Титановая затворная рама и поршень для АК47

померить от АК смогу вечером, но в AR такой точно не влезет
а есть ли цена Вашего изделия?

 

Мерить не надо я знаю что они к АК подходят (сам то, что на фото в альбоме произвожу)Цены в моей теме https://reibert.info/threads/287483/ Будут заданы размеры -смогу к Вашим "системам " сделать. Или мне нужен в руки необходимый поршень на время ( несколько часов) + пересыл и будет многим счастье )) С ув.

 

Очень заинтересовало решение с раздельным газовым поршнем. Ориентировочно цену озвучьте пожалуйста - дабы ориентироваться сколько отложить. На 7.62 и на 5.45 подходит ? Спасибо. С уважением.

 

Любопытно...
На буржуйских ресурсах как-то читал что переделка под газ-пистон должна включать и определенные меры по защите болт керриера от перекоса. При DI керриер отталкивается назад от затвора и усилие идёт строго назад. При поршневой системе нагрузка идёт уже немного иначе, и повышается износ аппера. Жаль только там не говорили - что именно ещё должно быть изменено в конструкции кроме собственно установки поршня.

 

В моем варианте это решили просто -- на место поршня, в затворную раму, вкрутил небольшой огрызок. Длинной как-раз, что б при максимально заднем положении он на пару мм оставался в отверстии-направляющей. Ну а поршень-толкатель, соответственно укорочен на длинну *огрызка*. Ну и газоотводная труба заменена -- выточили трубу с перегородкой внутри. В перегородке отверстие, по диаметру шейки поршня. Поршень, при движении назад, толкает раму затворную, а головка поршня упирается в перегородку, перекрывая отверстие. Таким образом в ствольную коробку пороховые газы не попадают.

 

Есть в продаже у нас в стране ?

 

Здесь тема не про продажу. Если интересует, добро пожаловать в личку. Комплектация и исполнение могут быть разные.

 

Всім доброго дня.
Підкажіть будьласка у всіх АК поршень в рамі штифтований?
Є якась метода в кустарних умовах його вибити.
Конкретно в мене ак74 91 року.
Попробував не йде,виглядає як просто закєрнений,чи я помиляюсь?
Наперед вдячний.

 

Так у всіх.

 

Взагалi, нiяких проблем! Знашли мiсце виходу штiфта, тонким керном на дерев'янiй пiдставцi виклавши раму, молотком - цюк-цюк i все. Розкрутив/зiбрав.
При зборцi, як штiфт використайте шмат нерж.електрода 3 мм, розплiшити, та й усiх справ. Вдачi!

 

І до упору не вкручувати коли збираєте, люфт має бути!

 

Та от справа в тому що виглядає як закєрнений.
Ніде не проглядається той штифт дав два рази молоком через виколотку - як об рельсу ,тому й спитав.

 

Так,я це розумію.
Дякую.

 

На останніх випусках справді керніння.
Виглядає як лунки.

 

От в мене таке походу.
То бачу мабуть краще висверлити?
Щоб не було як на фото.

 

Якщо впевненi, що чiтко в центр штiфта свердлом попадете (знову ж, пiсля кернiння), то спробувати можна. Взагалi, нiчого надскладного у цiй процедурi немае...

 

Якщо керніння, то там штифта немає взагалі. Просто змятий метал рами, щоб не розкручувалось.

 

Так і я про те

 

Якщо не викручувати поршня, то я б не чіпав.

 

Высверливаешь кернение, дальше просто заклепка из обычного гвоздя подходящего диаметра (3мм). Угол заточки сверла сформирует потайную готовку заклепки.

 

Не має в 91 році ніякого штифта.
І закєрнено навіть не симетрично.
Висверлив кернування,з невеликим заходом в поршень.
І руками викрутив.

 

Шару гнати стали...