так и пиво було, чи "Оболонь" чи "Арсенал" може и "мицне" лето было на дворе, водку по жаре мы пить еще не умели (молодые-зеленые) и пиво вроде уже можно было. да чо там говорить, мы салагами еще были, в домино нам играть не давали со старшими, ток можно было смотреть и учится. вот и учились понемногу. а еще у нас был свой электрокар уже в то время (год так 1999-2001 примерно) до того как это стало модным. запорожец горбатый с капризным зажиганием (короче бензиновый мотор не работал, или через карбуратор стрелял, или глушак рвал на куски) но было два камазовских кумулятора, живой стартер и безумное желание кататься
Якщо б вам салагам ще хтось підказав що на вантажівках ресори лопають у 99% випадків,від нерабочих амортизаторів.. Ну,хіба що якщо ресори Одеського виробництва,то звісно можуть репнути і самі по собі..
Боря, камаз, рессора задняя, каки таки мамортизаторы, буксы там, ось баланстров, тяги реактивные, да площадки с крюками на мостах. тож камаз, не есть еще кразы конечно, там просто все массивней и тяжелей. нас молодых жалели, камазики давали, так сказать шоб не отбить охоту к прекрасному и знаниям, краз бы убил сразу. зилы то для практикантов, не более, такой апперетивчик перед трапезой. был у нас один, на практике работал на зиле 130, а пришло время работать после окончания практики, так ему и дали краз. простая вроде задача, снять форсунки с краза, вывела вчерашнего практиканта из строя гдет на месяц. а всегот не так с капотом общался. вот нас после такого и жалели, низзя молодых и целеустремленных д.....ов сразу к кразу подпускать, ток камаз
Ну не знаю,з таким совковим гімном дякувати Богу не стикався..То техніка для тих хто у церкву не ходить..
не, для них отдельная машина есть то е чудо охтамабиль маз. его все любя называли "недоношеный" или " семимесячный". колхида? а не знаю, не застал шоб на ходу. в виде рамы и кабины видел, но поездить нет. ну может в далекой юности из детской коляски и наблюдал на дорогах, да по расказам дедов, легенды по типу про динозавров. мол были, ток мы не видели
колхіда це зіл конструктивно, по пам'яті, зроблений грузинами. Гірше тільки армянські металообробні верстати.
Конструктивно то так,по агрегатам майже однакові,але чомусь у ті часи Зіл вважався машиною,а Кутаіське лайно лайном і було.. Якщо Зіл їхав,то грузинське непорозумінні,ні.
А чим вони там могли відрізнятися? Що то сарай, що то. Був у мене якось маз 500, сарай сараєм, але один раз відремонтували нормально й їздив собі. Дошок сирих по 16м3 пхали, пердить, на коліна стає, але їде....
раз я и затронул колхиду, то я и продолжу. знаете шо удивило в свое время? это пипец вершина конструкторской мысли. уже под конец союза они сделали тип новую колхиду. там уже и кабина другая (помню оранжевыми), да и как машина уже не тягач, а тип плотформа самосвал. все агрегаты не помню, но помню движок V-6, вот все бы хорошо, еслиб это ямз236 стоял. так нет же, камаз 740. ток грузины думали не долго, блок так и оставили под 8 котлов. ток колено поменяли. так и работало, 2 цилиндра просто без поршней с заглушками вместо головок.
едет бо те страшные дизеля ямз 236-238 тянут все, то не мотор, то монстр (ну если с камазом сравнить), плюс мост задний с редукторами колесными. а так зверь еще тот, раму у самосвала крутит на ура, кулиса еще та радость, печка?
грузины? а да, те мастера затейники еще те, у нас щас притихло это действо со штатовскими машинами, а так то да
На Маз 500 Ямз 238 не ставили,на них йшли 236-ті. Але шо той шо той,надійні,як трахтори.. Ну,у всякому разі на ті часи. Пєчка кажеш..? А ручник..?
Куліса кпп ☝ ось де пападос... хто хотів вимкнути перший раз "скорость " той обов'язково кулаком попадал у панель приладів. Та вмикалась 2 передача через 3 передачу...
По фото ничего не видно.Надо было вылезти из засады и сфотать ближе!Похоже на трицикл,кузов натянули.
