Як купити авто?

Нескажіть повівсь я на той діміксід на Умз сотка сталось те що він блистить в середині, але по датчику тиску мастила впав показник.

 

Як виправить вмнятину? Дуб врав

 

неа, тому і рекомендую, ці засоби нічого не пошкоджують, гуму, пластик, фарбу, вони для промивки карбюраторів і дросельних заслонок де того багато.
Поки не забув, деякі заслонки мити ніззя нічим і ніколи, щмиється спец покриття, будуть оберти 1500 і ніяк не зменшаться, доведеться відновлювати покриття, віджавши в дружини лак для нігтів, це сер'йозно.
Протерли тряпочкою і заспокоїлись.
Деякі можна мити.

 

зняти піддон, прочистити сітку маслозабоника.

 

І шо ця табличка означає?

 

до чуваків з спецнабором.

 

марка і кількість фреона

 

Якщо частково нема хону то заміна кілець як мертвому примочки))) в моєму випадку димексід на певний час розм´якшив ковпачки й вони запрацювали але не на довго(((

 

Ну чому ж. На якийсь час заміна кілець допоможе,навіть з підгулявшим хоном,але заміна самих ковпачків,результату не дасть.

 

Ну, повністю проблему не вирішить, звісно, але масложер зменшить. На даний час я забив на це, це не саме гірше що може трапитися з автівкою в наш час … до заміни грм ще 4-5 замін мастила, тоді в купі й вирішуватиму що з тим робити

 

заміна кілець в кривих циліндрах та на роздовбаних поршнях може дати покращення на 20-30 тис, а може не дати, залежить. В абсолютній більшості випадків дурна трата грошей, приблизно півкапіталки. Вигідно доїздити як є, бавлячись з маслами і добавками до них і зробити як треба, або віддати автомобіль комусь, з попередженням. Не дуріть і не дуріми будете, вибачайте за нове слово.

 

Оце вірно,підтримую. Якщо ще 1 літр мастила на тищу не їсть,то нехай буде,то вже коли зранку буде диміти шо перед сусідами соромно буде,отоді вже тре розбирати та дивитися..

 

Думаю цього замало там грязь буде в масляних каналах насосе ще не дай боже погоне під владиші і тд того воно зло. Да вимивае він добре но ще і плівку масляну смиває це погано

 

от тому і написав, що промивка маслосистеми може призвести до обриву тромбів, тому ніззя, а розкоксовка кілець практично не призводить до попадання хімії в маслосистему, хіба в піддоні півкіло смоли, але то вже роздовбайство власника і так йому і треба.

 

правильно, дивитися на сусідів.

 

Як почнуть з‘являтися зранку у дворі в протигазах,то настав час робити двигун..

 

нє, по наявності цегли або гирі на даху і можливо відсутності передніх зубів у щасливого власника.

 

Мені колись добрий дядька казав вийди з машини подивись на неї по колу стоїть того ремонт мотора потім і думай кап.робить .Це дорога штука но це до старих машин а на нових ще не всі підлягають ремонту.

 

таке багато разів відбувалось на початку 90х,при переході з совєтьского мастила на імпортне...

 

Те ж саме і з перефарбуванням.. Якщо порахувати гроші,які треба вкласти,то краще продати як є,докласти і купити щось свіжіше.

 

Тому що було якісне не бодяга як зараз . Воно і робило як треба мило та смащувало .Зараз купити оливу ще та лотарея це ще одна з причин жору

 

зовсім навпаки...Коли-небудь чистили під пробками к/вала після совєтьського,отож?Спробуйте...Тоді було таке,я вже пошти 5 тк проїхав,а мастило наче вчора залив...І друга історія-собі ви купляєте масло вершкове покраще,а для авто подешевшеКористуйтесь орігіналом і буде Вам щастя

 

Да рік назад тількі займався зі своїм все ок .Слава богу з маслом у дв-ля не все так погано було по життю . Оріг. дуже кусается багато ще левака да і 7л одной каністри мало тому беру 2 по 5 . Після ремонту ще не доливав.

 

Так от і я за те
а ще таке є-торгує магазин розливним із діжки...кожна діжка має серійний номер,так в одному магазі одна й та сама діжка стоїть вже років 15...цікаво,вона мабуть чарівна-мастило там саме виробляється

 

та не мило воно ніфіга...