Камради потрібна допомога! Суть питання така : достався нам ПТУР від цапів, але в поганому стані, механічно все норм, але приціл був скручений вбік вертикаль в нормі, вроді. Є рокети, є цілі для них, але припускаю, що з цієї установки без виверки і перевірки працездатності працювати не вийде. Може хто підкаже де його можуть починити і привести до нормального бою?
Доброго дня камради! Повинно працювати, якщо немає проблем із живленням. Якщо є багато боєкомплекта - вивірочна мішень ставиться на 100 м, розмір 2,5м на 1,5 м, діаметр круга 16 см, точка прицілювання - 2140мм над центром круга. Є така інструкція (нажаль без перекладу). 4.4.1. Пусковая установка машины ПУ машины предназначена для наведения на цель, производства пуска и управления полетом ПТУР до цели. Она расположена на крыше башни между люками оператора и командира и состоит из направляющей, колпака с прибором 20 9Ш119М1, погонного устройства, приводов наведения, коробки управления и блока контроля. Направляющая предназначена для установки и фиксации ПТУР, амортизации сил отката и наката при пуске и электрической стыковки ПТУР с ПУ 9П135М. Она состоит из корпуса , каретки , амортизатора , зацепов и вилки . Заходные части а, г и прямоугольные пазы служат для установки ПТУР. Каретка служит для закрепления ПТУР с помощью зацепов и вместе с ними может перемещаться вдоль направляющей по пазам в. Амортизатор служит для торможения возникающего отката и наката контейнера с кареткой. Отверстие д в корпусе направляющей предназначено для установки трубки ТХП-7-195 при выверке направляющей с линией визирования прибора 9Ш119М1. Направляющая установлена на колпаке шарнирно и фиксируется в двух положениях (в рабочем и для заряжания) с помощью стопоров . Колпак с заслонкой предохраняет от повреждений прибор 9Ш119М1 и крепится болтами к шахте , установленной на цапфах в погонном устройстве. Открывается заслонка рукояткой через тросовый привод . Погонное устройство представляет собой шариковую опору и обеспечивает поворот ПУ примерно на 185°. Подъемный механизм служит для придания ПУ углов возвышения и склонения и состоит из корпуса , вала-шестерни , маховика с рукояткой и винтовой пары. Корпус подъемного механизма установлен в кронштейне и через кронштейн и стойки жестко крепится к внутреннему погону, а проушина через кронштейн соединена с шахтой . Вращением маховика за рукоятку осуществляется грубое наведение по вертикали, а вращение маховика за ободок при сложенной рукоятке — точное наведение. Поворотный механизм представляет собой двухскоростной редуктор с инерционным механизмом; он служит для поворота в горизонтальной плоскости и состоит из ручного привода и редуктора, соединенных проставкой . Ручной привод состоит из корпуса , маховика с рукояткой и инерционного механизма, который включает в себя маховик , водила, сателлиты и служит для повышения плавности работы поворотного механизма. Редуктор состоит из корпуса , червячной пары и блока шестерен. Поворотный механизм крепится в серьге и поджимается к зубчатому венцу пружиной . Конструкция поворотного механизма позволяет производить грубое наведение по горизонту путем поворота ПУ вручную. Для этого необходимо, нажав на клин и повернув рукоятку , вывести выходной вал с шестерней из зацепления с зубчатым венцом. При повороте маховика вращение передается через вал-шестерню , блок шестерен и червячную пару, червячное на выходной вал с шестерней. Переключение скоростей производится передвижением вала-шестерни, который фиксируется в двух положениях шариком с пружиной . При вытянутом вале-шестерне обеспечивается большая скорость поворота, при утопленном — меньшая. На кронштейне закреплена коробка управления с кнопкой ПУСК и лампой ГОТОВНОСТЬ. Кнопка ПУСК предназначена для подачи импульсов напряжения на вышибную двигательную установку ПТУР. Лампа ГОТОВНОСТЬ информирует оператора о готовности пусковых цепей. Блок контроля расположен на крыше башни и служит для проверок функционирования цепей пуска ПУ. Направляющая и прибор 9Ш119М1 соединены с аппаратурным блоком ПУ 9П135М кабельным узлом. 4.4.2. Проверка работы поворотного и подъемного механизмов Для проверки необходимо: вывести шестерню поворотного механизма из зацепления, нажав на клин, и повернуть рукоятку; повернуть ПУ по два-три раза в каждую сторону до упора; отпустить рукоятку и, вращая маховик поворотного механизма (пять-десять оборотов в каждую сторону), убедиться в отсутствии заедания при повороте ПУ с разными скоростями; вращая маховик подъемного механизма за рукоятку в обе стороны, убедиться в отсутствии заеданий при прокачке ПУ, не доходя до крайних положений на два-три оборота маховика. 