Доброї ночі,хлопці!Це вже крик відчаю...Сам колись то всьо робив,поки руки були...на білому пароплаві штатний аккум 95АН(за 5 років 3 шт,теперішній четвертий),та от... почалося все після заміни гени,стояв 100А і такий же поставили,різниця у фішках була кругла,поставили з овальною,як на усіх Тойотах... і почалося...якщо їздиш кожного дня,якась підтримка аккума є,днів 10 постоїть-навіть приборка вже не світиться...то діодний пробитий-нате оріг діодний,та ні то регулятор-нате оріг регулятор,та ні то статор-нате статор,залишився якір-нате вам оріг якір....старий залишився тільки корпус,заводиш-лампа зарядки тухне,напруга на акумі 13,9-14,1в...Які будуть думки?!Може по колесах постукати,чи собі по башкі...
Щось жере/коротить....як сказано вище перевірити струм що споживає і потім послідовно відключати: генератор, сигналка, гамнітола....
ні, ніколи нема нуля. Норма десь від 40 до 100 міліампер через приблизно 15 хвилин як все заглохло і закрив.
А как проверить, сколько жрет в спящем режиме? Та же проблема. Стоит семь или восемь дней и аккум садиться начинает.
Ток утечки может доходить до 200-300 мА , если стоит навесное оборудование . Сигналка с двусторонней связью может потреблять в пике , импульсом , в момент связи с брелком до 300 мА если нет устойчивого сообщения блок/брелок ... и таких импульсов может быть до 20-30 в минуту Мне кажется дело не в гене - смотри в сторону допоборудования ... Ну или липездрики что то накосячили с переподсоединением разъёма . .
Так ведь пишет , что четвёртый акк за пять лет после замены гены ... ну не может акк так быстро умирать .
відкрити капот, якщо є кінцевик на замку, закрити замок викруткою, все закрити, амперметр в розрив клемми акумулятора, включаєм на 1 А чи скільки там має плібор і стоїм курим бамбук 10 хвилин, позіраючи на екранчик чи стрілочку, маєм півампера, шукаєм де світить лямпочка, в бардачку, багажнику і т.ін, не світить, видираєм монтировкою китайське радейко та сигналку або щось інше.
Ніч пройшла спокійно, з електрикою та без обстрілів. Щось мене тиша напружує, вже забув що так буває.
5Вт/12В=0.4А 95Аг/0.4А=237г = 10діб в Ланосах болячка : кінцевий вимикач світла в багажнику...дюже багатьом виносив мізки сідаючий акум...відкидаєш спинку заднього сидіння а в багажнику світло...
В мене десь валяється кінцевік багажника від мерса , вже не пам'ятаю , якийсь седан . Так там металевий шар , в пластмасовому корпусі замикає контакти . Причому лямпочка починала світити аж но коли ляда майже вполовину відкрита . Тобто трохи підняв ляду , повитаскував усе крім запаски , а сигналка й не вякне ... Коротше мудрив я , мудрив , та відрізав до біса той кінцевік й встановив звичайний , що йде в комплекті до сигналки ))) .
Вітаю хлопці )) Їбучий кіївстар ся скінчив інтернет, та вижер 10 додаткових грн за 100 мб. Кацапьский виблядок. Я вже в селі. Ледь живий. Замість 1000 слів... Зрізав на вино: Seyval Blank La Cross La Crescent Johanniter Adalmiina ES-N - 11-1/2 Pölöskei Muskotály Crimson Pearl Petite Pearl Nuare Sirame Sabrevoice (частково) Aromella Itasca Muscaris Prairie Star Тигин Селена Ярило Цитроний магарача Цимус Не встиг Frontenac Blanc & Frontenac Gris. Розчарований цими двома, є бажання попрощатися та перещепити. Вражений Sirame, сподобався дуже. Вражений Pölöskei Muskotály, сорт універсальний, з потужним мускатом. Тигин, Цимус, Цитроний магарача і близько не добивають. Вражений Ярило, селекції ННЦ ІВіВ Таїрова (Україна). Сподобався дуже. Селена, селекції ННЦ ІВіВ Таїрова, також сподобався. Думаю замість Frontenac нащепити сортів таіровських. Бо вони реально дуже гарні. Знімаю капелюха перед відділом селекції ННЦ ІВіВ Таїрова.
Залишилось на наступний тиждень Jupiter Sabrevoice Alibernet Pinotin Pinot Noir Petit Verdot Merlot Traminer Cabernet Cortis Saperavi Syrah Zwaigelt Гурзуфський Рожевий Лівадійський Чорний. Ароматний (ННЦ ІВіВ Таїрова) Почав рити ямки. За пів дня бахнув дві. Більше не став, щоб знову сухожилля та сустави не перегружати.
