизерный. я так думаю.

 

Краще таки під'їхати до Сервісного центру та запитати у експертів що да як,бо у Курилці зара насовітують..

 

Багато разів брав Mutlu на жодного разу не підводили,та й зара вже третій рік катаюсь на ньому.

 

На 3-5 років і самий найдешевший Казахстан проробе, а якщо обслуговувати то і ще довше , а ціна в 3 рази менше .
Брендові має сенс брати якщо потрібен якийсь специфічний. З повагою

 

бувало таке, спочатку показуєм експерту що сталось, він дає бамажку, вварюєм новий стакан на сервісі не якому попало а з переліку, який він видасть, потім повторна експертиза з купкою бамажок від сервісу. Далі пояснить той самий експерт.
Повбивав би то все в купі.
БМВ випускає офіційну приспособу для набивки номера, просто вирізається пошкоджений при аварії чи як там ще підкрилок зі стаканом, повторюється той самий номер і все, бо він ще повторюється в трьох місцях цілком і в десятку частково, зміна в якомусь одному= підробка=турма і конфіскація точила. Ще одне, звичайно автомобілі з заміненим стаканом, навіть оіфіційно, відчуженню не підлягають, тобто не продасте.
Коли вже то ніщебродство закінчиться....

 

яка і завжди. І то лотерея. В кого гарантія більше. Бош, Іскра і все схоже по ціні. Польська іскра має найсучасніше обладнання.

 

Delkor або Медаліст...обоє концерну Делкор...Поставляються на конвеєри в Кореї...
рідний делкор на Лачетті відходив 11 років...
Медаліст на Сенсі відходив більше 10 років...
обоє ще пів року відсвітили на блокпостах - садили в кізяк...Медаліст ще стоїть на аварійне освітлення вдома...
ПС ціна якість - бомба!

 

Десь пролюбив домкрат (планується далека дорога)
Сиджу і думаю що краще взяти для рено 1600кг домкрат чи компресор з герметиком (но запаска є в машині)
Компресор з герметиком -- дешевше???
Домкрат ромбовидний чи підкатний на 2т?
Кум давить на вуха бери підкатний надійний, вічний.
але він великий відносно ромбового + для ромбового заначка є, і для підкатного під крісло???
Як поступити, ..........................?