4.4.3. Проверка выверки и выверка линии визирования прибора 9Ш119М1 относительно направляющей ПУ машины Инструмент и принадлежности: ТХП-7-195, выверочная мишень, Установить машину на площадку, соответствующую требованиям, предъявленным к площадке при пристрелке пушки (п. 4.2.8). Установить щит с выверочной мишенью на расстоянии (100 ± 0,1) м от среза дульного тормоза пушки. Выставить мишень вертикально по установочной вертикальной линии и перпендикулярно линии визирования, а по высоте так, чтобы линия визирования была приблизительно горизонтальна. Придать пушке максимальный угол склонения. Открыть заслонку, снять верхнюю крышку колпака прибора 9Ш119М1. Снять чехол с защитного стекла прибора и уложить его так, чтобы не перекрывался визирный канал. Установить крышку колпака и закрыть все люки корпуса. Включить выключатель ПТР на БУ-25-2С и ручкой потенциометра регулировки яркости отрегулировать яркость светящегося перекрестия прибора 9Ш119М1 . Вставить ТХП в отверстие в направляющей ПУ и проверить несовпадение оптической и механической осей ТХП (не более 1 т. д.). Проверить выверку линии визирования прибора 9Ш119М1 относительно направляющей ПУ, для чего совместить светящееся перекрестие прибора с отметкой «9Ш119М1» на мишени. При этом перекрестие ТХП не должно выходить за пределы прямоугольника. Если перекрестие ТХП выходит за габариты прямоугольника, надо совместить светящееся перекрестие прибора 9Ш119М1 и перекрестие ТХП с соответствующими отметками на мишени. При этом регулировку по горизонту производить поворотом корпуса прибора с помощью регулировочного винта, а по вертикали — поворотом направляющей с помощью гайки выверочного механизма. Расконтрить винт, завернуть его до упора и отвернуть на 3 —3,5 оборота. Законтрить гайку , винты и проверить выверку. Допускается проверка линии визирования прибора 9Ш119М1 относительно направляющей ПУ по удаленной точке, для чего: выбрать на местности неподвижную, четко различимую точку (вершину столба, точку тригонометрической вышки, дерева, трубы здания и т. п.) на расстоянии не менее 500 м; вращая маховик подъемного и поворотного механизмов пусковой установки, совместить центр светящегося перекрестия прибора 9Ш119М1 с выбранной точкой; по делениям шкалы ТХП (цена деления 5') определить величину углов схождения линии визирования прибора 9Ш119М1 с направляющей пусковой установки машины. Величина углов схождения должна быть по вертикали - 1°± 10', а по горизонту 0° ± 20'. В случае если углы схождения превышают допустимые значения, произвести регулировку углов схождения, как указано выше. 4.4.4. Смазка каретки и амортизатора Инструмент и принадлежности: ветошь, кисть, смазка Литол-24. Смазку производить в следующем порядке: удалить сухой чистой ветошью старую смазку из направляющих пазов амортизатора каретки; нанести смазку с помощью ветоши или кисти тонким слоем на направляющие пазы и на пружину амортизатора.
Так, все це я читав. Але як мінімум потрібна трубка холодної пристрілки. А її нема. Та і зі справністю електро частини питання. Перевірочної апаратури теж немає. Інакше б я не морочив другим голову, і зробив все сам. БК присутні, але не настільки щоб його палити просто так. Бо цілей теж вистачає...
Прицілювання на на Фаготі досить умовне - це не снайперський комплекс. На 2 км - цілитись на 3-4 фігури вище "умовного" танка. Ні в якому разі не стріляйте на рівнині (завжди тільки з підвищення 1.5 - 2 метри) бо на 50-60 метрах після пуску ракета "приспускається" вниз до 1-1.5 метра. Але якщо не впевнені - не експериментуйте, краще здайте на склад "равістам" - нехай перевірять або віддадуть фахівцям.
Ви напевно мене не зрозуміли. Як користуватися фаготом я знаю. Питання в несправній пусковій. Равістам з задоволенням би вітдав, але це трофей, тобто на обліку не стоїть, та і равісти у нас бестолкові. Якби все було так просто яби сюди не писав.
Я зрозумів. Але якщо у Вас несправний приймач (9Ш119М1) або індикатор світлових перешкод (9С469МЗ) - використовувати пристрій категорично не рекомендую. Це небезпечно для оператора. І в цьому разі Вам однаково необхідна вузькоспеціалізована майстерня з спецобладнанням для діагностики та ремонту. Самостійно Ви не зможете відновити коректну роботу системи. Бережіть себе. Слава Україні!
В тому то і питання, де та майстерня? Бо Фаготів трофейних чимало, а спеців щоб перевірити нажаль немає.(
Потрібно звертатись у службу РАО в/ч, вони повинні шукати в кого є КПА та люди, які вміють нею користуватись.
Равісти не поставлять на облік трофейну, неробочу зброю, а чинити зброю що не стоїть на обліку вони теж не будуть. Замкнуте коло і совковщина.
Підкажіть де взяти повну документацію про фагот, тоже маєм трофейний, а користуватися вміємо тільки прверхнево
