Як купити авто?

в істинно арійського москаля на шахті біля ручки КПП є отвір закритий пробкою для перевірки масла в коробці..туди можна дрючка пропхнути і гальмувати
точно фуфлижний у вас москаль

 

От варвар.. Техніка у руках неандертальця - купа металобрухту.. Нащо псувати робочий агрегат,якщо можна використовувати розхідники.. Кросівки,крокси,взимку нігті…

 

В вас перша автівка?
Якщо так, забудьте за гаражні сервіси, за порадників, за відновлені деталі та подібну муйню. Краще-до офіціалів, рено доволі приємні ціни.

 

Так перша, вникаю в сутність водія, розумію що заводське є заводське ( бажано оригінал), але вже чуть чуть скопилось замінених деталей і що з ними робити, а тут попадається інфа що, щось можна оживити , і тут включається вуйко з полонини, можна мати гешефт , б/в толкнути за недорого

 

Ото тоді краще той беушний непотріб залишати на сервісі,після того як були встановлені нові запчастини,щоб непотрібні думки у голову не лізли..

 

пів кило чермету? залишити?

здать! і:

 

До этого надо дорасти ,
Надо с места на место лет пять этот весь хлам потягать, плюнуть и здать в металлолом Вот только тогда прийдёт дзен.
А я Вот диски тормозные собираю , всё пытаюсь с них что-то смастерить)))) с УВ

 

Упоры под задние колеса в гараже, с ними парковаться удобнее.

 

це корисна штука, підставка, підпорка, торшер прикольний, в бетон можна залити як підсилювач якогось місця і т.д. Але коли їх збирається більше двох....

 

Тренуюсь в підвалі, пять років+_ зношу, залишається п"ятачок метер на метер, і тоді з матами перематами все летить в смітник, і знову починається цикл.

 

бачив шмекерів крутіше, виставляють б.у тормозні колодки.
Одного разу мене сильно виручили старі рульові наконечники від якогось мерса, робив силову приспособу, точніше доробляв заводську, треба було силові дуже довгі гайки з не частою різьбою. Відрізав відповідну частину і готово, ціна- пів болгарочного диска.

 

Ну все,тепер наш пан Роня увесь свій мотлох із підвалу на ОЛХ виставить…

 

до москвіча нада, пів ціни

 

Да щаз...на антикваріат завжди ціна була висока!

 

Поцікавтесь які ціни на запчастини до сторічних автівок в світі, й це під реставрацію. То складайте то все не соромлячись, правнуки розберуться…

 

Як не раритет буде, то метал (металолом точно)

 

Доброе утро, а ещё приходит понимание что не все авто детали поддаются сварке и мех. Обработке!))))
Обидно Когда их пять лет туда сюда таскал,а оно не годное. С УВ

 

як раз ті можна було ремонтувати. Наклепувати колодки, перезаливати баббітові вкладиші колінвалу і т.ін. Сальників в сучасному розумінні не було, фільтрів ніяких, амортизатори фрикційні. Сумно. 6-ти літровий двигун мав щось біля 20 конячок. Шамальот.

 

Та не було СТО на кожному перехресті,як і шиномонтажів та мийок.. Були шофера,а зара водітєлі.. Зара понаробили такого що ліве яєчко на праве вухо не натягнеш,сцуко,для того щоб зняти стартер або замінити якийсь датчик,треба зняти двигун або від‘єднати кузов від шасі. Що вони там курять ті інженери…

 

Настрою вчора небуло кнопати (щоб вмене перегоріло)

Вище я писав що мені потрібно під заміну шарову і наконечник, пильник з відбійником. + напідході стойка перед. (2 майстри підтвердили, один з кошерної конюшні).
Купив тrw, в кошерній начили що через тиждень, вони передзвонять.
Попадаю на інше сто (майстер дитинство по гаражах, 2роки в Німечині, 3 Польша)
Після всієї процедури (був зним), стойка нормальна, шарова в нормі, наконечник під заміну.
Байка - кошерні майстри ті запчасті б/у які ви залишаєте, сортують дають або самі реставрують, а потім впарюють по халяві.
Пара наконечників trw реставровані 350-400 (більша кількість, опт) в магазині пара trw від 1000грн
З брухту на жупан

 

Ещё одна тема всемирного заговора, она всегда после рептилойдов идёт))) с УВ

 

"Надо менять " и " Ещё чуть-чуть походит" это два абсолютно одинаковых диагноза , сейчас весной ямы как подснежники повылазят,на сто будет запись минимум две недели, а от ям оно всё что могло ещё поездить поотпадает сразу!

 

є варіанти стартера всередині коробки, стартера під охолоджуваним антифризом генератором в розвалі циліндрів і т.д. Так от прикол, туди лізеться зазвичай, коли автомобілю більше 10 років, пробіг по за 300 тис.Що там у нас з ресурсом двигунів 20-х років? 300-500 км?
І про механіків. Сантехніків, будівельників всяких. Кожен має робити свою роботу добре. І не треба пхати плоскогубці в фаетонівський двигун. Та навіть в фієстівський. Ото дирка в задньому крилі, дирка для омивайки під капотом, для продвинутих блок запобіжників і все рідше лампочки. А якщо підготовка 80 левел, то домкрат і запаска. Дещо складніше балон з піною і компресор. Також заводська комплектація вже досить часта

 

Пример из жизни. Так "ремонтируют" машину для военного ЗСУ.

 

Підараси..