Вибір бензопили.

в мене раз не вийшло, за зиму прихватило фірмове масло для ланцюга, те що на ньому жарити можна, розрухав не без секасу. Так і робило, тільки на холостому. А тормоз мою глушить цілком, не заведеш.

 

У меня от отца осталась канистра полусиньетики,ей уже лет 15.В машину стремено лить,а для цепи нормально.У меня на тормозі на холостых заводится и работает.Карбюратор полуавтомат,на автомате такого нет .

 

на ланцюг можна що завгодно лити, тільки не переробку.

 

Якщо переробка відстояна тривалий час в ємності, "низи" не брати то теж не страшно.
Я якби брав для ланцюга пилки модні мастила, то довелось би почку продавати , чи яєчко

 

там кислота і ще багато прикольного, ланцюжок то все розкидає і пиляльщик вдихає, роблячи нирки непридатними для продажу. Про яєчки не впевнений, але... Якась вітчизняна мінералка коштує дешевше бензина. А ще нормальні пилки мають регулювання подачі масла.

 

Ота кислота роз‘їсть з‘єднання ланцюжка,ланцюжок розірветься та відрубає яєчки.. І залунає по окрузі "волшєбньій голос джельсоміно"..

 

Та не розкидає ланцюг те масло настільки що прямо вже аж дихати ним, він рухається від пильщика, а викид йде більше з носика шини, а те що з зірочки ведучої, залишається під щитком разом із стружкою. Ну а регулювання хоч і є, та воно більш залежить від деревини

 

та най буде.

 

Звісно,навіщо йому ті яєчки..

 

Більше всяких " корисностей" дістається не пильщику, а тому хто колоди на козла пильного ставе та рухає, от йому і з цепки може прилетіти, і з вихлопної дим .
Я полюбляю прямо в пакові чикрижити, щоб ніхто під ногами не крутився, але ланцюгам і шині швидше дупа приходить, бо пиляти доводиться без упора, носиком шини.

 

Ну якщо вам подобається вєсно заслання пила цвета гудрона,с вкрапленієм асфальту.То лец гоу .Зато с яйцемі.

 

На сальнікі отработка теж вліяє не дуже корисно.А регуліровка маслоподосі є даже у самих кітайскіх пилках

 

Сальники коштують 30грн. Міняти можна хоч після кожного сезону, і не дохнуть вони так вже швидко.. Різницю в ціні переробки і мастила знаєте? А якщо пиляти багато і не лише собі? А якщо мастила треба не літр, а за десяток?
Лийте на ланцюг грінпісівське органічне, щоб природі не шкодити, і пилка буде не в гудроні.
Скажете тільки скільки воно по ціні вийде.
Я в бенз лию нормальне, а ланцюг обійдеться любим що без сміття явного.

 

До речі щодо переробки.. Витягував дивився фільтр то ніфіга він не забитий, сіточка нормальна після переробки. Все що пролізло через сіточку, то сильно не зашкодить ні маслонасосу, ні тим більше шині, шина скоріше від бруду з деревини буде з'їдатися, ніж від шлаку з переробки. Для екології погано, тут базару ноль, все інше по боку

 

Егеж,а двотактний китайський двигун для екології саме те що потрібно..

 

вони однакові всі по екології. Крім моделей що нам не поставляються, з каталізатором. Впливає правильна суміш, якість масла. І однаково не шанель.

 

Я кажу про те,що ті викиди,яки йдуть з двигуна у атмосферу,набагато шкідливіші для екології,ніж та відробітка,яку ллє у бачок хвюрер. Звісно,це ніяк його не виправдовує,але ми ж не звірі,ми ж не можемо дозволити щоб він проміняв власні яєчки на декілька літрів якісного мастила.. Тож нехай пиляє з відпрацьовкою,нічого не станеться тій екології..

 

правильно, треба берегтись для покупки жипа за збережене.

 

У меня дядя на масленной фабрике работает,вот и шлёт..

 

Второй этап экономии сцяти в бак.

 

А якщо через самогонный аппарат перегнать то можно ще одене яйцо купить.

 

Про відпрацьоване масло:
маю Сенса який пройшов 420 000 км з замінами масла раз на 20 - 25 000 км...на 400 000 км при заміні пробитої прокладки головки робили заміри ЦПГ...ЦПГ в ідеальному стані по зносу (не вийшла з група А - як з заводу) по конусності, овальності, хону...все відпрацьоване масло збираю в тару і після року-два відстою йде на змазку цепки пили...після року-два відстою осадку практично нема - масло все тримає в собі...
враховуючи ЩО дід ріже пилою, то відпрацьоване масло для цепки - найменше зло
тепер до "сенсівського" масла ще долучилось відпрацьоване "лачетівське"...но те пошти нульове - лише по 15 000 пробігу

 

Це контрольний у голову пану Бріттеру..

 

Я коли переробку брав (купував на СТО бо сам не водій), дальнобійник зацікавився нафіга вона мені, я пояснив. То він потилицю почесав, каже що в нього її літрів зо двісті. Мабуть почав шукати точки збуту. І тої переробки по країні хз скільки, куди її дівати так щоб екологію не псувати? На опалення? Так теж не фонтан..

 

Сварку організовувати не добре
Зараз як зчепляться Я осьо наглядний приклад толерантності, нікого не підколюю, можна було б вже і дивитись і теж навчитись. Золота я людина..